一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及电信号连接器精密注塑模具技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具。


背景技术：

2.汽车连接器属于汽车通用产品，能够进行批量生产，现代关于批量生产，多以模具为生产工具，模具常见的有注塑模具、冲压模具、吹塑模具等，在对汽车连接器进行生产时，常常采用的注塑模具来进行注塑加工，注塑模具就是在模具体中注入熔融物料，经冷却后，使得物料成型，继而便形成了工件。
3.目前在进行电信号连接器精密注塑模具的使用时，熔融物料在进入模具内部进行冷却过程中，容易携带气泡进入到熔融物料内部，导致后续冷却成型的工件，产生坑洼部位，进而影响后续工件成型质量，导致工件无法投入使用。


技术实现要素：

4.（一）要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，解决了在进行电信号连接器精密注塑模具的使用时，熔融物料在进入模具内部进行冷却过程中，容易携带气泡进入到熔融物料内部，导致后续冷却成型的工件，产生坑洼部位，进而影响后续工件成型质量，导致工件无法投入使用的问题，达到实现模具往复敲打，保证熔融物料内部进入空气快捷排出的效果。
6.（二）技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，包括上模具和敲打装置，所述上模具内部中端开设有注塑口，并且上模具下端与下模具相连接，所述上模具前侧中部开设有排料孔，所述下模具下端左右两侧均与支撑块相插接，并且支撑块下端与底板固定连接，所述底板上端中端设置有支撑架，并且支撑架上端与下模具滑动插接，所述支撑架左右两侧均等距设置有多个弹簧，并且弹簧上端与下模具相贴合，所述敲打装置设置于底板左右两侧，所述敲打装置包括防护壳、敲打块、压簧、驱动组件和锁定组件，所述防护壳与底板左右两侧相连接，并且防护壳上端右侧滑动连接有敲打块，所述敲打块下端与压簧相贴合，并且压簧设置于防护壳上端右侧内部，所述驱动组件设置于防护壳内部，并且驱动组件上端与敲打块相连接，所述锁定组件设置于防护壳下端内部。
8.进一步的，所述驱动组件包括电机、转盘、滚轮、驱动杆、辅助杆、限位杆和连接杆，所述电机设置于防护壳内部中端，并且电机前侧与转盘相连接，所述转盘左侧与滚轮相贴合，并且滚轮与驱动杆中部转动连接，所述驱动杆上下两端分别与连接杆与辅助杆转动连接，所述辅助杆下端与防护壳转动连接，所述限位杆设置于辅助杆左侧相对处，所述限位杆右侧与敲打块转动连接。
9.进一步的，所述锁定组件包括固定板、拉簧、压板、压杆和磁块，所述固定板上端与防护壳固定连接，并且固定板左右两侧均设置有拉簧，所述拉簧下端与压板相连接，并且压板下端与底板相插接，所述压杆右侧与防护壳转动连接，并且压杆右侧下端与压板相贴合，所述磁块与压杆左侧吸附固定。
10.进一步的，所述电机、转盘、滚轮、驱动杆、辅助杆、限位杆与连接杆均沿底板左右相对称设置，并且转盘与滚轮外表面均开设有防滑纹路。
11.进一步的，所述辅助杆整体长度短于连接杆长短，并且辅助杆与连接杆安装方向呈相反状态。
12.进一步的，所述限位杆与辅助杆左右相对设置，并且限位杆靠近辅助杆一侧呈圆弧状。
13.进一步的，所述固定板、拉簧、压板、压杆与磁块均沿底板左右相对称设置，并且拉簧沿固定板左右两侧下端对称设置有四条。
14.进一步的，所述压杆一端延伸至防护壳外侧，并且压杆与吸附固定磁块吸附力大于拉簧弹力。
15.进一步的，所述压板采用不锈钢材质制成。
16.进一步的，所述拉簧采用弹簧钢材质制成。
17.（三）有益效果
[0018] 本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]
优点1：本实用新型的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，通过设置了敲打装置，即在防护壳内部驱动组件运行下，可带动敲打块移动，而在敲打块下端压簧弹力配合下， 提高敲打块往复敲打的稳定与流畅，进而通过敲打块作用下，就可对熔融物料内部空气实现快捷敲打排出，从而达到了模具往复敲打，保证熔融物料内部进入空气快捷排出的优点。
[0020]
优点2：本实用新型的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，通过在防护壳内部下端设置了锁定组件，通过压杆上下掰动，可实现压板快捷压紧锁定或快捷解锁，而在压板左右两侧拉簧弹力配合下，可实现压杆解锁效率的提升，从而达到了敲打装置快捷拆卸，保证后续携带便捷的优点。
附图说明
[0021]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0023]
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
[0024]
图3为本实用新型的敲打装置正视内部结构示意图；
[0025]
图4为本实用新型的驱动组件正视结构示意图；
[0026]
图5为本实用新型的驱动组件立体结构示意图；
[0027]
图6为本实用新型的锁定组件正视结构示意图；
[0028]
图7为本实用新型的锁定组件立体结构示意图。
[0029]
图中：上模具-1、注塑口-2、下模具-3、排料孔-4、支撑块-5、底板-6、支撑架-7、弹
簧-8、敲打装置-9、防护壳-91、敲打块-92、压簧-93、驱动组件-94、锁定组件-95、电机-941、转盘-942、滚轮-943、驱动杆-944、辅助杆-945、限位杆-946、连接杆-947、固定板-951、拉簧-952、压板-953、压杆-954、磁块-955。
具体实施方式
[0030]
下面将结合附图1-7对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]
请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，包括上模具1和敲打装置9，上模具1内部中端开设有注塑口2，并且上模具1下端与下模具3相连接，上模具1前侧中部开设有排料孔4，下模具3下端左右两侧均与支撑块5相插接，并且支撑块5下端与底板6固定连接，底板6上端中端设置有支撑架7，并且支撑架7上端与下模具3滑动插接，支撑架7左右两侧均等距设置有多个弹簧8，并且弹簧8上端与下模具3相贴合。
[0032]
请参阅图3，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，敲打装置9设置于底板6左右两侧，敲打装置9包括防护壳91、敲打块92、压簧93、驱动组件94和锁定组件95，防护壳91与底板6左右两侧相连接，并且防护壳91上端右侧滑动连接有敲打块92，使得防护壳91实现内部零件的安全防护，敲打块92下端与压簧93相贴合，并且压簧93设置于防护壳91上端右侧内部，使得压簧93实现敲打块92快捷复位活动，驱动组件94设置于防护壳91内部，并且驱动组件94上端与敲打块92相连接，使得通过驱动组件94实现敲打块92往复敲打活动，锁定组件95设置于防护壳91下端内部，使得通过锁定组件95实现敲打装置9与模具的快捷分离。
[0033]
请参阅图4和图5，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，驱动组件94包括电机941、转盘942、滚轮943、驱动杆944、辅助杆945、限位杆946和连接杆947，电机941设置于防护壳91内部中端，并且电机941前侧与转盘942相连接，转盘942左侧与滚轮943相贴合，并且滚轮943与驱动杆944中部转动连接，使得转盘942与滚轮943实现稳定转动驱动，驱动杆944上下两端分别与连接杆947与辅助杆945转动连接，使得驱动杆944实现快捷摆动驱动活动，辅助杆945下端与防护壳91转动连接，限位杆946设置于辅助杆945左侧相对处，使得限位杆946实现稳定限位活动，限位杆946右侧与敲打块92转动连接，电机941、转盘942、滚轮943、驱动杆944、辅助杆945、限位杆946与连接杆947均沿底板6左右相对称设置，并且转盘942与滚轮943外表面均开设有防滑纹路，使得转盘942与滚轮943更好的实现传动活动，辅助杆945整体长度短于连接杆947长短，并且辅助杆945与连接杆947安装方向呈相反状态，使得辅助杆945与连接杆947相互配合实现敲打驱动活动，限位杆946与辅助杆945左右相对设置，并且限位杆946靠近辅助杆945一侧呈圆弧状，使得限位杆946实现辅助杆945摆动限位活动。
[0034]
请参阅图6和图7，本实用新型通过改进在此提供一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，锁定组件95包括固定板951、拉簧952、压板953、压杆954和磁块955，固定板951上端与防护壳91固定连接，并且固定板951左右两侧均设置有拉簧952，使得拉簧952实
现弹力辅助回拉活动，拉簧952下端与压板953相连接，并且压板953下端与底板6相插接，压杆954右侧与防护壳91转动连接，并且压杆954右侧下端与压板953相贴合，使得压杆954实现压板953快捷压紧锁定活动，磁块955与压杆954左侧吸附固定，固定板951、拉簧952、压板953、压杆954与磁块955均沿底板6左右相对称设置，并且拉簧952沿固定板951左右两侧下端对称设置有四条，使得拉簧952实现弹力回拉活动，压杆954一端延伸至防护壳91外侧，并且压杆954与吸附固定磁块955吸附力大于拉簧952弹力，使得通过磁块955实现压杆954下压吸附锁定，压板953采用不锈钢材质制成，拉簧952采用弹簧钢材质制成。
[0035]
本专利所述的拉簧952：是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造，在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。
[0036]
本实用新型的一种新能源汽车的电信号连接器精密注塑模具，其工作工作原理如下；
[0037]
第一，当要进行该电信号连接器精密注塑模具的使用时，通过上模具1内部中端开设的注塑口2，来实现熔融物料的倒入活动，使熔融物料进入到上模具1与下模具3内部中端，当熔融物料充满上模具1与下模具3内部时，在上模具1前侧中部开设排料孔4配合下，可将多余熔融物料排出到外部，实现回收活动，而上模具1与下模具3内部熔融物料通过一段时间静置冷却后，就可实现成型活动，然后通过打开上模具1，来进行脱模活动，就可得到电信号连接器精密注塑模具，而在下端支撑架7左右两侧弹簧8弹力配合下，可保证上模具1与下模具3相互配合的牢固与密封，保证冷却成型工件形状的标准；
[0038]
第二，在进行电信号连接器精密注塑模具的使用时，熔融物料在进入模具内部进行冷却过程中，容易携带气泡进入到熔融物料内部，导致后续冷却成型的工件，产生坑洼部位，进而影响后续工件成型质量，导致工件无法投入使用；
[0039]
第三，因此，通过在底板6左右两侧设置了敲打装置9，即在进行熔融物料静置过程时，可通过运行防护壳91内部设置的驱动组件94，使驱动组件94内部所设置的电机941运行，通过电机94带动下，与电机94前侧相连接转盘942可实现转动活动，而与转盘942外侧相贴合滚轮943，可随转盘943转动轨迹，实现驱动杆944的带动，即预先实现驱动杆944的左推，使驱动杆944上下两端连接杆947与辅助杆945，实现左移活动，当连接杆947左移时，可实现右侧转动连接敲打块92的左拉，使敲打块92实现下端相贴合压簧93的压缩，而当辅助杆945左移至左侧相对限位杆946处时，转盘942转动一周复位，进而被压缩压簧93可实现回弹活动，来带动连接杆947、驱动杆944与辅助杆945右移复位，进而敲打块92，就可快速右移，来对模具外侧实现敲打，当两侧敲打块92同步进行敲打活动时，就可对熔融物料内部进入的空气，实现快速敲打排出，避免空气导致模具成型质量受到影响，从而达到了模具往复敲打，保证熔融物料内部进入空气快捷排出的优点；
[0040]
为了进一步提高敲打装置9的使用性，还通过在防护壳91内部下端设置了锁定组件95，来实现敲打装置9与模具的快速拆装，即需要进行拆卸活动时，可通过上推锁定组件95所设置的压杆954，来解除压板953与磁块955的吸附固定，并且解除压杆954右侧下端对压板953的挤压，进而在压板953左右两侧拉簧952回拉配合下，可实现压板953的上移活动进而压板953就可解除与底板6的压紧锁定，当两侧压板953均解除锁定时，就可实现敲打装置9的拆卸，而重新安装时，在压杆954下压下，可实现压板953的下推，来实现压板953与底板6的重新压紧锁定，并且固定板951左右两侧下端拉簧952，重新实现拉伸活动，而当压杆
954下移至磁块955位置时，压杆954可与磁块955重新吸附固定，来保证压板953压紧锁定的牢固，从而达到了敲打装置9快捷拆卸，保证后续携带便捷的优点。
[0041]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
[0042]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0043]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。