一种液体流量标准装置的变温油箱的制作方法

本实用新型属于流量检测设备技术领域，主要涉及一种液体流量标准装置的变温油箱。

背景技术：

油箱是液体流量标准装置的重要组成部分，用于储存装置循环及计量所需的液体，同时起到沉淀杂质和排除气泡的作用。现有油箱不具备制冷和加热功能，不能对液体直接进行制冷和加热，需另外借助外置制冷机和加热器，但对液体进行制冷和加热才能进行变温度、变粘度的流量计量实验，不仅变温效率低而且体积大成本高。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种集成制冷和加热系统的液体流量标准装置的变温油箱。

本实用新型的技术方案是：

一种液体流量标准装置的变温油箱，包括壳体，壳体的内部设置有油箱、压缩机制冷系统和内循环泵；油箱的内腔的底部设有支架，支架的上端卡装有网状隔气板，油箱的一侧的外壁固定安装有均与油箱的内腔连通的外循环回油管和外循环出油管，外循环回油管设在网状隔气板的上方，外循环出油管设在网状隔气板的下方；压缩机制冷系统包括压缩机和与压缩机通过管路连接的冷凝器，压缩机和冷凝器分别通过冷凝管与换热器连接，换热器的内部穿装有出油管，出油管的进口端连接至内循环泵的出口端，内循环泵的进口端连接有吸油管，吸油管的另一端从油箱靠近下端的外壁穿装入油箱的内腔中，出油管的出口端连接有回油管，回油管的另一端从油箱的外壁穿装入油箱的内腔中，回油管设在吸油管的上方；外循环出油管的另一端连接有外循环油泵，外循环油泵的另一端连接有试验管道，试验管道上安装有被检流量计。

优选的，所述的网状隔气板包括两侧的L型托架，两侧的L型托架通过底部的横向托架固定连接，两侧的L型托架之间卡装有过滤网，横向托架的下端面固定安装有卡座；支架包括下部连接在一起，上部分离的两个平行的支腿，支腿的上端分别设有向水平方向弯折的卡接头，卡接头卡装到对应的卡座中。

优选的，所述的网状隔气板和支架均为金属材质制作。

优选的，所述的油箱的外壁安装有与外壁贴合的保温层。

优选的，所述的油箱的内腔中安装有若干个电加热管。

优选的，所述的油箱的内腔中安装有若干个温度传感器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型与现有技术相比，同时具备制冷和加热功能；排气更彻底和能过滤沉淀杂质的优点，同时油箱进出口相对位置布局灵活；网状隔气板和支架为可拆装的结构，方便组装和拆卸，使用方便。本实用新型具有操作简便、变温效率高和成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中网状隔气板和支架的组合结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的纵剖视图；

图5是本实用新型中L型托架和横向托架的组合后的俯视图；

图6是本实用新型中L型托架和横向托架的组合后的仰视图；

图7是图6的A-A剖面图；

图8是本实用新型中过滤网的俯视图；

图中：1为壳体，2为油箱，3为网状隔气板，4为支架，5为外循环回油管，6为液体，7为保温层，8为外循环出油管，9为外循环油泵，10为试验管道，11为被检流量计，12为电加热管，13为温度传感器，14为吸油管，15为内循环泵，16为压缩机制冷系统，17为冷凝管，18为换热器，19为出油管，20为回油管，21为温控器；31为L型托架，32为横向托架，33为过滤网，34为卡座；41为支腿，42为卡接头。

具体实施方式

实施例：参见图1-8，一种液体流量标准装置的变温油箱，包括壳体，壳体的内部设置有油箱、压缩机制冷系统和内循环泵，油箱内储存有液体。油箱的内腔的底部设有支架，支架的上端卡装有网状隔气板，油箱的外壁安装有与外壁贴合的保温层，提高油箱的保温性能。油箱的一侧的外壁固定安装有均与油箱的内腔连通的外循环回油管和外循环出油管，外循环回油管设在网状隔气板的上方，外循环出油管设在网状隔气板的下方。网状隔气板包括两侧的L型托架，两侧的L型托架通过底部的横向托架固定连接，两侧的L型托架之间卡装有过滤网，横向托架的下端面固定安装有卡座；支架包括下部连接在一起，上部分离的两个平行的支腿，支腿的上端分别设有向水平方向弯折的卡接头，卡接头卡装到对应的卡座中。网状隔气板和支架均为金属材质制作。

压缩机制冷系统包括压缩机和与压缩机通过管路连接的冷凝器，压缩机和冷凝器分别通过冷凝管与换热器连接，换热器的内部穿装有出油管，出油管的进口端连接至内循环泵的出口端，内循环泵的进口端连接有吸油管，吸油管的另一端从油箱靠近下端的外壁穿装入油箱的内腔中，出油管的出口端连接有回油管，回油管的另一端从油箱的外壁穿装入油箱的内腔中，回油管设在吸油管的上方；外循环出油管的另一端连接有外循环油泵，外循环油泵的另一端连接有试验管道，试验管道上安装有被检流量计，液体完成循环后通过外循环回油管回到油箱。油箱的内腔中安装有若干个电加热管和若干个温度传感器。当液体达到设定值后启动外循环油泵系统，液体通过管道、外循环油泵及被检流量计等再通过外循环回油管回到油箱完成循环。

工作原理：

当需要降温时，压缩机制冷系统工作并将冷气经冷凝管强制输送至换热器进行循环，在换热器内部与内循环系统中的液体完成强制热交换，内循环将油箱中的液体持续冷却降低直至到达设定试验温度；当需加热时，电加热管通电发热并将热量直接传导给液体，内循环系统工作起到搅拌作用以提高换热效率。

网状隔气板将下部的出油口与上部的回油口隔离，油液在油箱内自上而下循环时，油液中气泡由于本身张力和浮力作用无法通过过滤网，而在过滤网上表面聚集，从而上浮排出油液；同时油液中的固体杂质被过滤网过滤，无法进入油泵。

网状隔气板与油箱的内壁留有少量间隙以便取出和清理。网状隔气板的过滤网的孔径及网状隔气板与油箱的内壁的间隙大小决定了排气效果和对沉淀杂质的过滤效果，过滤网的孔径越小，过滤精度越高；网状隔气板与油箱的内壁间隙越小越利于排气和杂质过滤。网状隔气板优先采用金属滤网和金属框架加工，以便重复使用和保持外形。支架优先采用金属支架，以便重复使用和保持外形。组装时，用手按压支架的两个支腿，两个支腿的上端向内靠拢，卡接头向内靠拢，然后将卡接头与卡座对应，松开手，卡接头卡入对应的卡座中。

为了进一步提高本装置的性能，壳体的内部还可以设有温控器（可以根据选择加装），电加热管、温度传感器、内循环泵及压缩机制冷系统分别通过线缆与温控器电连接。

通过温控器设定实验所需的液体温度，油箱中的温度传感器采集温度并传输到温控器，温控器根据设定温度和采集温度之差自动判断需要制冷或加热，并且自动启动制冷或加热功能，内循环油泵同步自动启动；当需要降温时，压缩机制冷系统工作并将冷气经冷凝管强制输送至换热器进行循环，在换热器内部与内循环系统中的液体完成强制热交换，内循环将油箱中的液体持续冷却降低直至到达设定试验温度；当需加热时，电加热管由温控器控制通电发热并将热量直接传导给液体，内循环系统工作起到搅拌作用以提高换热效率。变温过程中温度传感器实时将液体温度反馈回温控器，温控器采用PID智能控制精确控制变温功率及温度。当液体达到设定值后启动外循环油泵系统，液体通过管道、外循环油泵及被检流量计等再通过外循环回油管回到油箱完成循环，外循环进行的同时会产生一部分热量损失和温度变化，温控器会根据温度变化及时对液体进行再变温直至装置处于设定温度下的热平衡。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。