本实用新型涉及间冷器，特别是一种适用于舰船用燃气轮机第一级压缩机与第二级压缩机之间的间冷器。
背景技术：
从现有的技术方案来看，在实际中虽有多种使用，但在高压气体进入流道方面的匀流方面尚存在一定的不足。目前的技术方案存在以下缺点：1 、高压气体流道出口与间冷器入口处存在较大涡流现象，致使温度、速度、压力不均匀，从而使换热热效率降低；2、为了满足换热效率从而体积、重量过大，在同时为满足换热效率和体积要求时，又易造成气侧流压降过大，导致换热效率较差，不利于压缩机之间的散热。
技术实现要素：
本实用新型的目的是设计一种结构合理、使用效果好的燃气轮机用间冷器。
本实用新型的技术方案是，一种燃气轮机用间冷器，它包括壳体，其特征在于：壳体的中部设有换热器，在换热器上方设有上风道，在换热器的下方设有下风道，在换热器的上部设有侧出水口，在换热器的下部设有侧进水口，壳体的上部增设有缓冲区。
本实用新型的有益效果是：解决了高压气体在间冷器入口处的速度、压力不均匀性，同时并且避免了在风道内增加导流装置的困难，也防止匀流装置的过大压降现象的发生；使进入间冷器的高压气体速度、压力均匀，保证了间冷器的使用效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合以上附图详细描述实施例，
一种新型间冷器，它包括壳体1，壳体的中部设有换热器5，在换热器上方设有上风道2，在换热器的下方设有下风道7，在换热器的上部设有侧出水口4，在换热器的下部设有侧进水口6，壳体的上部增设有缓冲区3，相比于原间冷器，本实用新型在间冷器的壳体与上风道的连接位置增加了一个缓冲区。
本实用新型的工作原理是：压气体由第一级压缩机经由上风道出口通过缓冲区，经过缓冲器的匀压后，再进入间冷器中进行换热冷却，本实用新型能够有效的解决目前换热效率高但体积大、重量重的问题，极大减轻了舰船用燃气轮机间冷器的重量。
上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之内。