烧结机台车用篦条组件的制作方法

本实用新型属于烧结机台车技术领域，特别是涉及一种烧结机台车用篦条组件。

背景技术：

目前，烧结机台车是广泛用于炼铁烧结工序，烧结机台车在轨道上运行。台车的内侧最下方纵向设有横梁，横梁上水平铺设烧结机篦条，篦条紧密排列；现在，在铸造篦条时，将篦条的侧面设有凸起，以便配装后形成通风间隙，在工作中形成受力点，若篦条的钩槽有任一损坏，进而造成篦条脱落，造成更大的损失。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、避免篦条脱落，减少损失，提高工作效率的烧结机台车用篦条组件。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种烧结机台车用篦条组件，篦条组件安装在台车的下方，包括横梁，铺设在横梁上的篦条，其特征在于：所述篦条包括篦条本体，所述篦条本体的两侧对称设有钩槽，所述钩槽的上部为承载部，钩槽的下部为挂装部，所述承载部的长度大于挂装部的长度；所述篦条本体的两侧设有凸台，所述凸起上设有凸起或者凹槽，铺设在横梁上相邻的篦条本体由篦条本体两侧的凸起分隔，形成用于通风的空隙；相邻的篦条本体凸起插装在另一篦条本体的凹槽。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述篦条本体的同一侧的凸台上设有凹槽，另外一侧凸台上的凸起。

所述篦条本体的同一侧设有两个凸台，两个凸台中其中一个凸台设有凹槽，另一个凸台设有与凹槽配合的凸起。

所述篦条本体的两侧的凸台上设有凸起或凹槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，在铸造篦条时，在所述篦条本体的两侧设有凸台，凸起上设有凸起或者凹槽，铺设在横梁上相邻的篦条本体由篦条本体两侧的凸起分隔，形成用于通风的空隙；相邻的篦条本体凸起插装在另一篦条本体的凹槽，这样当篦条钩槽有任一损坏，则此插装结构受力，避免篦条脱落，造成更大损失，提高烧结机台车的运转效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中相邻的篦条配装结构示意图；

图3是本实用新型实施例2结构示意图；

图4是本实用新型实施例3结构示意图。

图中：1、横梁；2、篦条；20、钩槽；2-1、篦条本体；2-2、钩槽；2-3、挂装部；2-4、凸台；2-5、凸起；2-6、凹槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例1，请参阅图1和图2，一种烧结机台车用篦条组件，篦条组件安装在台车的下方，包括横梁1，铺设在横梁上的篦条2，所述篦条2包括篦条本体2-1，所述篦条本体的两侧对称设有钩槽20，所述钩槽的上部为承载部2-2，钩槽的下部为挂装部2-3，所述承载部的长度大于挂装部的长度；所述篦条本体的两侧设有凸台2-4，所述篦条本体的同一侧的凸台上设有凹槽2-6，另外一侧凸台上的凸起2-5，铺设在横梁上相邻的篦条本体由篦条本体两侧的凸起分隔，形成用于通风的空隙；相邻的篦条本体凸起插装在另一篦条本体的凹槽。

实施例2，请参阅图3，上述结构中所述篦条本体的同一侧设有两个凸台2-4，两个凸台中其中一个凸台设有凹槽2-6，另一个凸台设有与凹槽配合的凸起2-5，其余结构均与实施例相同。

实施例3，请参阅图4，上述结构中所述篦条本体的两侧的凸台上设有凸起2-5或凹槽2-6，其余结构均与实施例相同。

采用上述技术方案，在铸造篦条时，在所述篦条本体的两侧设有凸台，凸起上设有凸起或者凹槽，铺设在横梁上相邻的篦条本体由篦条本体两侧的凸起分隔，形成用于通风的空隙；相邻的篦条本体凸起插装在另一篦条本体的凹槽，这样当篦条钩槽有任一损坏，则此插装结构受力，避免篦条脱落，造成更大损失，提高烧结机台车的运转效率。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。