汽车内饰件用焊接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车内饰件。
【背景技术】
[0002]在汽车制造业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用。同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。对于以合成树脂为主要成分的汽车内饰件，多采用热铆焊进行焊接。
[0003]热铆焊可使由不同材料制造的制件连接，如使热固性塑料与热熔性塑料制件间实现相互连接，或使塑料制件与金属连接。利用汽车内饰件的焊接面上预留的塑料铆柱、肋翼或立筋，对应穿过金属板或塑料板上预制孔，加热铆柱，并采用焊头施压铆柱重新成型，使铆柱变形并压紧在金属板或塑料板上，从而将汽车内饰件和金属板或塑料板焊接在一起。采用热铆焊可确保连接部位不易脆化、美观、牢固、密封性好，从而实现结构的最优化设计，充分利用各种材料的机械特性最佳组合，极大地提高整体组件的性能，整体结构耐冲击，从而达到最完美的配合，尤其适合于长期机械振动、环境温度及湿度变化范围大，自然环境极其恶劣的场合。
[0004]但采用热铆焊接机对汽车内饰件进行热铆焊，焊头需要与汽车内饰件上的铆柱所在的焊接面保持垂直，才能确保铆柱准确地压紧在金属板或塑料板上。但随着科技的发展，汽车内饰件的结构越来越多样，越来越复杂，同一汽车内饰件上不止一个焊接面，而每个焊接面一般并不处于同一平面内。当内饰件水平放置时，有的铆柱是竖直向上的，有的是倾斜的。而焊头通常都是竖直朝下设置的。因此，使用一个焊头焊接时，仅能焊接竖直向上的铆柱，倾斜的铆柱无法热焊。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可方便地焊接多种结构的内饰件的汽车内饰件用焊接夹具。
[0006]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现:
[0007]汽车内饰件用焊接夹具，其特征在于，包括:
[0008]底座；
[0009]工作台；所述工作台可转动地设置在所述底座上；所述工作台转动后与所述底座的夹角改变。
[0010]优选地是，还包括有销轴；所述底座上设有销轴支架；所述销轴可转动地设置在所述销轴支架上；所述工作台通过所述销轴可转动地安装于底座上。
[0011]优选地是，还包括支座；所述支座设置在所述底座上，所述销轴支架和所述支座分别用于支撑所述工作台两端。
[0012]优选地是,所述支座可移动地设置在所述底座上。
[0013]优选地是，所述支座包括第一支撑面和第二支撑面；所述第二支撑面高出所述第一支撑面；所述工作台水平设置时，所述支座通过所述第一支撑面支撑所述工作台；所述工作台转动，所述支座朝所述转轴移动后通过所述第二支撑面支撑所述工作台。
[0014]优选地是，所述第二支撑面为斜面。
[0015]优选地是，还包括第一驱动装置；所述第一驱动装置设置在所述底座上，驱动所述支座移动。
[0016]优选地是，所述第一驱动装置为第一气缸；所述第一气缸的活塞杆与所述支座连接。
[0017]优选地是，还包括滑块和导轨；所述滑轨可滑动地安装在所述导轨上；所述支座与所述滑块连接；所述第一气缸的活塞杆与所述滑块或所述支座连接。
[0018]优选地是，还包括第二驱动装置；所述第二驱动装置设置在所述底座上，驱动所述工作台转动。
[0019]优选地是，所述第二驱动装置为第二气缸；所述第二气缸位于所述工作台和所述底座之间；所述第二气缸的活塞杆与所述工作台连接。
[0020]优选地是，还包括限位装置；所述限位装置位于所述工作台的转动路径上，用于限制所述工作台的转动角度；所述限位装置为设置在底座上的凸块；所述凸块和所述第二驱动装置分别位于所述销轴支座的两侧。
[0021]优选地是，所述工作台的上表面设有与凹槽；所述凹槽与汽车内饰件的形状相适应。
[0022]优选地是，还包括锁紧装置；所述锁紧装置用于将汽车内饰件锁紧在所述工作台上。
[0023]优选地是，所述锁紧装置为第三气缸；所述第三气缸设置在所述工作台上；所述第三气缸的活塞杆可向汽车内饰件施压。
[0024]本发明提供的汽车内饰件用焊接夹具，提供可转动工作台支撑待焊接的汽车内饰件，通过工作台带动待焊接的汽车内饰件同步转动，通过调整工作台的倾斜度，可调整汽车内饰件的角度，可使汽车内饰件上原本与水平面呈夹角设置的焊接面转动至水平状态，满足焊接要求。即本发明提供的汽车内饰件用焊接夹具可以满足同一汽车内饰件上不同角度的焊接面的焊接要求，较传统的每焊接一个焊接面就要更换一个焊接夹具，焊接夹具的需求量大大减少，焊接成本降低，操作也更加简单，生产效率大大提高。当一个内饰件上的不同铆柱朝向不同时，通过调整工作台，可分别使各个铆柱处于竖直状态，方便焊头焊接。
【附图说明】
[0025]图1为实施例中的汽车内饰件用焊接夹具的结构俯视图；
[0026]图2为实施例中的汽车内饰件用焊接夹具的一种使用状态的结构左视图；
[0027]图3为实施例中的汽车内饰件用焊接夹具的又一种使用状态的结构左视图；
[0028]图4为实施例中的第一汽车内饰件的结构主视图；
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图对本发明进行详细的描述:
[0030]如图1-3所述，汽车内饰件用焊接夹具包括底座I和工作台2。工作台2上安装有销轴21。底座I上设有与销轴21相适应的销轴支架11，销轴21可转动地设置在销轴支架11上。通过销轴21将工作台2可转动地安装在底座I上。工作台2用于固定、支撑汽车内饰件。
[0031]汽车内饰件用焊接夹具还包括第二驱动装置，第二驱动装置为第二气缸7。第二气缸7设置在底座I上，并位于工作台2和底座I之间。第二气缸的活塞杆71与工作台2连接。第二气缸的活塞杆71向上顶出，驱动工作台2绕销轴21逆时针转动(图3所示)，以此可调整工作台2的倾斜度。第二气缸的活塞杆71向下缩回，驱动工作台2绕销轴21顺时针转动，可使工作台2复原为水平状态。
[0032]汽车内饰件用焊接夹具还包括限位装置，限位装置为设置在底座I上的凸块8。凸块8位于工作台2的转动路径上，并与第二气缸7分别位于销轴21的两侧。在如图所示的示例中，凸块8位于销轴21左侧，第二气缸7位于销轴21右侧。当第二气缸的活塞杆71向上顶出驱动工作台2逆时针转动时,位于销轴21左侧的工作台2转动