专利名称：一种燃机试车用的燃油喷嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃机试车用的燃油喷嘴，特别是关于航机改做民用气体燃料燃机出厂前采用燃油喷嘴对燃机进行试车用的燃烧嘴。
背景技术：
利用航机改做民用气体燃料燃机，其烧气喷嘴和气体烧气管均设在燃烧室机匣外，燃机出厂前必须通过烧气试车台进行性能检验，置此必须具备一座价值昂贵的烧气试车台，这样使燃机成本提高，客户难以接受。
发明内容
为了降低燃机试车成本，提高产品在市场的竞争力，本实用新型将要提供一种燃机试车用的燃油喷嘴，此嘴结构简单，而且装拆在燃机上方便快捷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在喷嘴体一端和II级喷口外壳之外表面间设有保险环，之内中依次设有过滤芯，I级涡流器，II级涡流器和II级喷口，喷嘴体由上至下分为仰角段、垂直段和水平段，仰角段与垂直段夹角35°-55°，其中仰角段设有与其连体的固定板，板上设有用于固定喷嘴的孔，仰角段之顶部设有垂直管接嘴，它依次与副管路、过滤芯、I级涡流器相通，固定板之上仰角段与固定板平行设有水平管接嘴，它依次与主管路，II级涡流器相通。
本实用新型的有益效果是装在燃机上可实现采用烧油方式对燃机作出厂试车实验，并节省烧气试车台投资，降低生产成本，还能保证试车后，无须燃机做大而积的结构分解，即可方便的更换烧气喷嘴和天然气总管，工作时保持原试车状态，不振动，安全可靠。而且本实用新型结构简单，工艺性好，可靠性高，寿命长，利于重复使用，易与燃机配装。
图1是燃油喷嘴纵剖结构示意图。
图中1喷嘴体 2II级涡流器 3II级喷口 4I级涡流器 5II级喷口外壳 6保险环 7过滤芯 8固定板 9垂直管接嘴 10副管路 11水平管接嘴 12主管路具体实施方式
由图可知燃机试车用的燃油喷嘴，它是在喷嘴体(1)一端和II级喷口外壳(5)之外表面间设有保险环(6)，之内中依次设有过滤芯(7)，I级涡流器(4)，II级涡流器(2)和II级喷口(3)，喷嘴体(1)由上至下分为仰角段、垂直段和水平段，仰角段与垂直段夹角35°-55°，最好是与燃机燃烧室机匣之喷嘴安装座平面与机匣轴线夹角相同，通常选定45°其中仰角段设有与喷嘴体(1)联体的固定板(8)，板上设有用于固定喷嘴的孔，孔数与孔径与燃机燃烧室机匣上喷嘴安装座之安装孔相匹配，仰角段之顶部设有垂直管接嘴(9)，依次与副管路(10)、过滤芯(7)、I级涡流器(4)相通，固定板(8)之上仰角段与固定板平行设有水平管接嘴(11)，依次与主管路(12)，II级涡流器(2)相通。
实用时，将本喷嘴安装在燃机燃烧室机匣之喷嘴安装座上，并固定板(8)通过其孔用螺钉与座固定，再采用曲形管将油路接通，进行试车，试毕拆除，更装燃气喷嘴和天然气总管。
权利要求1.一种燃机试车用的燃油喷嘴，在喷嘴体一端和II级喷口外壳之外表面间设有保险环，之内中依次设有过滤芯，I级涡流器，II级涡流器和II级喷口，其特征是喷嘴体由上至下分为仰角段、垂直段和水平段，仰角段与垂直段夹角35°-55°，其中仰角段设有固定板，板上设有用于固定喷嘴的孔，仰角段之顶部设有垂直管接嘴，依次与副管路、过滤芯、I级涡流器相通，固定板之上仰角段与固定板平行设有水平管接嘴，依次与主管路，II级涡流器相通。
专利摘要一种燃机试车用的燃油喷嘴，它是针对燃机需由烧气试车台试车代之投资大、费用高的问题，而提供一种以燃油方式进行试车的燃油喷嘴，此嘴在保留原喷头结构的基础上将喷嘴体由上至下分为仰角段、垂直段和水平段，仰角段与垂直段夹角35°－55°，仰角段还设有固定板，此板上部之仰角段与其平行设有水平管接嘴，它依次与主管路，II级涡流器相通，仰角段顶部设有垂直管接嘴，它依次与副管路、过滤芯、I级涡流器相通，相比现有燃油喷嘴结构简单，可靠性高，易与燃机配装。
文档编号F23D11/38GK2618065SQ03213178
公开日2004年5月26日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者庞为, 王淑琴, 耿平元, 陈克杰, 王效艳, 宋伟昌, 蓝天霞 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司