本实用新型涉及空调制冷系统领域，具体是一种宽温复合空气调节系统。
背景技术：
特种移动车辆配套特种空调，特种空调具有制冷、制热、低温制冷等功能，为车内设备提供良好温湿环境。由于移动车辆机动、全天后特性，且特种车辆配套的发电机发电输出功率不会很大，限制了特种空调的用电功率。
特种移动车辆在高寒区使用（设计要求达-45℃）时，为保证舱内预热时间与温度要求，特种车辆需求的制热采暖量很大。传统的热泵制热在低于-7℃环境下制热效果差，不能满足车辆温度预热时间与温度要求；为保证高寒区的低温制热要求，一般特种空调采用了电加热管（或PTC）制热，此类方式制热能效低（能效约0.8）,当采暖量需求大时，其用电功率也很大（如6m长的标准车辆满足高寒区使用的要求，需采暖量10kW，电制热用电消耗功率约为12.5kW），特种移动车辆根本无法提供如此大的电源。
另外为特种行业配套的制冷装置在环境温度很低的情况下由于设备发热量很大导致设备内温度高，因此常需要对设备降温，才能保证设备内环境要求，现有的制冷装置在低温情况下仍采用的是蒸汽压缩式制冷降温，此种制冷需要许多调节装置，如设置冷凝压力调节阀，为冷凝降温的风机采用无级调速等措施，此方式存在调节复杂，制冷成本高，耗电量大，压缩机启停频繁，系统寿命减少，可靠性降低等缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种宽温复合空气调节系统，以解决现有技术环境温度范围宽对设备进行温度调节操作困难、结构复杂、成本高、用电功率有限制的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种宽温复合空气调节系统，其特征在于：包括制冷系统、采暖系统、风冷系统，其中：
制冷系统包括压缩机、冷凝器、储液器、蒸发器，压缩机通过管路与冷凝器、储液器、蒸发器顺序连接构成回路，冷凝器、蒸发器分别各自配置有风机，冷凝器、蒸发器各自配置的风机分别对应将冷凝器、蒸发器内空气排向外部空间；
采暖系统包括燃油加热器、水箱、水泵、散热器A、电磁阀A，燃油加热器中存储有冷却液，燃油加热器通过管路与水箱、水泵、散热器A、电磁阀A顺序连接构成回路，且散热器A与制冷系统中的蒸发器集成为一体构成一个换热体；
风冷系统包括散热器B、电磁阀B，散热器B一端通过管路与采暖系统中水箱连通，散热器B另一端通过电磁阀B旁路连通至散热器A与电磁阀A之间管路上，且散热器B与制冷系统中的冷凝器集成为一体构成另一个换热体。
所述的一种宽温复合空气调节系统，其特征在于：所述制冷系统中，储液器与蒸发器之间管路上依次连通接入有过滤器、节流装置。
所述的一种宽温复合空气调节系统，其特征在于：所述制冷系统中，蒸发器与压缩机之间管路上连通接入有低压保护器。
所述的一种宽温复合空气调节系统，其特征在于：所述采暖系统中，燃油加热器加装有进气管道和排气管道，并且排气管道加装消声装置。
所述的一种宽温复合空气调节系统，其特征在于：所述冷凝器、蒸发器、散热器A和B均采用铜管套铝箔或铜箔式结构。
本实用新型包括制冷系统、采暖系统与风冷系统。制冷系统的压缩机排气管道连接冷凝器进口管道，冷凝器出口管道连接储液器进口管道，储液器出口管道依次通过过滤器、节流装置连接蒸发器进口管道，蒸发器出口管道通过低压保护器连接压缩机进气管道，构成蒸汽压缩式制冷循环。
本实用新型中，采暖系统中散热器A的冷却液出口管道通过电磁阀A连接燃油加热器的进口管道，燃油加热器出口管道连接水箱进口管道，水箱出口管道连接水泵进口管道，水泵出口管道连接散热器A的冷却液进口管道，构成循环式采暖系统，另外燃油加热器连接有进气管和排气管，排气管上安装有消声装置。
本实用新型中，风冷系统中散热器B的出口管道上连接水箱的进口管道，散热器B的进口管道通过电磁阀B旁路连通至散热器A与电磁阀A之间管路上，构成循环式低温制冷（风冷）系统。
本实用新型中，散热器A与蒸发器集成在一起成为一个换热体，本实用新型通过在制冷系统管道、采暖系统管道上及风冷系统管道上循环连通换热体，通过换热体的换热可实现低温制热、高温制冷或低温制冷。
本实用新型中，散热器B与冷凝器集成在一起成为一个换热体，本实用新型通过在制冷系统管道及风冷系统管道上循环连通换热体，通过换热体的换热可实现对管道内的工质换热。
本实用新型的优点：
（1）、能充分有效地发挥换热体换热效果；
（2）、系统管路简单，易于控制；
（3）、能在－45～60℃环境正常工作，且节能；能在环境温度较高情况下制冷循环降温；能在环境温度较低情况下风冷循环降温；也能在低温情况下实现制热。
（4）、调节方式简单，安装方便，运行可靠，成本低，故障率低，安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种宽温复合空气调节系统，包括制冷系统、采暖系统、风冷系统，其中：
制冷系统包括压缩机1、冷凝器2、储液器4、蒸发器7，压缩机1通过管路与冷凝器2、储液器4、蒸发器7顺序连接构成回路，冷凝器2、蒸发器7分别各自配置有风机3、8，冷凝器2、蒸发器7各自配置的风机3、8分别对应将冷凝器2、蒸发器7内空气排向外部空间；
采暖系统包括燃油加热器14、水箱12、水泵13、散热器A11、电磁阀A10，燃油加热器14中存储有冷却液，燃油加热器14通过管路与水箱12、水泵13、散热器A11、电磁阀A10顺序连接构成回路，且散热器A11与制冷系统中的蒸发器7集成为一体构成一个换热体；
风冷系统包括散热器B18、电磁阀B19，散热器B18一端通过管路与采暖系统中水箱12连通，散热器B18另一端通过电磁阀B19旁路连通至散热器A11与电磁阀A10之间管路上，且散热器B18与制冷系统中的冷凝器2集成为一体构成另一个换热体。
制冷系统中，储液器4与蒸发器之7间管路上依次连通接入有过滤器5、节流装置6。
制冷系统中，蒸发器7与压缩机1之间管路上连通接入有低压保护器9。
采暖系统中，燃油加热器14加装有进气管道16和排气管道17，并且排气管道17加装消声装置15。
冷凝器2、蒸发器7、散热器A11和散热器B18均采用铜管套铝箔或铜箔式结构。
本实用新型主要包括制冷系统、采暖系统与风冷系统。制冷系统上依次连通有压缩机1、冷凝器2、储液器4、过滤器5、节流装置6、蒸发器7、低压保护器9、制冷剂循环后回到压缩机1，高温的制冷剂通过冷凝器2与冷凝器2中流通的空气进行热交换后，通过风机3排向周围的大气中完成对制冷剂的冷却降温，低温的制冷剂通过蒸发器7进行热交换，空气被降温，通过风机8将低温的空气送达需降温的空间完成制冷。
本实用新型中，采暖系统依次连通有燃油加热器14、水箱12、水泵13、散热器A11、电磁阀A10,冷却液循环后回到燃油加热器14，经燃油加热器加热的冷却液进入水箱12通过水泵13抽向散热器11，较高温度的冷却液通过散热器11进行热交换后，空气被加热，通过风机8将较高温度的空气送达需制热的空间完成采暖，同时燃油加热器加装进气管道A16和排气管道B17，并且排气管道加装消声装置15。
本实用新型中，风冷系统依冷连通有散热器B18、水箱12、水泵13、散热器A11、电磁阀B19，再回到散热器B18，高温的冷却液通过冷凝器2与冷凝器2中流通的空气进行热交换后，通过风机3排向周围的大气中完成对冷却液的冷却降温，低温的冷却液通过蒸发器7进行热交换，空气被降温，通过风机8将低温的空气送达需降温的空间完成低温制冷。