一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具的制作方法

本实用新型涉及模具制造技术及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

现有的轮胎花纹跨距较小，运动阻力较大，轮胎的行驶性能较低，另外在应对低温和高温的环境变化时，容易出现损坏的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具，包括相互配合的上模与下模，所述上模与下模呈错位镜像设置，所述上模与下模合并共同形成合模中心线，所述上模与下模的一侧侧壁均设有呈圆形的通孔，位于下模上的所述通孔的内壁固定连接有钢圈，所述上模与下模的内壁周向均布有多个花纹凸起，每两个所述花纹凸起之间形成花纹沟槽，每个所述花纹凸起远离通孔的一端设有缺口沟槽，所述上模中的缺口沟槽与下模中的花纹沟槽连通，所述上模中的花纹沟槽与下模中的缺口沟槽连通。

优选的，每个所述花纹凸起的表面开设有最少两个倾斜设置的凹台。

优选的，所述花纹凸起与合模中心线之间形成的角度小于45度。

优选的，所述花纹凸起的厚度为5-10cm。

优选的，所述花纹凸起的宽度为6-9cm。

优选的，所述花纹凸起靠近通孔的棱角处倒角半径为3-6cm，所述花纹凸起远离通孔的棱角处不作倒角处理。

与现有的技术相比，本适应不平整地面的农业轮胎成型模具的优点在于：

1、花纹凸起倒角大，提高轮胎花纹的强度，是轮胎更具有强度和韧性，更有利于应对恶劣气候环境，能够更好的适应恶劣环境所带来的对轮胎的损伤，从而提高轮胎的实用性，给生产生活带来巨大的方便和便利；

2、通过加大花纹凸起的跨度，使轮胎各方面性能更加的稳定，更能适应寒冷环境对轮胎的影响；

3、通过增加花纹凸起的厚度，提高轮胎的抓地力，更能够适应农业实际作业地面的环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具下模的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具上模的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具上模、下模合模时的结构透视图。

图中：1上模、2下模、3合模中心线、4钢圈、5通孔、6花纹沟槽、7缺口沟槽、8花纹凸起、9凹台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种适应不平整地面的农业轮胎成型模具，包括相互配合的上模1与下模2，上模1与下模2呈错位镜像设置，上模1与下模2合并共同形成合模中心线3，上模1与下模2的一侧侧壁均设有呈圆形的通孔5，位于下模2上的通孔5的内壁固定连接有钢圈4，上模1与下模2的内壁周向均布有多个花纹凸起8，每两个花纹凸起8之间形成花纹沟槽6，每个花纹凸起8远离通孔5的一端设有缺口沟槽7，上模1中的缺口沟槽7与下模2中的花纹沟槽6连通，上模1中的花纹沟槽6与下模2中的缺口沟槽7连通，上模1与下模2中的花纹沟槽6、缺口沟槽7在注塑后共同构成交错设置的倾斜条。

本实用新型中值得说明的是，图3为上模1与下模2合模后的结构透视图，上模1与下模2构成的外形为注塑轮胎模型，因此上模1与下模2凹陷的部位，注塑模型为凸起，上模1与下模2凸起的部位，注塑模型为凹陷。

进一步地，每个花纹凸起8的表面开设有最少两个倾斜设置的凹台9，花纹凸起8上的凹台9有助于排石的作用，防止地面砂石过多对轮胎造成伤害。

进一步地，花纹凸起8与合模中心线3之间形成的角度小于45度，有利于在泥泞的地面行驶。

进一步地，花纹凸起8的宽度为6-9cm，通过加大花纹凸起8的跨度，使轮胎各方面性能更加的稳定，更能适应寒冷环境对轮胎的影响。

进一步地，花纹凸起8的厚度为5-10cm，花纹凸起8的厚度较大，可以防止地面过于滑而造成的抓地力不足，增加花纹凸起8的厚度，提高轮胎的抓地力，更能够适应农业实际作业地面的环境。

进一步地，花纹凸起8靠近通孔5的棱角处倒角半径为3-6cm，花纹凸起8的倒角部位，倒角半径尽可能的做大，以提高花纹凸起8的稳定性，使轮胎在恶劣环境中更好的行驶作业，防止因倒角过小，导致在行驶过程中因受力过大，而是轮胎受伤的情况出现，花纹凸起8远离通孔5的棱角处不作倒角处理，花纹凸起8不做倒角处理，有利于在复杂恶劣的环境下，拥有更加卓越的抓地力。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。