专利名称：一种烧结机点火负压控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种负压控制装置，具体来说是涉及到铁矿粉烧结点火风箱负压控制装置，应用于带式烧结机的生产，通过降低烧结机点火器下部风箱负压，改善烧结生产点火过程，提高烧结矿产质量。
背景技术：
带式烧结机适用于大型黑色冶金烧结厂的烧结作业，主要适用于大、中型规模的烧结厂对铁矿粉的烧结处理。烧结机本体主要由布料装置、点火器、台车和其下部23个风箱构成，各风箱与大烟道相连，大烟道通过电除尘与抽风机相连。点火器火嘴下部对应I号、2号风箱，风箱内有含尘烟气通过。铁矿粉烧结工艺，是将添加固体燃料的混合料均匀布 到烧结机台车上，经点火器点火至1150°C左右，利用抽风作用形成负压，沿料层高度方向，自上而下进行高温加热，在不完全熔化的条件下烧结成块，而烟气被抽风机抽出排入大气中。点火器下部风箱的抽风压力对点火过程影响极大，烧结生产工艺要求低负压点火，要求I号、2号风箱负压控制在5 8kPa，使点火器炉膛内保持零压或微正压。过高的点火负压对烧结过程不利，主要表现在首先，高负压会把刚铺到台车上松散混合料抽得过紧，增加料层阻力，降低烧结产量；其次，未燃烧的可燃成分过早地被吸入料层，点火热量不能集中在表层，从而增加煤气消耗；第三，点火器周围的冷空气涌入炉内，降低炉膛温度，不利于提闻点火质量。在目前烧结生产中，一般是通过降低I号、2号风箱翻板的开度来降低点火负压。这需要将翻板的开度降得较低，易造成堵料，且烟气流速较快，使翻板磨损较严重，使用一段时间后翻板失去作用。由于含尘烟气经翻板后，其运动轨迹向外高速扩张，对风箱管壁产生冲刷，造成风箱破损。因此控制点火器下部I号、2号风箱负压非常困难，机头点火风箱负压与后面风箱负压相差不大，高负压点火使烧结点火质量降低，影响烧结矿产质量。针对上述技术问题，本领域的技术人员也在不断的改进，例如专利号为200710158348. 3，名称为一种烧结机台车底部与风箱隔梁的动密封方法的发明专利公开了如下技术方案，主要是通过密封盖板及其定位装置实现的，其特征是在烧结机两风箱连接隔梁与台车体横梁底部之间设置有带密封盖板的动密封装置，密封装置的下部与风箱隔梁连接，通过重力或弹簧力使密封装置盖板的上面与台车底部横梁平面在水平位置紧密接触，实现面和面的动密封。该技术方案在一定程度上解决了风箱与风箱之间的串风现象，但是不能很好的控制风箱内负压，因此，迫切的需要一种设备来解决上述技术问题。
发明内容本实用新型正是针对现有技术中技术问题，提供一种结构简单、成本较低、操作方便的负压控制装置，该装置解决了当前烧结机点火负压控制的难题，实现烧结低负压点火工艺。[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种烧结机点火负压控制装置，包括烧结机台车以及设置于台车底部的风箱，所述风箱包括上部风箱和风箱风管，所述风箱风管与大烟道相连，其特征在于所述风箱风管与大烟道接口处设置有节流孔板。为防止风箱间窜风，在前4个风箱之间设置有浮动风箱隔板。作为本实用新型的一种改进，所述节流孔板为圆形，中间设置方形孔。以梅山钢铁公司450m2大型烧结机为例，台车炉条高为12cm,厚为3cm,长为49cm,由于从烧结机机头处落入风箱的炉条很少，在满足炉条能通过节流孔板的前提下，应尽可能缩小孔径，以减少通过烟气流量，降低风箱负压，孔的边长设置在15 25cm。此处烟气经孔板后即进入大烟道，烟气体积扩张，风速降低，并且含尘烟气运动轨迹不与风箱风管壁产生磨擦，延长风箱风管的寿命。作为本实用新型的一种改进，所述节流孔板的四周安装有加固装置，所述加固装置采用“工”字钢，结构为“井”字形框架。由于机头风箱内烟气含尘量大，流速高，大烟道内
压力达到16kPa以上，条件恶劣，因此须对孔板进行加固处理。在方孔下缘的四周，用15cm高工字钢焊成“井”字形框架，工字钢两端与管壁相连，一方面对孔板形成支撑，另一方面可减缓含尘烟气对孔壁的冲刷。作为本实用新型的一种改进，所述风箱风管的中上部设置有控制阀，所述控制阀为双层蝶阀，主要通过调节双层蝶阀的开度来控制通过风箱的风量，进一步降低风箱负压。作为本实用新型的一种改进，烧结机I 4号风箱之间设置有3个浮动风箱隔板装置，风箱隔板采用耐磨锰钢板，风箱隔板沿烧结机横向方向安装，风箱隔板长度为70 85cm,宽度等于烧结机台车宽度。该安装方式使得浮动风箱隔板与台车底部无间隙，密封效果好，又可避免与台车碰撞。浮动风箱隔板主要作用是消除风箱间串风现象，实现有效控制点火负压，在风箱烟气流速已降低条件下，再通过调节风箱双层蝶阀开度，可较容易地降低点火负压，也减少蝶阀和风箱内壁的磨损程度。作为本实用新型的一种改进，所述节流孔板采用厚度为5_8mm的圆形钢板，优选为6_的圆形耐磨钢板。作为本实用新型的一种改进，该控制装置还包括配重块，所述配重块与风箱隔板下部支架的尾部相连，支架前部的弧形槽卡在支撑板上。根据杠杆原理，配重块将风箱浮动隔板顶起，隔板顶在台车底部，形成面接触。相对于现有技术，本实用新型实现了降低烧结点火负压，将机头点火负由14 16kPa降低到6 8kPa。由于烧结点火质量的改善，烧结矿强度和成品率得到提高，使用低负压点火技术后，烧结矿转鼓指数提高，槽下返矿率下降，综合成品率增加，并且该装置结构简单、成本较低、操作方便。
图I是本实用新型结构示意图；图中I为烧结机台车，2为浮动风箱隔板，3为支架，4为配重块，5为风箱，6风箱风管，7为双层蝶阀，8为节流孔板，9为大烟道，10为点火器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，
以下结合附图I对烧结机点火负压控制装置做详细的说明。参见图I :一种烧结机点火负压控制装置，包括烧结机台车1，台车上部的点火器10，以及设置于台车下部的风箱，所述风箱包括上部风箱和风箱风管6，所述风箱风管6与大烟道9相连。I号、2号风箱风管6与大烟道9接口处，沿风管横截面设置有节流孔板8，对风箱风管进行缩孔。节流孔板8 —般采用厚度为5-8mm的圆形钢板，优选为6mm的圆形耐磨钢板。该节流孔板8设置有方形的孔，在落下断裂炉条能通过节流孔板的前提下，应尽量减少孔的面积，以减少通过烟气流量，降低风箱负压。此处烟气经孔板后即进入大烟道，烟气体积扩张，风速降低，并且含尘烟气运动轨迹不与风箱风管壁产生磨擦，延长风箱风管的寿命。由于机头风箱内烟气含尘量大，流速高，大烟道内压力达到16kPa以上，条件恶劣，因此须对孔板进行加固处理。加固装置为“井”字形框架。在方孔下缘的四周，用15cm高工字钢焊成“井”字形框架，工字钢两端与管壁相连，一方面对孔板形成支撑，另一方面可减缓含尘烟气对孔壁的冲刷。孔的上缘四周为平面，不易造成积料。在此处安装节流孔板，是因为烟气经孔板后即进入大烟道，由于烟气体积扩张，流速降低，运动方向不与风管壁交汇，从而消除了烟气对风箱壁的冲涮。在风箱风管6的中上部设置有控制阀，所述控制阀为双层蝶阀7，通过调节蝶阀开度，控制通过烟气流量，进一步降低风箱负压。双层蝶阀可同步开启、关闭。由于风箱经缩孔后，烟气流速降低，减少了对阀体的冲刷，延长了蝶阀的使用寿命，提高了对风箱负压的有效控制程度。为了防止风箱5间的串风现象，风箱5间设置有浮动风箱隔板2，集中在前4个风箱之间，风箱隔板2沿烧结机横向方向安装，与烧结机纵向中心线垂直。该安装方式使得浮动风箱隔板与台车底部无间隙，密封效果好，又可避免与台车碰撞。浮动风箱隔板主要作用是消除风箱间串风现象，实现有效控制负压。在风箱烟气流速已降低条件下，再通过调节风箱双层蝶阀开度，可较容易地降低点火负压，也减少蝶阀和风箱内壁的磨损程度。该控制装置还包括配重块4，所述配重块4与风箱隔板下部支架3的端部相连，支架3前部有弧形槽，卡在支撑板上。在配重块4的作用下，风箱隔板顶在台车底部，形成面接触。为了避免热膨胀影响，风箱隔板2 —端卡口可在支架3上沿烧结机纵向移动。本负压控制装置实现了降低烧结点火负压，将机头点火负压控制在6 SkPa范围。由于烧结点火质量的改善，烧结矿强度和成品率得到提高，使用低负压点火技术后，烧结矿转鼓指数提高，槽下返矿率下降，综合成品率增加，并且该装置结构简单、成本较低、操作方便。需要说明的是，上述实施例仅是本实用新型的较佳实施例，并没有限定本实用新型的保护范围，在上述结构上所做的等同替换或者改变均落入本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
权利要求1.一种烧结机点火负压控制装置，包括烧结机台车(I)以及设置于台车下部的风箱(5),所述风箱包括上部风箱和风箱风管(6)，所述风箱风管(6)与大烟道(9)相连，其特征在于所述风箱风管与大烟道接口处沿风管横截面设置有节流孔板(8)。
2.根据权利要求I所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述节流孔板(8)设置有方形的孔。
3.根据权利要求I所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述节流孔板(8)的四周安装加固装置。
4.根据权利要求I或2或3所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述风箱风管(6)的中上部设置有控制阀。
5.根据权利要求I或2或3所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述风箱与风箱之间设置有浮动风箱隔板(2)，浮动风箱隔板(2)沿烧结机横向方向安装。
6.根据权利要求I或2或3所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述节流孔板(8)采用厚度为5-8_的圆形耐磨钢板。
7.根据权利要求3所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述加固装置采用“工”字钢，结构为“井”字形框架。
8.根据权利要求4所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述控制阀为双层蝶阀(7)。
9.根据权利要求5所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于该控制装置还包括配重块(4 )，所述配重块与风箱隔板下部支架(3 )相连。
10.根据权利要求6所述的烧结机点火负压控制装置，其特征在于所述圆形钢板采用厚度为6_的圆形耐磨钢板。
专利摘要本实用新型涉及一种烧结机点火负压控制装置，包括烧结机台车(1)以及设置于台车下部的风箱(5)，所述风箱包括上部风箱和风箱风管(6)，所述风箱风管(6)与大烟道(9)相连，其特征在于所述风箱风管与大烟道接口处沿风管横截面设置有节流孔板(8)，并在前4个风箱(5)之间设置有浮动风箱隔板(2)。本负压控制装置实现了降低烧结点火负压，将机头点火负压控制在6～8kPa范围。由于烧结点火质量的改善，烧结矿强度和成品率得到提高，使用低负压点火技术后，烧结矿转鼓指数提高，槽下返矿率下降，综合成品率增加，并且该装置结构简单、成本较低、操作方便。
文档编号F27B21/14GK202709739SQ201220268510
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者王宁, 吴贤甫 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司