燃料输送系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开大体涉及用于燃气涡轮的燃烧器，或者更具体地涉及用于在用于燃气涡轮的燃烧器中的下游喷射器的燃料输送系统。
【背景技术】
[0002]涡轮广泛使用于工业和经济操作中。燃气涡轮的涡轮区段通常包括多个燃烧器，燃烧器布置成绕外壳体(例如，压缩机排放壳体)的环形阵列。加压空气从压缩机流到压缩机排放壳体并且前进至各燃烧器。来自燃料喷嘴的燃料在各燃烧器中与加压空气混合，以形成燃烧器的主燃烧区域内的可燃混合物。可燃混合物燃烧来产生具有高压和高速的热燃烧气体。
[0003]在典型的燃烧器中，燃烧气体通过热气体路径和环形过渡管朝燃气涡轮的涡轮入口前进，该热气体路径由环形燃烧衬套至少部分地限定，该环形过渡管从燃烧衬套向下游延伸并且终止于去往涡轮的入口处。热能和动能从燃烧气体传递至涡轮，来导致涡轮旋转，从而产生机械功。例如，涡轮可联接至轴，该轴驱动发电机来产生电。
[0004]在特定的燃烧器中，利用下游燃烧模块来将大体贫燃料-空气混合物喷射到主燃烧区域下游的热气体路径中。燃烧模块大体包括环形燃料分布歧管和燃料喷射组件。燃料分布歧管周向地围绕帽组件的部分地围绕燃料喷嘴的一部分。环形燃料分布歧管可将燃烧器安装至压缩机排放壳体，从而产生围绕相应燃烧器的至少一部分的高压气室。此外，环形燃料分布歧管包括在高压气室中的后侧上的多个燃料出口。
[0005]下游燃烧模块的燃料喷射组件包括多个径向延伸的燃料喷射器(也称为迟贫燃料喷射器)，其将贫燃料-空气可燃混合物喷射入主燃烧区域下游的热气体路径中。作为迟贫燃料喷射器的结果，燃烧气体温度增大并且燃烧器的热力学效率得到改善，而不产生非期望的排放物(例如，氮氧化物(NOx))的产生的对应增加。
[0006]下游燃烧模块额外包括燃料管线，其从迟贫燃料喷射器延伸至环形燃料分布歧管中的燃料出口。由于燃气涡轮操作期间的热条件方面的改变，燃料管线可在燃气涡轮的操作期间膨胀或收缩。此外，现有的燃料管线在高压气室中可大体包括多个节段和在燃料分布歧管后方的相应连接点，来适应膨胀和收缩。但是，这种构造可存在某些问题。例如，分节段构造可增大燃料管线安装期间的复杂性。此外，燃料连接可允许在燃料分布歧管后方的连接中的燃料泄漏的机会。因此，可对迟贫喷射器输送燃料而不要求燃料管线分节段的燃料输送系统将是有益的。
【发明内容】
[0007]本发明的方面和优点将在下列描述中说明，或可从描述变得明显，或可通过本发明的实施而习得。
[0008]在一个示范实施例中，提供一种用于燃气涡轮的燃烧器，燃烧器限定轴向方向并且包括安装环，安装环用于将燃烧器安装至燃气涡轮壳体。燃烧器还包括喷射器，该喷射器沿轴向方向定位在安装环的后方，以用于将燃料喷射到燃烧器的热气体路径中。此外，燃烧器包括从喷射器朝安装环延伸的燃料管，和附接组件。燃料管使用附接组件可移动地附接至安装环，来适应燃料管的沿轴向方向的热膨胀或收缩。
[0009]在另一示范实施例中，提供了一种燃气涡轮。燃气涡轮包括压缩机部分、与压缩机部分连通的燃烧器组件、和与燃烧器组件连通的涡轮部分。燃烧器组件包括燃烧器，燃烧器限定轴向方向并且包括安装环，该安装环用于将燃烧器安装至燃气涡轮的壳体。燃烧器还包括喷射器，该喷射器沿轴向方向定位在安装环的后方，以用于将燃料喷射入燃烧器的热气体路径中。此外，燃烧器包括朝安装环连续地延伸的燃料管，和附接组件。燃料管使用附接组件可移动地附接至安装环，来适应燃料管的沿着轴向方向的热膨胀或收缩。
[0010]技术方案1:一种用于燃气涡轮的燃烧器，所述燃烧器限定轴向方向且包括: 安装环，其用于将所述燃烧器安装至所述燃气涡轮的壳体；
喷射器，其沿所述轴向方向定位在所述安装环的后方，以用于将燃料喷射入所述燃烧器的热气体路径中；
燃料管，其从所述喷射器朝所述安装环延伸；和
附接组件，其将所述燃料管可移动地附接至所述安装环，来适应所述燃料管的沿所述轴向方向的热膨胀或收缩。
[0011]技术方案2:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述安装环限定通孔，所述通孔大体沿着所述轴向方向延伸穿过所述安装环，并且其中，所述燃料管从所述喷射器连续地延伸至由所述安装环限定的所述通孔。
[0012]技术方案3:根据技术方案2所述的燃烧器，其特征在于，所述燃料管从所述喷射器连续地延伸穿过由所述安装环限定的所述通孔。
[0013]技术方案4:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述附接组件包括波纹管组件，所述波纹管组件附接至所述燃料管并且附接至所述安装环，所述波纹管组件限定沿所述轴向方向的可变长度。
[0014]技术方案5:根据技术方案4所述的燃烧器，其特征在于，所述波纹管组件使用管配件在第二端处附接至所述燃料管。
[0015]技术方案6:根据技术方案4所述的燃烧器，其特征在于，所述附接组件还包括燃料管凸缘，并且其中，所述波纹管组件使用所述燃料管凸缘在第一端处附接至所述安装环。
[0016]技术方案7:根据技术方案6所述的燃烧器，其特征在于，所述安装环限定通孔，所述通孔大体沿所述轴向方向延伸穿过所述安装环，并且其中，所述燃料管凸缘延伸穿过由所述安装环限定的所述通孔。
[0017]技术方案8:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述安装环附接至所述燃烧器的前壳体或与其一体地制造。
[0018]技术方案9:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述附接组件包括滑动密封件，所述滑动密封件定位为邻接由所述安装环限定的通孔，所述燃料管使用所述滑动密封件可移动地附接至所述安装环。
[0019]技术方案10:根据技术方案9所述的燃烧器，其特征在于，所述滑动密封件为唇形密封件。
[0020]技术方案11:根据技术方案9所述的燃烧器，其特征在于，所述燃料管从所述喷射器连续地延伸并穿过所述滑动密封件。
[0021]技术方案12:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述安装环将所述燃烧器安装至所述燃气涡轮的压缩机排放壳体。
[0022]技术方案13:根据技术方案I所述的燃烧器，其特征在于，所述燃烧器包括燃烧衬套，并且其中，所述喷射器是至少部分地延伸穿过所述燃烧衬套的迟贫喷射器。
[0023]技术方案14:一种燃气涡轮，包括:
压缩机部分；
燃烧器组件，其与所述压缩机部分连通；和
涡轮部分，其与所述燃烧器组件连通，所述燃烧器组件包括燃烧器，所述燃烧器限定轴向方向并且包括
安装环，其用于将所述燃烧器安装至所述燃气涡轮的壳体；
喷射器，其沿所述轴向方向定位在所述安装环的后方，以用于将燃料喷射到所述燃烧器的热气体路径中；
燃料管，其从所述喷射器朝所述安装环延伸；和
附接