1.一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，包括定模和动模，在注塑模具的定模和动模之间设置至少一组液压夹持机构，所述的液压夹持机构用于在合模过程中将待成型有机板材夹持固定，其特征在于所述的液压夹持机构包括设置在定模上的定模液压系统和由所述的定模液压系统驱动的定模液压顶杆及设置在动模上的动模液压系统和由所述的动模液压系统驱动的动模液压顶杆，所述的定模液压系统包括设置在所述的定模上的定模油缸，所述的定模油缸的第一进油口的另一侧串接有第一溢流阀，所述的动模液压系统包括设置在所述的动模上的动模油缸，所述的动模油缸的第二进油口的另一侧串接有第二溢流阀，所述的第二溢流阀的导通油压值大于所述的第一溢流阀的导通油压值。
2.如权利要求1所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的定模油缸的活塞杆上固定设置有定模顶杆固定板，所述的定模液压顶杆穿过所述的定模的模仁与所述的定模顶杆固定板连接，所述的定模上设置有定模顶杆伸缩腔，当所述的定模顶杆固定板到达所述的定模顶杆伸缩腔的底部时，所述的定模液压顶杆的端面与所述的定模的模仁的内表面平齐。
3.如权利要求2所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的定模油缸的活塞杆上固定设置有定模顶杆垫板，所述的活塞杆通过螺钉与所述的定模顶杆固定板和所述的定模顶杆垫板连接，所述的定模液压顶杆设置有第一连接凸块，所述的第一连接凸块压紧固定在所述的定模顶杆垫板和所述的定模顶杆固定板之间，当所述的定模顶杆垫板到达所述的定模顶杆伸缩腔的底部时，所述的定模液压顶杆的端面与所述的定模的模仁的内表面平齐。
4.如权利要求1所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的定模设置有定模油缸固定板，所述的定模油缸通过定模油缸固定螺钉固定在所述的定模油缸固定板上。
5.如权利要求1所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的动模油缸的活塞杆上固定设置有动模顶杆固定板，所述的动模液压顶杆穿过所述的动模的模仁与所述的动模顶杆固定板连接，所述的动模上设置有动模顶杆伸缩腔，当所述的动模顶杆固定板到达所述的动模顶杆伸缩腔的底部时，所述的动模液压顶杆的端面与所述的动模的模仁的内表面平齐。
6.如权利要求5所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的动模油缸的活塞杆上固定设置有动模顶杆垫板，所述的活塞杆通过螺钉与所述的动模顶杆固定板和所述的动模顶杆垫板连接，所述的动模液压顶杆设置有第二连接凸块，所述的第二连接凸块压紧固定在所述的动模顶杆垫板和所述的动模顶杆固定板之间，当所述的动模顶杆垫板到达所述的动模顶杆伸缩腔的底部时，所述的动模液压顶杆的端面与所述的动模的模仁的内表面平齐。
7.如权利要求1所述的一种用于轻质复合汽车内门板一次成型的注塑模具，其特征在于所述的动模设置有动模油缸固定板，所述的动模油缸通过动模油缸固定螺钉固定在所述的动模油缸固定板上。