氟化氢回转炉用油冷式托轮组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，属于氟化氢生产设备技术领域，包括轴承底座(1)和设置在其中心位置的轴孔(2)，所述的轴承底座一体铸造而成，在轴承底座上设有连接孔(1-1)、螺栓孔(1-2)，在轴承底座的内部一体铸造有油槽(3)，所述的油槽的一端为注油口(4)，另一端为出油口(5)。与现有技术相比，本实用新型通过在轴承底座的内部一体铸造有油槽，在油槽中加入高温导热油，省去了水冷却系统，提高了散热效率，减少了设备和管线的维护工作量，在中国北方较为寒冷的地区，也可以保证托轮正常工作。
【专利说明】
氟化氢回转炉用油冷式托轮组
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种托轮组，具体是一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，属于氟化氢生产设备技术领域。
【背景技术】
[0002]氟化氢是氟化工和电子工业的重要原料。氟化氢的生产通过氟化氢回转反应炉进行生产;氟化氢回转炉重达数百吨，生产过程中温度达500-600°C，起支撑作用的托轮组既承受高压，同时在传热作用下，温度较高，长期运转后，断轴现象时有发生，因此必须对托轮组进行降温处理，目前采用的降温方式主要是在托轮与托轮轴之间的空隙内添加冷却水管，从而对托轮组进行冷却，使托轮组长时间正常工作，但是在中国北方较为寒冷的地区，冷却水管中的水一旦结冰无法循环了，就起不到散热降温的效果，长期运转后，断轴现象时有发生，就会影响托轮组正常工作，降低工作效率。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，结构简单，操作安全，可以保证托轮组长时间正常运行。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，包括轴承底座和设置在其中心位置的轴孔，所述的轴承底座一体铸造而成，在轴承底座上设有连接孔、螺栓孔，在轴承底座的内部一体铸造有油槽，所述的油槽的一端为注油口，另一端为出油口。
[0005]进一步，油槽并列设置为两件，其注油口连接在一起。
[0006]进一步，油槽为圆弧形，其弧度与轴承底座的弧度相同。
[0007]与现有技术相比，本实用新型通过在轴承底座的内部一体铸造有油槽，在油槽中加入高温导热油，省去了水冷却系统，提高了散热效率，减少了设备和管线的维护工作量，在中国北方较为寒冷的地区，也可以保证托轮正常工作。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构不意图。
[0009]图中:1、轴承底座，1-1、连接孔，1-2、螺栓孔，2、轴孔，3、油槽，4、注油口，5、出油
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【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1所示，一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，包括轴承底座I和设置在其中心位置的轴孔2，所述的轴承底座I 一体铸造而成，在轴承底座I上设有连接孔1-1、螺栓孔1-2，在轴承底座I的内部一体铸造有油槽3，所述的油槽3的一端为注油口 4，另一端为出油口 5。
[0012]为了提高托轮轴的散热效率，油槽3并列设置为两件，其注油口4连接在一起。
[0013]为了使油槽3中加入的高温导热油达到较高的散热效率，将油槽3设为圆弧形，其弧度与轴承底座I的弧度相同。
[0014]正常使用时，将托轮轴安装在轴孔2中，托轮轴端盖通过螺栓孔1-2与轴承底座I螺栓固定连接，最后将轴承底座I固定在要连接的底座上即可以正常工作，由于在油槽3中加入了耐高温导热油，省去了水冷却系统，提高了散热效率，减少了设备和管线的维护工作量，在中国北方较为寒冷的地区，也可以保证托轮正常工作。
【主权项】
1.一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，其特征在于，包括轴承底座(I)和设置在其中心位置的轴孔(2)，所述的轴承底座(I) 一体铸造而成，在轴承底座(I)上设有连接孔(1-1)、螺栓孔(1-2)，在轴承底座(I)的内部一体铸造有油槽(3)，所述的油槽(3)的一端为注油口(4)，另一端为出油口(5)。2.根据权利要求1所述的一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，其特征在于，所述的油槽(3)并列设置为两件，其注油口( 4)连接在一起。3.根据权利要求1或2所述的一种氟化氢回转炉用油冷式托轮组，其特征在于，所述的油槽(3)为圆弧形，其弧度与轴承底座(I)的弧度相同。
【文档编号】F27B7/26GK205505704SQ201620040247
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】曹爱芹
【申请人】江苏康国化工机械制造有限公司