一种制冷装置及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种制冷装置及其控制方法。
【背景技术】
[0002]现在的制冷装置(如冰箱或冷柜)从出厂到用户，都需要运输，在运输装箱时，通常因装置内部存在压缩制冷系统，而不允许倒放或者侧放，从而降低了产品的装箱率，导致运输成本较高。
[0003]压缩制冷系统为一个循环回路系统，此循环回路系统中连接有压缩机，用于将低温低压蒸气状制冷剂加压成高温高压蒸气。制冷装置中通常采用全封闭式压缩机，全封闭式压缩机将压缩机与电动机装配在一起放入外壳中，其体积小、结构紧凑，能够增大制冷空间。如图1所示为全封闭式压缩机的结构示意图，参见图1，全封闭式压缩机包括外壳01、气缸02、吸气管03和排气管04，气缸02设置于外壳01内部，外壳01与气缸02之间为内腔05，内腔05中有大量的润滑油06，用于润滑压缩机内部活动部件，降低电动机的温度。吸气管03焊接于外壳01壁面上，外端与回路系统的回气管连接，里端暴露在内腔05中，循环系统中的低温低压气体可通过吸气管03进入此内腔05 ;气缸02上设有进气口 021和排气口 022，内腔05中的气体可由进气口 021进入气缸02内，排气口 022与排气管04相连，进气口 021和排气口 022处均设有阀板023，当阀板023关闭时，进气口 021和排气口 022均封闭，此时可通过气缸活塞024给气体加压，产生高温高压气体，然后打开排气口 022对应阀板023，将高温高压气体由排气管04排出至循环系统中。
[0004]因此，阻碍制冷装置倒放或者侧放的原因为:压缩机的内腔05中有大量润滑油06，若将压缩机长时间地倒放或者卧放，将会使压缩机中的润滑油06通过吸气管03进入回气管，进而进入制冷回路系统，而由于循环回路系统的结构限制和长时间的运输振动，导致即使装置再次长时间静态正放，润滑油06也不能完全依靠其重力流回压缩机中。因此，在启动装置运行的瞬间，制冷回路中产生负压，大量润滑油06被倒吸至压缩机的气缸02中，而由于润滑油06为液体，不容易被压缩，因此当气缸02加压时，气缸02内的高压力被传递至阀板023上，导致阀板023被润滑油06击穿，从而导致产品不制冷，产品失效。
[0005]为了防止润滑油进入制冷管道中，中国专利CN98222671.3提出在压缩机内部吸气管中设置止流阀，止流阀的结构为在吸气管底部设置一个凹处，在此凹处内设置一个钢球，在压缩机正放时，由于重力作用钢球存放于此凹处内，使吸气管管路畅通；而当压缩机向吸气管方向倾斜时，钢球可以移动进入吸气管，以堵住吸气管口，防止润滑油进入吸气管中，起到止回阀的作用。但是由于此止流阀设置于压缩机内部，因此占用了压缩机内部空间，不利于达到压缩机小型化设计目的，且为了制冷装置满足倒放或侧放需求，需专门定做内部设置止流阀的压缩机，从而提高了制冷装置的制作成本。同时，由于吸气管位于压缩机内的部分为一端固定，另一端悬置的悬臂梁结构，而悬臂梁结构无法提供较大的支撑力，因此将止流阀安装于吸气管内端后，会增加悬臂梁的负重，容易导致吸气管断裂。
【发明内容】
[0006]本发明的实施例提供一种制冷装置及其控制方法，能够在保持压缩机原有的尺寸及制作成本的基础上，实现倒放或侧放装箱，提高产品装箱率，降低运输成本，且可避免回气管产生断裂。
[0007]为达到上述目的，本发明的实施例提供了一种制冷装置，包括压缩机和蒸发器，所述压缩机壳体上穿设有吸气管，所述吸气管位于所述压缩机壳体外的一端与所述蒸发器通过回气管连接，还包括截止阀，所述截止阀串接于所述回气管上或串接于所述回气管与所述吸气管之间。
[0008]进一步地，所述制冷装置包括电控板，所述截止阀为常闭型电磁阀，所述常闭型电磁阀与所述电控板电连接。
[0009]本发明的实施例提供了一种上述制冷装置的控制方法，所述方法包括:接通电控板的电源，开启常闭型电磁阀；断开电控板的电源，闭合常闭型电磁阀。
[0010]本发明实施例提供的一种制冷装置及其控制方法，蒸发器与压缩机通过回气管连接，具体地，蒸发器与回气管连接，回气管与压缩机上的吸气管连接。由于截止阀串接于所述回气管上或串接于所述回气管与所述吸气管之间，而截止阀可接通或截断回气管中的介质流通，因此在制冷装置向吸气管一侧倾斜时，可通过关闭截止阀防止内腔中大量润滑油通过回气管流入蒸发器及另一端连接的管道中，从而阻止润滑油进入气缸，避免出现润滑油击穿阀板的现象，进而有效保证了制冷装置的制冷效果。由此在装箱运输时，可以将本发明实施例的制冷装置倒放或侧放，从而提高了产品装箱率，降低了运输成本。而且，由于截止阀处于压缩机外部，因此无需在压缩机内部进行改进操作，可保持原有的压缩机结构尺寸及制作成本不变。同时，由于截止阀串接于所述回气管上或串接于所述回气管与所述吸气管之间，因此截止阀的两端均有支撑，从而使得结构较稳固，可减小回气管发生断裂的风险。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为全封闭式压缩机的结构示意图；
[0013]图2为本发明实施例制冷装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0016]制冷装置通常包括食品储藏室与制冷系统，食品储藏室用于存放食物，而制冷系统用于降低食品储藏室内的温度。在制冷装置中，制冷系统是装箱运输过程中影响制冷装置性能的关键。制冷系统包括压缩机和蒸发器，蒸发器设置于食品储藏室的内部，压缩机外壳上穿设有吸气管，吸气管通过回气管与蒸发器连接，当通过制冷系统制冷时，蒸发器将制冷系统中降压后的制冷剂液体吸热蒸发变成低温低压蒸气，吸热过程使食品储藏室中的食物温度降低，低温低压蒸气分别通过回气管和吸气管进入压缩机内腔，以等待进入气缸内被压缩；当压缩机向吸气管一侧倾斜时，内腔中大量润滑油容易通过吸气管进入回气管，进而进入蒸发器等制冷管道中，导致产品不制冷，产品失效。
[0017]参照图2，图2为本发明实施例制冷装置的一个具体实施例，本实施例的制冷装置包括压缩机I和蒸发器2，所述压缩机壳体上穿设有吸气管，所述吸气管位于所述压缩机I壳体外的一端与所述蒸发器2通过回气管4连接，还包括截止阀3，所述截止阀3串接于所述回气管4上或串接于所述回气管4与所述吸气管之间。
[0018]本发明实施例提供的一种制冷装置，蒸发器2与压缩机I通过回气管4连接，具体地，蒸发器2与回气管4连接，回气管4与压缩机I上的吸气管连接。由于截止阀3串接于所述回气管4上或串接于所述回气管4与所述吸气管之间，而截止阀3可接通或截断回气管4中的介质流通，因此在制冷装置倾斜一定角度放置时，可通过关闭此截止阀3防止内腔中的润滑油通过回气管4流入蒸发器2及另一端连接的管道中，阻止润滑油进入气缸，避免出现润滑油击穿阀板的现象，从而有效保证了制冷装置的制冷效果。由此在装箱运输时，可以将本发明实施例的制冷装置倒放或侧放，从而提高了产品装箱率，降低了运输成本。而且，由于截止阀3设置于回气管4内，回气管4处于压缩机I外部，因此可保持原有的压缩机I结构尺寸及制作成本不变。同时，由于截止阀3串接于所述回气管4上或串接于所述回气管4与所述吸气管之间，截止阀3的两端均有支撑，因此结构较稳固，可减小回气管4产生断裂的风险。
[0019]如图2所示为制冷系统图，制冷系统包括压缩机1、冷凝器6和节流阀5 (小型制冷装置，一般采用毛细管)，蒸发器2、截止阀3以及回气管4，上述各部件通过多个管道连接成一个封闭系统，此封闭系统可以以制冷剂为介质实现循环制冷，压缩机I为实现循环制冷的动力设备，用于将低温低压蒸气状制冷剂加压变成高温高压蒸气，然后通过排气管将此高温高压蒸气送到冷凝器，在冷凝器中对外放热，高温高压蒸气经冷却冷凝变为高压常温液体，此高压常温液体经节流阀节流降压后送入蒸发器2进行吸热降压，从而降低制冷装置内部的温度，实