本实用新型涉及电动汽车的充电机技术领域，尤其涉及液冷充电机储冷式散热系统。
背景技术：
传统的电动汽车是采用风冷或者是水冷的方式进行冷却，没有通过压缩机的方式进行冷却，更加没有可以根据使用环境温度调节外壳的温度，温度调节的强度和速度都有待改善。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供液冷充电机储冷式散热系统，其具有使用方便，温度处理速度快，性能温度，温度控制极点范围更加大，能够适应更多不同的环境。
本实用新型所采用的技术方案是：
液冷充电机储冷式散热系统，其固定安装在电动汽车的充电机上，其包括外壳、固定安装在外壳上的压缩机、四通阀、第一热交换器、第二热交换器、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、第八截止阀、第九截止阀、储热器、毛细管、第一可调式膨胀阀及第二可调式膨胀阀；其中，所述四通阀设有第一四通阀接口、第二四通阀接口、第三四通阀接口及第四四通阀接口，所述第一热交换器设有热交换器接口一和热交换器接口二，所述第二热交换器设有热交换器接口三和热交换器接口四，所述储热器设有储热器接口一和储热器接口二，所述毛细管设有毛细管接口一和毛细管接口二，第一可调式膨胀阀设有膨胀阀接口一和膨胀阀接口二，第二可调式膨胀阀设有膨胀阀接口三和膨胀阀接口四；所述压缩机均连接于四通阀、第九截止阀及第八截止阀；所述第七截止阀的一端与第二热交换器的热交换器接口一连通，所述第二热交换器的热交换器接口二均连通与第六截止阀的一端和第二截止阀的一端，所述第一截止阀的一端与第七截止阀的一端相互连通，第二截止阀的另一端均连通于第二可调式膨胀阀的膨胀阀接口三和第一截止阀的另一端，第八截止阀的一端与压缩机连通，所述第八截止阀的另一端与第三截止阀的一端连通，所述第九截止阀的一端均连通于压缩机和四通阀的第二四通阀接口，所述毛细管的毛细管接口一与储热器的储热器接口二和第九截止阀的另一端，所述四通阀的第三四通阀接口连通于第一热交换器的热交换器接口三，第一热交换器的热交换器接口四均连通于第五截止阀的一端和第四截止阀的另一端，所述第二可调式膨胀阀的膨胀阀接口四均连通于第三截止阀的另一端和第五截止阀的另一端，所述四通阀的第一四通阀接口与第七截止阀的另一端连通，所述毛细管的的毛细管接口二与第四截止阀的一端连通，所述第六截止阀的另一端与所述第一可调式膨胀阀的膨胀阀接口一连通，所述第一可调式膨胀阀的膨胀阀接口二与储热器的储热器接口一连通。
所述压缩机设有压缩机第一接口、压缩机第二接口及压缩机第三接口，所述压缩机第一接口与所述四通阀的第一四通阀接口连通，所述压缩机的压缩机第二接口与第九截止阀的一端连通，所述压缩机的压缩机第三接口与第八截止阀的另一端连通。
本实用新型还包括有控制系统，所述控制系统电性连接于压缩机、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、第八截止阀、第九截止阀及四通阀，所述第一热交换器固定安装有第一壳体，所述第二热交换器固定安装有第二壳体，所述第一壳体处安装有均与控制系统电性连接的第一温度传感器和第一湿度传感器。
所述第二壳体处安装有均与控制系统电性连接的第二温度传感器和第二湿度传感器。
所述储热器内部固定安装有与控制系统电性连接的第三温度传感器，所述四通阀的第一四通阀接口与压缩机之间设置有流量计，所述流量计与控制系统电性连接。
本实用新型还包括有第二储热器，所述第二储热器与储热器并联。
本实用新型还包括有第三热交换器，所述第三热交换器与第一热交换器并联。进一步，所述第三热交换器的两端均设有第一电磁阀，所述第一电磁阀均与控制系统电性连接。所述第三热交换器固定安装有外壳。
本实用新型还包括有第四热交换器，所述第四热交换器与第二热交换器并联。进一步，所述第四热交换器的两端均设有第二电磁阀，所述第二电磁阀均与控制系统电性连接。所述第四热交换器固定安装在外壳处。
也就是第三热交换器和第四热交换器可以通过控制系统的启闭来调节第三热交换器和第四热交换器的温度，从而决定外壳的温度，也就是使得本实用新型可以适应不同气候的温度，比例低温除霜和高温降温，使得整个产品可以稳定运行。
第一温度传感器和第二温度传感器主要是探测装载在外壳内部的壳体的空间温度，这样才能够能加好的调节温度。第一湿度传感器和第二湿度传感器主要是探测外壳内部的湿度大小，方式内部湿度过大导致电路板被损坏的情况出现。
可以通过控制系统内部程序的设定得到，是第一热交换器或者是第二热交换器变成加热还是制冷，储热器主要是起到储热的作用。
运行模式可以有很多种，下面就距离一下冷媒的流动方式。
第一种模式就是依次经过压缩机、四通阀、第一热交换器、第四截止阀、毛细管、储热器、第一可调式膨胀阀、第六截止阀、第二热交换器、第七截止阀、四通阀，最后回流压缩机。
第二种模式，压缩机、四通阀、第七截止阀、第二热交换器、第六截止阀、第一可调式膨胀阀、储热器、毛细管、第四截止阀、第一热交换器、四通阀，最后回流压缩机。
第三种模式，压缩机、四通阀、第一热交换器、第四截止阀、毛细管、储热器、第一可调式膨胀阀、第六截止阀、第二截止阀、第二可调式膨胀阀、第八截止阀，最后回流压缩机。
所述第一壳体或者是第二壳体其中一个壳体安装在外壳内部，安装在外壳内部的壳体上安装有充电机。无论是在第一种模式还是第二种模式的中，可以通过控制系统直接控制是否开启第一电磁阀和第二电磁阀，这样就能够控制第三热交换器和第四热交换器是否开启，从而控制是否需要控制外壳的温度，也就是能够形成双层控温的功能。可以在第三热交换器处安装第三温度传感器，第四热交换器处安装有第四温度传感器，用于检测外壳温度。
本实用新型具有使用方便，温度处理速度快，性能温度，温度控制极点范围更加大，能够适应更多不同的环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型液冷充电机储冷式散热系统，其固定安装在电动汽车的充电机上，其包括外壳、固定安装在外壳上的压缩机2、四通阀3、第一热交换器4、第二热交换器5、第一截止阀6、第二截止阀7、第三截止阀8、第四截止阀9、第五截止阀10、第六截止阀11、第七截止阀12、第八截止阀13、第九截止阀14、储热器15、毛细管16、第一可调式膨胀阀17及第二可调式膨胀阀18；其中，所述四通阀3设有第一四通阀接口、第二四通阀3接口、第三四通阀3接口及第四四通阀3接口，所述第一热交换器4设有热交换器接口一和热交换器接口二，所述第二热交换器5设有热交换器接口三和热交换器接口四，所述储热器15设有储热器接口一和储热器接口二，所述毛细管16设有毛细管16接口一和毛细管接口二，第一可调式膨胀阀17设有膨胀阀接口一和膨胀阀接口二，第二可调式膨胀阀18设有膨胀阀接口三和膨胀阀接口四；所述压缩机2均连接于四通阀3、第九截止阀14及第八截止阀13；所述第七截止阀12的一端与第二热交换器5的热交换器接口一连通，所述第二热交换器5的热交换器接口二均连通与第六截止阀11的一端和第二截止阀7的一端，所述第一截止阀6的一端与第七截止阀12的一端相互连通，第二截止阀7的另一端均连通于第二可调式膨胀阀18的膨胀阀接口三和第一截止阀6的另一端，第八截止阀13的一端与压缩机2连通，所述第八截止阀13的另一端与第三截止阀8的一端连通，所述第九截止阀14的一端均连通于压缩机2和四通阀3的第二四通阀3接口，所述毛细管16的毛细管16接口一与储热器15的储热器接口二和第九截止阀14的另一端，所述四通阀3的第三四通阀3接口连通于第一热交换器4的热交换器接口三，第一热交换器4的热交换器接口四均连通于第五截止阀10的一端和第四截止阀9的另一端，所述第二可调式膨胀阀18的膨胀阀接口四均连通于第三截止阀8的另一端和第五截止阀10的另一端，所述四通阀3的第一四通阀接口与第七截止阀12的另一端连通，所述毛细管16的的毛细管接口二与第四截止阀9的一端连通，所述第六截止阀11的另一端与所述第一可调式膨胀阀17的膨胀阀接口一连通，所述第一可调式膨胀阀17的膨胀阀接口二与储热器15的储热器接口一连通。
所述压缩机2设有压缩机第一接口、压缩机第二接口及压缩机第三接口，所述压缩机第一接口与所述四通阀3的第一四通阀接口连通，所述压缩机2的压缩机第二接口与第九截止阀14的一端连通，所述压缩机2的压缩机第三接口与第八截止阀13的另一端连通。
本实用新型还包括有控制系统，所述控制系统电性连接于压缩机2、第一截止阀6、第二截止阀7、第三截止阀8、第四截止阀9、第五截止阀10、第六截止阀11、第七截止阀12、第八截止阀13、第九截止阀14及四通阀3，所述第一热交换器4固定安装有第一壳体，所述第二热交换器5固定安装有第二壳体，所述第一壳体处安装有均与控制系统电性连接的第一温度传感器和第一湿度传感器。
所述第二壳体处安装有均与控制系统电性连接的第二温度传感器和第二湿度传感器。
所述储热器15内部固定安装有与控制系统电性连接的第三温度传感器，所述四通阀3的第一四通阀接口与压缩机2之间设置有流量计，所述流量计与控制系统电性连接。
本实用新型还包括有第二储热器15，所述第二储热器15与储热器15并联。
本实用新型还包括有第三热交换器，所述第三热交换器与第一热交换器4并联。
本实用新型还包括有第四热交换器，所述第四热交换器与第二热交换器5并联。
运行模式可以有很多种，下面就距离一下冷媒的流动方式。
第一种模式就是依次经过压缩机、四通阀、第一热交换器、第四截止阀、毛细管、储热器、第一可调式膨胀阀、第六截止阀、第二热交换器、第七截止阀、四通阀，最后回流压缩机。
第二种模式，压缩机、四通阀、第七截止阀、第二热交换器、第六截止阀、第一可调式膨胀阀、储热器、毛细管、第四截止阀、第一热交换器、四通阀，最后回流压缩机。
第三种模式，压缩机、四通阀、第一热交换器、第四截止阀、毛细管、储热器、第一可调式膨胀阀、第六截止阀、第二截止阀、第二可调式膨胀阀、第八截止阀，最后回流压缩机。
所述第一壳体或者是第二壳体其中一个壳体安装在外壳内部，安装在外壳内部的壳体上安装有充电机。无论是在第一种模式还是第二种模式的中，可以通过控制系统直接控制是否开启第一电磁阀和第二电磁阀，这样就能够控制第三热交换器和第四热交换器是否开启，从而控制是否需要控制外壳的温度，也就是能够形成双层控温的功能。可以在第三热交换器处安装第三温度传感器，第四热交换器处安装有第四温度传感器，用于检测外壳温度。
本实用新型具有使用方便，温度处理速度快，性能温度，温度控制极点范围更加大，能够适应更多不同的环境。