一种温湿度独立控制的空调系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种温湿度独立控制的空调系统。
【背景技术】
[0002]当前城市轨道交通地下车站空调系统模式是采用一次回风全空气系统，即回风和新风混合在空调箱中进行集中处理后.再通过风管送入车站公共区，空调机组承担车站公共区负荷和新风负荷，其特点是采用冷凝除湿的方法，将被处理空气处理至低于室内露点温度(也必然低于室内干球温度)，进行热湿联合处理，使其能够同时去除区域内的余热和余湿，但热湿联合处理会带来冷量损失，能量利用率低。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种节能、提高能量利用率的温湿度独立控制的空调系统。
[0004]为实现上述目的，本发明可以通过以下技术方案予以实现:
[0005]—种温湿度独立控制的空调系统，包括冷却塔、冷水机组、组合式空调机组和新风机组，所述冷却塔与冷水机组之间分别设有第一进水管道和第一出水管道，所述冷水机组与组合式空调机组之间设有第二出水管道，所述组合式空调机组与新风机组之间设有第三出水管道，所述新风机组与冷水机组之间设有第二进水管道，所述第一进水管道上设有冷却水栗，所述第二出水管道上设有冷冻水栗。回风经组合式空调机组处理后送至室内，承担室内的全部显热负荷，实现室内温度的控制;新风机组承担室内全部的潜热负荷，实现室内湿度的控制。
[0006]进一步的，所述第三出水管道与第二进水管道之间连通有第四出水管道。
[0007]进一步的，所述新风机组为直膨式新风机组，即采用冷媒直接蒸发冷却空气的新风机组。
[0008]进一步的，所述冷水机组为高温冷水机组，高温冷水机组的能效比参数比常规冷水机组尚。
[0009]进一步的，所述高温冷水机组冷冻水的出水温度为18°C，其冷冻水的进水温度为25°C，温差为7°C，减少了管路冷水流量，可节约冷冻水栗的电耗，制冷效率高。
[0010]进一步的，所述组合式空调机组冷冻水的进水温度为18°C，其冷冻水的出水温度为 23°C。
[0011 ]进一步的，所述直膨式新风机组冷却水的进水温度为23°C，其冷却水的出水温度为28°C，运行能效比高。
[0012]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0013]组合式空调机组处理室内回风，根据回风温度控制室内温度;新风机组处理室外新风，根据送风温度控制室内湿度，从而实现温湿度独立控制，提高了系统制冷效率及能量利用效率，降低了能耗指标，满足日常运行维护简便要求，采用此项技术可以使空调系统能耗相比常规空调系统减少约24.37%，节能效果显著，符合国家节能减排的目标，尤其适用于城市轨道交通车站公共区或民用工程大空间场所。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构示意图；
[0015]图中:1-冷却塔、2-冷却水栗、3-冷水机组、4-冷冻水栗、5-组合式空调机组、6-新风机组、7-第一进水管道、8-第一出水管道、9-第二出水管道、I O-第三出水管道、11 -第二进水管道、12-第四出水管道、13-车站公共区。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图以及【具体实施方式】对本发明作进一步的说明:
[0017]如图1所示，本发明所述的温湿度独立控制的空调系统，主要包括冷却塔1、冷水机组3、组合式空调机组5和新风机组6。冷却塔I与冷水机组3之间分别设有第一进水管道7和第一出水管道8，冷水机组3与组合式空调机组5之间设有第二出水管道9，组合式空调机组5与新风机组6之间设有第三出水管道10，新风机组6与冷水机组3之间设有第二进水管道11，第三出水管道10与第二进水管道11之间连通有第四出水管道12。第一进水管道7上设有冷却水栗2，第二出水管道9上设有冷冻水栗4。
[0018]优选的，新风机组6为直膨式新风机组。
[0019]优选的，冷水机组3为高温冷水机组。高温冷水机组冷冻水的出水温度为18°C，其冷冻水的进水温度为25°C，温差7°C，大温差，机组可以实现很高的C0P。组合式空调机组5冷冻水的进水温度为18°C，其冷冻水的出水温度为23°C ο直膨式新风机组冷却水的进水温度为23°C，其冷却水的出水温度为28°C。
[0020]组合式空调机组5通过第三出水管道10与新风机组6串联，冷水机组3将温度为25°C的进水降为温度为18°C的出水，经冷冻水栗4送入组合式空调机组5，组合式空调机组5处理室内回风，根据回风温度控制室内温度;组合式空调机组5的出水温度为23°C，出水再次作为冷却水送入新风机组6，新风机组6处理室外新风，根据送风温度控制室内湿度;新风机组6的冷却水出水温度为28°C，通过第二进水管道11流回冷水机组3再次制冷使用。新风机组6通过23/28°C的冷却水闭式循环使用，水质有保障，彻底消除冷却水管道滋生藻类黏泥等污垢，避免影响水系统的正常使用，同时降低新风压缩机的冷凝温度，提高新风机组6的能效比。
[0021]本发明提高了系统制冷效率及能量利用效率，具有节能优势，尤其适用于城市轨道交通车站公共区或民用工程大空间等场所，车站公共区13的新风量仅为总通风换气量的10%?20%，可单独处理到低温、干燥状态，同时解决地下空间排湿。通过对典型地铁车站的空调系统进行全年能耗计算，相比全空气系统即地铁车站常规使用系统全年节能24.37%，能节省车站通风空调系统的投资。
[0022]对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:包括冷却塔、冷水机组、组合式空调机组和新风机组，所述冷却塔与冷水机组之间分别设有第一进水管道和第一出水管道，所述冷水机组与组合式空调机组之间设有第二出水管道，所述组合式空调机组与新风机组之间设有第三出水管道，所述新风机组与冷水机组之间设有第二进水管道，所述第一进水管道上设有冷却水栗，所述第二出水管道上设有冷冻水栗。2.根据权利要求1所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述第三出水管道与第二进水管道之间连通有第四出水管道。3.根据权利要求1所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述新风机组为直膨式新风机组。4.根据权利要求1所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述冷水机组为高温冷水机组。5.根据权利要求4所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述高温冷水机组冷冻水的出水温度为18°C，其冷冻水的进水温度为25°C。6.根据权利要求5所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述组合式空调机组冷冻水的进水温度为18°C，其冷冻水的出水温度为23°C。7.根据权利要求6所述的温湿度独立控制的空调系统，其特征在于:所述直膨式新风机组冷却水的进水温度为23°C，其冷却水的出水温度为28°C。
【专利摘要】本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种温湿度独立控制的空调系统，主要包括冷却塔、冷水机组、组合式空调机组和新风机组，所述冷却塔与冷水机组之间分别设有第一进水管道和第一出水管道，所述冷水机组与组合式空调机组之间设有第二出水管道，所述组合式空调机组与新风机组之间设有第三出水管道，所述新风机组与冷水机组之间设有第二进水管道，所述第一进水管道上设有冷却水泵，所述第二出水管道上设有冷冻水泵。实现了温湿度独立控制，提高了系统制冷效率及能量利用效率，降低了能耗指标，满足日常运行维护简便要求，采用此项技术可以使空调系统能耗相比常规空调系统减少约24.37％，节能效果显著，符合国家节能减排的目标。
【IPC分类】F24F3/00, F25B41/00
【公开号】CN105509190
【申请号】CN201610035335
【发明人】李峰
【申请人】广州大学
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月19日