专利名称：高速动车组空调冷凝风进风结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高速动车组专用空调领域，具体地，涉及一种高速动车组空调冷凝风进风结构。
背景技术：
目前，国内生产的高速车辆空调机组的冷凝进风结构可以分为以下两种(1)多数采用均勻布置的圆钢格栅结构或成螺纹式排布的圆钢格栅结构，形成一个单独的组件，并采用螺栓固定在冷凝风机的盖板上。由于该结构底部无任何支撑，结构强度差。维护人员在进行维护工作时，经常会无意中在装置上踩踏，易造成该结构变形，并与底部的冷凝风机形成干涉，冷凝风机高速运转时，直接损坏该结构。(2)直接在冷凝风机的盖板上冲制成方孔，且底部无加强筋，当高速列车在高速运行时，冷凝风机上方形成负压，空气很难被吸入到冷凝腔内，冷凝器获得的风量较少，产生的热量无法排出机组外部，在这种情况下，容易造成空调机组的制冷系统内部压力过高导致故障，使系统停止制冷工作。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种高速动车组空调冷凝风进风结构。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现的高速动车组空调冷凝风进风结构，包括空调冷凝风机盖板，该盖板上形成有若干方形通孔，所述方形通孔之间设有加强筋。该加强筋加强了该区域的整体强度，维护人员在进行维护时，如果无意中踩踏到该区域，不会影响到该区域的结构强度。进一步，所述加强筋包括底板及从该底板两侧向下延伸的侧板，所述底板顶部铆接在所述空调冷凝风机盖板底部。气流在流动的过程中，通过加强筋的阻力，把冷凝风刮进冷凝腔内，克服了冷凝风机上方的负压。在冷凝风机不变的情况下，达到了增大风量，提高冷凝效率的效果。优选地，所述方形通孔经冲压形成。本实用新型的有益效果是通过在方形通孔之间设置加强筋，保证了空调机组的冷凝风量，降低系统的高温故障率，提高了空调系统的可靠性。
图1是本实用新型的侧视结构示意图；图2是本实用新型的侧视结构示意具体实施方式
为了对本实用新型的结构、特征及其功效，能有更进一步地了解和认识，现举一较佳实施例，并结合附图详细说明如下如图1-2所示，本实用新型所述的高速动车组空调冷凝风进风结构，包括空调冷凝风机盖板1，该盖板上形成有若干方形通孔11。优选地，所述方形通孔11经过冲压形成。如图1-2所示，所述方形通孔11之间设有加强筋2。所述加强筋2包括底板21及从该底板两侧向下延伸的侧板22。优选地，所述底板顶部铆接在所述空调冷凝风机盖板底部。气流在流动的过程中(如箭头所示)，通过加强筋的阻力，把冷凝风刮进冷凝腔内，克服了冷凝风机3上方的负压。在冷凝风机3不变的情况下，达到了增大风量，提高冷凝效率的效果。以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
权利要求1.高速动车组空调冷凝风进风结构，包括空调冷凝风机盖板，该盖板上形成有若干方形通孔，其特征在于，所述方形通孔之间设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的高速动车组空调冷凝风进风结构，其特征在于所述加强筋包括底板及从该底板两侧向下延伸的侧板。
3.根据权利要求2所述的高速动车组空调冷凝风进风结构，其特征在于所述底板顶部铆接在所述空调冷凝风机盖板底部。
4.根据权利要求1所述的高速动车组空调冷凝风进风结构，其特征在于所述方形通孔经过冲压形成。
专利摘要本实用新型公开了一种高速动车组空调冷凝风进风结构，包括空调冷凝风机盖板，该盖板上形成有若干方形通孔，所述方形通孔之间设有加强筋。本实用新型通过在方形通孔之间设置加强筋，增强了整体强度，保证了空调机组的冷凝风量，降低系统的高温故障率，提高了空调系统的可靠性。
文档编号F24F13/08GK202328695SQ20112049312
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者王文亮, 蒋俏明, 谢振强, 黄学恭 申请人:广州中车轨道交通装备股份有限公司