专利名称：水油复合铝质散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统铝质散热器。
目前，汽车发动机冷却系统散热器分为水散热器和机油散热器。水散热器主要由芯体分总成(包括主片、散热带、散热管零件)水室分总成(水室、进出水管、加水口、放水开关)侧板分(与芯体联接的侧板和与汽车安装柜等联接的螺栓或螺母)三部分组成，以上三部分均为铜材或钢材，各部件之间的连接均为铅锡钎料软钎焊，钎焊强度低，散热器的可靠性能低。机油散热器也采用由内筒和外筒组成的园筒式；也有在油管上焊接数片翅片组成的板翅式。
上述水散热器和机油散热器都是独立安装在车架上，所占空间长，影响了汽车设计的紧凑性。铜质散热器的重量大，可靠性低，降低了汽车的经济性和散热器的寿命，且机油散热器通过表面采用风冷向空气散热，受外界温度影响波动性大，散热效率差。
本实用新型的目的是提供一种新型散热器，以克服上述占用空间大、重量大、可靠性低、散热效率差的问题。
本实用新型是利用铝质散热器水腔内的循环对机油进行冷却。该技术是这样实现的水散热器的芯体部分采用全铝材料，硬钎焊技术在炉中钎焊而成，强度高、重量轻、水室采用玻璃纤维增强尼龙一次注塑成型。在铝质水散热器的结构基础上，在水室内安装筒式或板翅式机油散热器。其出油管口采用扣紧螺母紧固在水室壁上，伸出水室外，机油散热器工作时通过联接管路将其进出油口与发动机连接。
本实用新型体积小，重量轻、强度高、安装方便，散热器散热效率高，且降低了生产成本。
附图
为本实用新型的结构示意图由图知，本实用新型是机油散热器(1)(5)安装在水散热器的左水室和右水室内。机油散热器(1)(5)为板翅式，外型尺寸为332×44，进出油口的中心距为292±0.5mm。铝质水散热器由左水室、右水室、芯体等部件组成。
权利要求1.一种水油复合铝质散热器，由水散热器和机油散热器组成，其特征在于水散热器采用铝质结构，机油散热器安装在铝质水散热器水室腔内，机油散热器的进出油口采用扣紧螺母紧固在水室壁上，伸出水腔外。
2.根据权利要求1所述的水油复合铝质散热器，其特征在于铝质水散热器水室腔内的机油散热器可采用管筒式或板翅式散热器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统散热器，主要解决现有水、油散热器在车架上独立安装、占用空间大，安装不便，散热效率差和水散热器重量大，可靠性低的问题。其技术特征在于水散热器采用铝质散热器，铝质水散热器水室腔内安装机油散热器，包括管筒式或板翅式机油散热器，其进出油口采用扣紧螺母紧固水室壁上，并且伸出水室腔外。主要用于汽车发动机冷却系统。
文档编号F28D1/03GK2356296SQ99200528
公开日1999年12月29日 申请日期1999年1月20日 优先权日1999年1月20日
发明者解海东, 田国平, 贺孝义, 鞠录君, 刘玉峰 申请人:山东潍坊水箱厂