专利名称：空调的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空调，且更具体地涉及ー种其中的多个压缩机保持有恒定油位的
空调。
背景技术：
通常，空调是经由室内空气与制冷剂之间经受包括压缩、冷凝、膨胀和蒸发的制冷剂循环的热交换来冷却和/或加热室内空间的装置。空调可分成通过沿指定方向驱动制冷剂循环而向房间供应冷气的制冷空调，以及通过选择性地并双向地驱动制冷剂循环而向房间供应冷气和暖气的制冷、制热空调。另外，空调可分成单个室内单元连接到单个室外単元的通用空调，以及多个室内单元连接到至少一个室外单元的复式空调(multi-type air conditioner)。复式空调典型地用来选择性地控制例如建筑物中隔开的多个空间的温度。为此，在复式空调中，可根据整个空气调节负载选择性地操作多个压缩机中需要数量的压缩机。特别是，如果压缩机是变频压缩机，则可以调整其压缩能力。当同时操作多个变频压缩机时，各压缩机根据其操作模式而具有不同的排油率，因此油位上存在差异。缺油可造成压缩机由于供油不足而发生故障，而过度供油又可増大压缩机的内部电机的功耗，导致效率下降。出于此原因，使多个压缩机保持在恒定油位是重要问题。
发明内容
因此，鉴于以上问题而提供本发明，本发明的ー个目的是提供一种空调，其中多个压缩机保持恒定油位。本发明的另一目的是提供一种空调，其中，待返回每个压缩机的油量是根据多个压缩机的油位来控制的。本发明的效果不限于上述效果，本领域技术人员从随附权利要求的内容将清楚理解以上未提到的其他效果。根据本发明的ー个方案，通过提供ー种空调实现以上和其他目的，空调包括多个被构造为压缩制冷剂的压缩机、多个分别连接到多个压缩机并用来分离在压缩机中被压缩并从压缩机被排出的制冷剂中包含的油的分油器、多个被构造为允许在多个分油器中被分离的油返回多个压缩机的回油管、多个被分别安装到多个回油管以分别打开或关闭多个回油管的回油阀以及被构造为使多个回油管相互连接的阻滞器。
通过以下结合附图所作的详细描述，将可更清楚地理解本发明的以上的和其他的目的、特征和其他优点，附图中图I是示出根据本发明的实施例的空调的构造的示意图；图2是根据本发明的一个实施例的空调的局部细节图；图3是根据本发明的另ー实施例的空调的局部细节图。
具体实施例方式參照以下结合附图详细描述的实施例，本发明的优点和特征以及获得它们的方式将变得明显。然而，本发明的实施例可按许多不同形式实施，且不应解释为限于在此提出的示例性实施例。不如说，提供这些示例性实施例，为的是使本发明公开得彻底和完整，井向 本领域技术人员完整地传达本发明的范围。本发明的范围应由权利要求书限定。只要能够，附图中将用相同的附图标记来指代相同或相似的部件。在下文中，将參照附图详细描述根据本发明的实施例的空调。图I是示出根据本发明的实施例的空调的构造的示意图。室外単元OU包括压缩机110、室外热交換器140、室外膨胀阀132和过冷器180。空调可包括单个或多个室外单元0U,在本实施例中设置单个室外单元0U。压缩机110用来将引入的低温且低压的制冷剂压缩成高温且高压的制冷剂。压缩机110可具有多种构造之一，并可采用变频压缩机或恒速压缩机。在本实施例中，室外単元OU包括多个压缩机110，更具体地，包括多个变频压缩机，其压缩能力可根据其操作模式而变化。在本实施例中，设置两个变频压缩机110。压缩机110的吸入管162可连接有蓄压器187，用以防止液态制冷剂进入压缩机110。多个压缩机110分别连接到多个制冷剂排放管172，被压缩的制冷剂从这些制冷剂排放管172排放。多个制冷剂排放管172分别连接到多个分油器171，这些分油器171从排放出的制冷剂中分离油。制冷剂经过多个分油器171后，通过多个排放管161被引导至四通阀160。稍后将參照图2描述多个压缩机110和多个分油器171的详细构造。四通阀160是ー种用以在制冷和制热时切換制冷剂的流动的流路切换阀。四通阀160在冷却操作期间可将压缩机110中的压缩制冷剂通过流入管168引导到室外热交換器140，或在加热操作期间可将被压缩的制冷剂通过气体管169引导到室内热交換器120。四通阀160在冷却操作期间处于状态B，而在加热操作期间处于状态A。在冷却操作期间，气体管169将室内热交換器120中蒸发的制冷剂引导至四通阀160，使制冷剂能够流到压缩机。而且，在加热操作期间，气体管169引导压缩机110中被压缩的制冷剂经由四通阀160流到室内热交換器120。室外热交換器140被置于室外空间，经过室外热交換器140的制冷剂与室外空气进行热交換。室外热交換器140在冷却操作期间起到冷凝器的作用，而在加热操作期间起到蒸发器的作用。室外热交換器140经由流出管166连接到液体管165。室外膨胀阀132在加热操作期间作用为调节被引入的制冷剂，并被安装在流出管166上。第一旁路管167被安装到流出管166上，用以允许制冷剂绕过室外膨胀阀132 ;依次地，止回阀133被安装在第一旁路管167上。止回阀133在冷却操作期间，允许制冷剂从室外热交換器140流到多个室内単元IU ;但在加热操作期间，中断制冷剂的流动。过冷器180包括过冷热交換器184、第二旁路管181、过冷膨胀阀182和排放管185。过冷热交換器184位于流出管166上。在冷却操作期间，第二旁路管181可起到使从过冷热交換器184排放的制冷剂流入旁路的作用，由此将制冷剂引入过冷膨胀阀182。过冷膨胀阀182位于第二旁路管181上，并用来调节被引入第二旁路管181的液态制冷剂，以便降低制冷剂的压力和温度，并且此后，过冷膨胀阀182将所产生的制冷剂指引到过冷热交換器184中。过冷膨胀阀182是各种类型的膨胀阀中的任ー种，为方便使用者可采用线性膨胀阀。在冷却操作期间，过冷热交換器184在已经经过室外热交換器140的冷凝制冷剂 与引自第二旁路管181的低温制冷剂之间执行热交換，由此产生的过冷制冷剂通过液体管165流到多个室内单元IU。在已经经过第二旁路管181的制冷剂在过冷热交換器184中进行热交换之后，制冷剂通过排放管185被引入蓄压器187。在根据本发明的实施例的空调中，多个室内单元IU中的每个包括室内热交換器120、室内鼓风机125和室内膨胀阀131。空调可包括单个或多个室内单元IU，在本实施例中设置有第一室内单元IU (I)到第三室内单元IU (3)。室内热交換器120被置于室内空间，经过室内热交換器120的制冷剂与室内空气进行热交換。室内热交換器120在冷却操作期间起到蒸发器的作用，而在加热操作期间起到冷凝器的作用。室内热交換器120经由室内出口管164连接到气体管169，并经由室内入ロ管163连接到液体管165。室内鼓风机125用来吹送在室内热交換器120中进行热交换后的室内空气。室内入口管163设有室内膨胀阀131。在冷却操作期间，室内膨胀阀131用来调节被引入的制冷剂。室内膨胀阀131被安装到室内单元IU的室内入口管163上。室内膨胀阀131是各种类型中的任ー种，为使用者方便可采用线性膨胀阀。图2是根据本发明的一个实施例的空调的局部细节图。根据本发明的一个实施例的空调包括多个压缩机110，用以压缩制冷剂；多个分油器171，分别连接到多个压缩机110，用以分离从压缩机110排放的被压缩制冷剂中包含的油；多个回油管177，在多个分油器171中被分离出来的油经过这些回油管返回多个压缩机110;多个回油阀176，分别被安装到多个回油管177上，用以分别打开或关闭多个回油管177 ;以及阻滞器175，用以使多个回油管177相互连接。如上所述，多个压缩机110将引入的低温且低压的制冷剂压缩成高温且高压的制冷剂。在本实施例中，多个压缩机Iio包括第一压缩机110 (I)和第二压缩机110 (2)。第一压缩机110 (I)和第二压缩机110 (2)优选为变频压缩机，其压缩能力可根据操作模式变化。压缩机110包括制冷剂进入口 111，其中引入制冷剂；制冷剂出口端112，由其排放被压缩制冷剂；油位传感器113，用以测量压缩机110内油的高度；以及油泵114，用以迫使引入的油进入压缩机110。
制冷剂进入口 111用来接收待引入压缩机110的制冷剂，并连接到吸入管162。制冷剂进入口 111从吸入管162接收已经经过蓄压器187的制冷剂。第一压缩机110 (I)包括第一制冷剂进入口 111 (1)，而第二压缩机110 (2)包括第二制冷剂进入口 111 (2)。制冷剂出ロ端112用来排放在压缩机110中被压缩的制冷剂。制冷剂出ロ端112连接到制冷剂排放管172。制冷剂出ロ端112在排放被压缩的制冷剂的同吋，也从压缩机110排油。从制冷剂出ロ端112排放的含油制冷剂通过制冷剂排放管172流到分油器171。第一压缩机110 (I)包括第一制冷剂出口端112 (1)，而第二压缩机110 (2)包括第二制冷剂出口端112 (2)。油位传感器113測量压缩机110内油的高度。压缩机110 中容纳油，油用来润滑并冷却需要压缩制冷剂的机械装置。油充满压缩机110的底部区域，并在压缩机110的驱动期间被泵送。油位传感器113测量充满压缩机110的底部区域的油的高度。根据由油位传感器113測量出的油的高度来确定打开或关闭回油阀176。第一压缩机110 (I)包括第一油位传感器113 (1)，而第二压缩机110 (2)包括第二油位传感器113 (2)。油泵114连接到回油管177，以使油引入压缩机110。油泵114被置于压缩机110内，以用油来充满压缩机110的底部区域。在压缩机110内，油泵114优选位置比油位传感器113低。第一压缩机110 (I)包括第一油泵114 (1)，而第二压缩机110 (2)包括第二油泵 114 (2)。优选地，油泵114是用以推送油的摆线泵(trochoid pump)。油泵114优选在高压压缩机的情况下设置，而在低压压缩机的情况下可省略。如果压缩机110是低压压缩机，则优选将回油管177直接连接到压缩机110。可选地，油泵114可在压缩机110内一体形成以从压缩机110的底部向上泵送油，而不是単独地设置。泵优选是向上推送油的摆线泵。随着油在压缩机110内被向上推送，另外的油从回油管177被吸入压缩机110。在此情况下，回油管177不是直接连接到油泵114。分油器171分离包含在从压缩机110排放的制冷剂中的油。设置多个分油器171以分别对应于多个压缩机110。多个分油器171包括对应于第一压缩机110 (I)的第一分油器171 (I)和对应于第二压缩机110 (2)的第二分油器171 (2)。分油器171和压缩机110连接到制冷剂排放管172。设置多个制冷剂排放管172以分别对应于多个压缩机110。多个制冷剂排放管172分别连接到多个压缩机110的制冷剂出口端112。多个制冷剂排放管172包括用以使第一压缩机110 (I)与第一分油器171
(1)相互连接的第一制冷剂排放管172(I)和用以使第二压缩机110 (2)与第二分油器171
(2)相互连接的第二制冷剂排放管172(2)。在分油器171中已经从中分离出油的制冷剂被排放到排放管161中。排放管161设置有多个，并且分别连接到多个分油器171。多个排放管161包括连接到第一分油器171(I)的第一排放管161 (I)和连接到第二分油器171 (2)的第二排放管161 (2)。在分油器171中被分离出的油排放到排油管173中。排油管173分叉成回油管177和汇油管174。排油管173优选设有用以防止油回流的止回阀。排油管173设置有多个，并且分别连接到多个分油器171，以便分别排放在多个分油器171中分离出的油。多个排油管173包括连接到第一分油器171 (I)的第一排油管173 (I)和连接到第二分油器171 (2)的第二排油管173 (2)。回油管177是分油器171中被分离出的油经过其而流动并返回压缩机110的管。回油管177使排油管173与压缩机110相互连接。回油管177可连接到压缩机110，以便被直接连接到油泵114。回油管177设置有多个，并且分别连接到多个排油管173。多个回油管177包括使第一排油管173 (I)与第一压缩机110 (I)相互连接的第一回油管177 (I)和使第二排油管173 (2)与第二压缩机110 (2)相互连接的第二回油管177 (2)。回油阀176被安装到回油管177上，用以打开或关闭回油管177。回油阀176允许或中断分油器171中被分离的油返回压缩机110。回油阀176由油位传感器113来控制。更具体地，油位传感器113控制回油阀176，从而如果对应的压缩机110内的油位比油位传感器113低，则打开回油管177 ;如果对应的压缩机110内的油位比油位传感器113高，则关闭回油管177。 回油阀176设置有多个。回油阀176包括安装到第一回油管177 (I)上的第一回油阀176 (I)和安装到第二回油管177 (2)上的第二回油阀176 (2)。如果第一压缩机110 (I)内的油位比第一油位传感器113 (I)低，则第一回油阀176 (I)被打开；如果油位比第一油位传感器113 (I)高，则第一回油阀176 (I)被关闭。同样地，如果第二压缩机110 (2)内的油位比第二油位传感器113 (2)低，则第二回油阀
176(2)被打开；如果油位比第二油位传感器113 (2)高，则第二回油阀176 (2)被关闭。阻滞器175使多个回油管177相互连接。更具体地，阻滞器175使第一回油管177(I)与第二回油管177 (2)相互连接。阻滞器175经由汇油管174连接到回油管177。汇油管174设置有多个，并且这些汇油管174的一端分别连接到多个排油管173，而这些汇油管174的另一端连接到阻滞器175。多个汇油管174包括用以使第一回油管177
(I)与阻滞器175相互连接的第一汇油管174 (I)和用以使第二回油管177 (2)与阻滞器175相互连接的第二汇油管174 (2)。第一汇油管174 (I)允许第一分油器171 (I)中被分离出的油流到第二回油管
177(2)，而第二汇油管174 (2)允许第二分油器171 (2)中被分离出的油流到第一回油管177 (I)。阻滞器175优选采用毛细元件的形式，用以在所有多个回油阀176打开时，防止来自多个回油管177的油汇聚。如果多个回油阀176中仅有ー个打开而另ー个关闭，则阻滞器175允许从多个排油管173排放的油一起流入安装有打开的回油阀176的回油管177。在下文中，将描述具有根据本发明的以上构造的空调的操作。在多个压缩机110中被压缩的制冷剂与油一起通过各制冷剂出ロ端112排放。从多个压缩机110的制冷剂出ロ端112排放的制冷剂和油通过多个制冷剂排放管172而被引入多个分油器171。多个分油器171使制冷剂与油彼此分离。在多个分油器171中油已经被与之分离的制冷剂排放到多个排放管161中。多个分油器171中被分离出的油排放到多个排油管173 中。根据由油位传感器113测量出的压缩机110内的油的高度，排放到多个排油管173内的油展现不同的流动特性。
如果第一压缩机110 (I)内油的高度比第一油位传感器113 (I)低，且第二压缩机110 (2)内油的高度比第二油位传感器113 (2)高，则第一回油阀176 (I)被打开而第二回油阀176 (2)被关闭。在此情况下，多个分油器171中被分离出的油完全返回第一压缩机110 (I)。也就是说，第一油泵114 (I)被操作，以使第一分油器171 (I)中被分离出的油经由第一排油管173 (I)和第一回油管177 (I)返回第一压缩机110 (I)。第一油泵114 (I)还被操作，以使第二分油器171 (2)中被分离出的油经由第二排油管173 (2)、第ニ汇油管174 (2)、阻滞器175、第一汇油管174 (I)和第一回油管177 (I)返回第一压缩机 110 (I)。如果第一压缩机110 (I)内油的高度比第一油位传感器113 (I)高，且第二压缩机110 (2)内油的高度比第二油位传感器113 (2)低，则第一回油阀176 (I)被关闭而第二回油阀176 (2)被打开。在此情况下，多个分油器171中被分离出的油完全返回第二压缩机110 (2)。也就是说，第二油泵114 (2)被操作，以使第二分油器171 (2)中被分离出的油经由第二排油管173 (2)和第二回油管177 (2)返回第二压缩机110 (2)。而且，第二油泵114 (2)被操作，以使第一分油器171 (I)中分离出的油经由第一排油管173 (I)、第 一汇油管174 (I)、阻滞器175、第二汇油管174 (2)和第二回油管177 (2)返回第二压缩机 110 (2)。如果第一压缩机110 (I)内油的高度比第一油位传感器113 (I)低，且第二压缩机110 (2)内油的高度比第二油位传感器113 (2)低，则第一回油阀176 (I)被打开并且第二回油阀176 (2)也被打开。在此情况下，因为阻滞器175防止从多个回油管177返回的油汇聚，所以多个分油器171中被分离出的油分别返回对应的压缩机110。尽管在第一分油器171 (I)中被分离出的油可通过第一排油管173 (I)流到第一汇油管174 (1)，但是油的这种流动受到阻滞器175的限制，因此，通过第一油泵114 (I)的操作，在第一回油阀176 (I)打开状态下，油通过第一回油管177 (I)返回第一压缩机110
(1)。而且，尽管在第二分油器171(2)中被分离出的油可通过第二排油管173 (2)流到第ニ汇油管174 (2)，但是油的这种流动受阻滞器175的限制，因此通过第二油泵114 (2)的操作，在第二回油阀176 (2)打开状态下，油通过第二回油管177 (2)返回第二压缩机110
(2)。图3是根据本发明的另ー实施例的空调的局部细节图。在本实施例的空调中，多个回油管277分别连接到多个压缩机110的制冷剂进入ロ 111。多个回油管277包括连接到第一压缩机110 (I)的第一制冷剂进入口 111 (I)的第一回油管277 (I)和连接到第二压缩机110 (2)的第二制冷剂进入口 111 (2)的第二回油管 277 (2)。制冷剂进入口 111既连接到回油管277，也连接到吸入管162。因此，从蓄压器187移动到吸入管162的制冷剂和从分油器171移动到回油管277的油被引入制冷剂进入口111 内。在此情况下，压缩机110成为低压压缩机，不需要油泵114。在一些实施例中，多个回油管277可连接到蓄压器187。将对本领域技术人员明显的是，本发明能够进行各种更改和变型。因此，意图是，只要在随附权利要求书及其等价物的范围内，本发明覆盖本发明的更改和变型。
权利要求
1.一种空调，包括 多个压缩机，被构造为压缩制冷剂； 多个分油器，分别连接到所述多个压缩机，并用来分离在所述压缩机中被压缩和从所述压缩机被排放的制冷剂中包含的油； 多个回油管，被构造为允许在所述多个分油器中被分离的油返回所述多个压缩机； 多个回油阀，被分别安装到所述多个回油管，以分别打开或关闭所述多个回油管；以及 阻滞器，被构造为使所述多个回油管相互连接。
2.根据权利要求I所述的空调，其中，每个所述压缩机包括被构造为測量所述压缩机内油的高度的油位传感器。
3.根据权利要求2所述的空调，其中，如果所述压缩机内油的高度比所述油位传感器低，则连接到所述压缩机的所述回油阀被打开。
4.根据权利要求2所述的空调，其中，如果所述压缩机内油的高度比所述油位传感器高，则连接到所述压缩机的所述回油阀被关闭。
5.根据权利要求I所述的空调，还包括多个排油管，分别连接到所述多个分油器，使得所述多个分油器中被分离出的油排放到所述排油管。
6.根据权利要求5所述的空调，其中，所述多个回油管分别连接到所述多个排油管。
7.根据权利要求5所述的空调，还包括多个汇油管，分别连接到所述多个排油管，所述汇油管还连接到所述阻滞器。
8.根据权利要求I所述的空调，其中，每个所述压缩机包括油泵；所述油泵连接到所述回油管，以使油引入所述压缩机。
9.根据权利要求8所述的空调，其中，所述油泵位于所述压缩机内。
10.根据权利要求I所述的空调，其中 所述多个压缩机分别包括制冷剂进入ロ，制冷剂被引入所述制冷剂进入口内；而且 所述多个回油管分别连接到所述制冷剂进入ロ。
11.根据权利要求10所述的空调，其中 所述多个压缩机分别包括制冷剂出口端，被的压缩制冷剂从所述制冷剂出ロ端排放；而且 所述空调还包括多个制冷剂排放管，分别连接到所述多个压缩机的制冷剂出ロ端。
12.根据权利要求I所述的空调，其中，所述阻滞器是毛细元件。
13.根据权利要求I所述的空调，其中，如果所述多个回油阀全被打开，则所述阻滞器防止从所述多个回油管返回的油汇聚。
14.根据权利要求I所述的空调，其中，如果所述多个回油阀中的ー些回油阀被打开而另ー些回油阀被关闭，则所述阻滞器允许在连接到被关闭的所述回油阀的分油器中被分离出的油流到连接到被打开的所述回油阀的回油管。
15.根据权利要求I所述的空调，还包括多个排放管，分别连接到多个所述分油器，使得在所述多个分油器中已经与油分离的制冷剂排放到所述排放管中。
全文摘要
本发明公开了一种空调，其中多个压缩机保持在恒定油位。该空调包括多个被构造为压缩制冷剂的压缩机、多个分别连接到多个压缩机并用来分离在压缩机中被压缩和从压缩机被排放的制冷剂中包含的油的分油器、多个被构造为允许在多个分油器中被分离的油返回多个压缩机的回油管、多个被分别安装到多个回油管以分别打开或关闭多个回油管的回油阀以及被构造为使多个回油管相互连接的阻滞器。本发明能够使多个压缩机保持恒定的油位。
文档编号F25B31/00GK102788449SQ201210156529
公开日2012年11月21日 申请日期2012年5月18日 优先权日2011年5月19日
发明者史容澈, 尹必铉 申请人:Lg电子株式会社