专利名称：一种冷藏保鲜储运系统的制作方法
技术领域：
本发明属于冷藏保鲜储运系统。
改革开放以来，随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高，对鲜活及易腐农产品的需要量急剧上升，而国内冷藏保鲜能力又严重不足，应该保鲜运输的农付产品有80%以上仍为普通车辆装运，由于运输不当而损失的总额占农业总产值的10%以上而且农产品的易地交换日益增加，这种冷藏保鲜运输状态，阻碍了农业生产力的发展及农产品的社会交流和出口，出现冷藏保鲜运输能力不足的原因是多方面的，其主要原因是已有的冷藏保鲜储运系统未成龙配套，已有的冷藏保鲜运输装置价格较高，(一辆冷藏车价格约50万元以上)，为了解决上述问题，有必要提供一种新型的冷藏保鲜储运系统。
本发明的目的是提供一种冷藏保鲜储运系统，该系统结构紧凑，成本低，可与常用的运输工具配合使用，操作方便，易于推广。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案它包括冷藏保鲜集装箱，该集装箱为密闭保温体，内装几组蓄冷板，每组蓄冷板由多个塑料扁盒组成，盒内装低融水盐共晶溶液，箱内隔热板间装有调温活门，箱体以高镁玻璃纲蜂窝板为结构材料，保温材料为憎水珍珠岩，箱体内开有对流通道，箱体外形尺寸与运输工具尺寸相容;系统还包括充冷站，它装于20英尺集装箱内，充冷站采用氟里昂制冷系统，还有循环风机，阀门，经冷却的循环冷风经阀门，输气管将冷量传至集装箱蓄冷板。
充冷站除了采用汽车拖载，随时随地为运输中集装箱充冷，还可以设定在某一地点，移动式充冷站可配置柴油机组，代替电动机。
为了便于轮船或火车及专用集装箱运输装卸的方便，可按20英尺集装箱的国际标准外形尺寸设计了装载托盘。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明
图1冷藏保鲜集装箱结构示意2图1的俯视3制冷系统流程4托盘示意1，图2中，(1)为箱体角框，(4)为加强起吊环，箱体四周嵌有高镁玻璃纲蜂窝板(2)，箱体内开有对流通道(13)，(3)为放在隔热板上的蓄冷板，两排蓄冷板之间装有调温板(10)，(14)为调温板转动轴，(5)为集装箱的门，材料为膨胀珍珠岩复合板，它以螺栓，垫片(6)，(7)固定，箱底部设有插车槽和拖车槽(8)(9)为固定卡口，(15)隔热板托架。
图3中，(21)为换热器，(25)为螺杆式压缩机，(24)为止逆阀，(22)为风冷冷凝器，(23)为贮液器，(26)为干燥器，(20)电磁阀，(19)热力膨胀阀，(18)为蒸发器，在蒸发器中作热交换的循环风通过风机(17)，手阀，去冷却冷藏保鲜集装箱的蓄冷板图4中，(27)为横梁，(28)为冷藏保鲜集装箱，(29)角件，(30)立柱，(31)底座。
实施例采用KF-20C螺杆式制冷机组，制冷量14万卡/小时(t＝-40c t＝40℃)可同时充冷5个集装箱，该集装箱保存肉食，集装箱的温床约-20 c+3 c，通过蒸发器将循环风冷却，再将循环风送至冷藏保鲜集装箱的蓄冷板，其流量控制在1000米/小时-2000米/小时时间约2小时，集装箱中蓄冷板大约48小时不必充冷，(一辆卡车可装四个冷藏保鲜集装箱)。
本发明优点本系统结构紧凑，成本低，使用方便，由于冷藏保鲜集装箱的外形尺寸与运输工具相容，还可外加外形尺寸为国际标准尺寸的托盘，便于轮船，火车及专用集装箱运输，装卸，实现了冷藏保鲜储运一条龙。
权利要求
1.一种冷藏保鲜储运系统，其特征在于它包括冷藏保鲜集装箱，该箱为密闭保温体，内装几组蓄冷板，每组蓄冷板由多个塑料扁盒组成，盒内装低融水盐共晶溶液，箱内隔热板间装有调温活门；箱体以高镁玻璃纲蜂窝板为结构材料，保温材料为增水珍珠岩，箱体内开有对流通道，箱体外形尺寸与运输工具相容，储运系统还包括充冷站，充冷站采用氟里昂制冷系统，它装于20英尺集装箱内，还有循环风机，阀门，循环风经阀门，输气管送至冷藏保鲜集装箱蓄冷板。
2.按权利要求1所述的冷藏保鲜储运系统，其特征在于所述的冷藏保鲜集装箱，带有外形尺寸为国际标准尺寸(20英尺)的托盘。
全文摘要
一种冷藏保鲜储运系统，它包括冷藏保鲜集装箱，箱内装有蓄冷板，蓄冷板分成几组，每组包括多个塑料扁盒，盒内装低融水盐共晶溶液，箱内隔热板间有调温活门，储运系统还包括充冷站以及循环风的风机，阀门，充冷站采用氟里昂制冷系统，在充冷站蒸发器将冷量转至循环风，再从循环风传至蓄冷板，充冷站可以固定在某一地点，或随车移动，上述冷藏保鲜集装箱的外形尺寸与运输工具相容，还可外加外形尺寸为国际标准尺寸的托盘，便于轮船、火车及专用集装箱运输，装卸。本系统可实现冷藏保鲜储运一条龙。系统紧凑，成本低，使用方便。
文档编号F25D11/00GK1086892SQ92112610
公开日1994年5月18日 申请日期1992年11月11日 优先权日1992年11月11日
发明者孔凯旋, 童庆 申请人:孔凯旋