本实用新型涉及船舶淡水净化处理技术领域，具体地指一种船舶淡水舱净化保鲜处理装置。
背景技术：
在我国，船舶淡水保障主要依靠港口码头，港口码头大多处于市政供水或自备供水管网的末端，消毒剂的含量比较低，且供水过程比较复杂，增加了二次污染的风险。随着船舶航行时间的延长，舱室储存水中的消毒剂不断耗尽，可能导致水中微生物再度繁殖。另外，船舶储水舱多位于动力机舱底部，动力设备运转以及舾装的大量非金属材料在高温环境下会释放出多种有害气体，也会导致舰船储水受到不同程度的污染。
解决船舶淡水的问题主要是解决水中微生物的污染、金属污染和其他污染，另外水的软化也是要考虑的。目前处理的方法就是在饮用水使用之前进行过滤、消毒，如专利号为“CN205011441U”的名为“一种舰船用淡水消毒装置”的中国实用新型专利，该专利介绍了一种用于船舶单数消毒的装置，该装置包括药箱、放空阀、计量泵、搅拌器、进水口、出水口、余氯测定控制仪和电控柜。药箱通过相应的撑脚架空设置，放空阀密闭连通设置在药箱的下部上。计量泵设置在药箱的顶部前侧左部上，计量泵的进口设置在药箱中。搅拌器设置在药箱的顶部前侧中部上，且位于计量泵的右侧与药箱连通。进水口与出水口之间通过管路连通。计量泵的出口与管路连通。余氯测定控制仪设置在计量泵与出水口之间的管路上。电控柜设置在药箱顶部后侧上。该装置通过向船舶淡水中加入消毒剂对淡水进行消毒，保证了淡水中细菌菌落的数量符合饮用水的标准。但是，这种装置的处理方法一定程度上解决了饮用水卫生的一些问题。但是不能从根本上解决问题，尤其是在出海时间长、饮用水在水舱长时间存放，受到二次污染后的水，处理起来显得力不从心。管路中的杂质很难去除，而且携带消毒剂数量有限，无法长期保证淡水的消毒。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种船舶淡水舱净化保鲜处理装置。
本实用新型的技术方案为：一种船舶淡水舱净化保鲜处理装置，包括循环管道；所述的循环管道上沿淡水流动方向依次设置有循环水泵和控制阀门，其特征在于：位于控制阀门与循环管道的出口端之间的循环管道上串联有不少于一组的过滤装置和不少于一组的消毒装置，消毒装置位于过滤装置沿淡水流动方向的下游，消毒装置与过滤装置之间的循环管道上设置有常开电磁阀和流量计，每组过滤装置包括用于过滤淡水杂质的过滤器和与过滤器连通的反冲洗装置；所述的过滤器为中空桶状结构，其下端设置有进水口和出水口，进水口和出水口分别与循环管道连通将过滤器串联于循环管道上。
进一步的所述的反冲洗装置包括反冲洗管道和下管道；所述的反冲洗管道的进口端设置有反冲洗空气供气瓶，反冲洗管道的出口端与同组过滤器的出水口处的循环管道连通，反冲洗管道上沿气体流动方向依次设置有空气清洁器和第一常闭电磁阀；所述的下管道的进口端与过滤器出水口处的循环管道连通，其出口端与船舶舷外的自然水体连通，下管道上设置有第二常闭电磁阀。
进一步的所述的冲洗装置还包括上管道；所述的上管道的进口端与过滤器的上端连通，出口端与船舶舷外的自然水体连通，上管道上设置有第三常闭电磁阀。
进一步的所述的冲洗装置还包括备用空气供气装置，所述的备用空气供气装置包括备用供气瓶，所述的备用供气瓶通过备用空气管道与反冲洗管道连通，备用空气管道上安装有空气阀门。
进一步的所述的消毒装置包括电解消毒装置和盐水箱；所述的电解消毒装置为中空容器，包括位于其底部的淡水进口以及位于其顶部的淡水出口和盐水进口，淡水进口和淡水出口分别与循环管道连通将电解消毒装置串联于循环管道上；所述的盐水箱通过盐水管道与电解消毒装置的盐水进口连通，盐水箱高于电解消毒装置；所述的盐水管道上设置有第四常闭电磁阀。
进一步的所述的电解消毒装置与循环水管的出口端之间的循环水管上安装有余氯在线监控装置。
进一步的还包括备用管路系统；所述的备用管路系统包括与淡水舱底部连通的备用管道，备用管路的出口端与过滤器的进水口连通，备用管道上沿淡水流动方向依次设置有备用循环泵和备用阀门。
一种船舶淡水舱净化保鲜处理方法，其特征在于：通过循环水泵将淡水舱中的污染淡水抽吸到过滤器中进行过滤，过滤后的淡水进入到电解消毒装置中进行消毒，电解消毒装置电解盐水形成氯气对淡水进行消毒，消毒完的淡水回流至淡水舱内，完成淡水的净化保鲜处理流程。
进一步的包括以下步骤：1)、对过滤器进行反冲洗排出过滤器中的废水；
2)、关闭第一、第二、第三常闭电磁阀，开启常开电磁阀和循环水泵，淡水从淡水舱流入到过滤器中进行过滤；
3)、打开第四常闭电磁阀，盐水从盐水箱流入电解消毒装置中，电解盐水生成氯气对流经电解消毒装置的淡水进行消毒，余氯在线监控装置检测淡水中氯含量并将数据信息反馈到电解消毒装置控制氯气的发生量；
4)、经过消毒的淡水沿循环管道回流到淡水舱中完成淡水的过滤消毒处理。
进一步的所述的步骤1中对过滤器进行反冲洗的方法为：关闭常开电磁阀，打开第一、第二和第三常闭电磁阀，供气瓶中的压缩气体经过空气清洁器过滤除油后对过滤器进行脉冲冲洗多次，关闭第三常闭电磁阀，冲洗完成后废水经由下管道排出到舷外。
本实用新型的优点有：1、通过在淡水舱上设置电解消毒装置和过滤器，不仅仅能够有效的降低淡水中的细菌菌落数量，还能够有效的过滤淡水舱和管路中的杂质，保持淡水舱内淡水的水质始终处于新鲜和安全；
2、通过在过滤器上布置反冲洗装置，对过滤器中过滤掉的杂质进行冲洗排出，避免了这些杂质再次进入到淡水中对淡水二次污染，提高了淡水的水质，增强了过滤器的过滤效率，延长了过滤器的使用寿命；
3、通过使用电解消毒装置与盐水箱配合，不需要携带复杂庞大的消毒剂就能够实现淡水的消毒，电解消毒装置与盐水箱都是价廉易得的产品，使用的盐水也极易配置，整体消毒成本很低，具有良好的经济价值；
4、通过在循环管路体系中增加一套备用管道，避免在循环管道中的装置出现问题时需要权限停止运行的情况发生，“一用一备”始终保持了消毒过滤的全天候运行，保证了船舶用水的可靠性；
5、船舶上淡水资源珍贵，，有别于传统方式使用淡水进行反冲洗，本装置使用压缩空气进行反冲洗节约了大量的淡水，在保证淡水新鲜的同时降低了整个装置的使用成本。
本实用新型的船舶淡水净化保鲜处理系统既能够对淡水进行消毒，又能够过滤掉淡水中的各种杂质，保证了船舶用水始终处于新鲜健康的状况，且该系统操作方便，自动化程度高，无污染，具有良好的工业化前景。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
其中：1—淡水舱，2—电解消毒装置，3—余氯在线监控装置，4—盐水箱，5—过滤器，6—供气瓶，7—循环水泵，8—常开电磁阀，9—第三常闭电磁阀，10—第二常闭电磁阀，11—第一常闭电磁阀，12—第四常闭电磁阀，13—流量计，14—空气清洁器，15—循环管道，16—备用管路，17—备用循环泵，18—备用阀门，19—备用供气瓶，20—备用空气管道，21—空气阀门，22—反冲洗管道，23—上管道，24—下管道，25—盐水管道，26—控制阀门。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1，本实施例的淡水存储在淡水舱1内，淡水舱1上设置有循环管道15，循环管道15的进口端与淡水舱1的底部连通，循环管道15的出口端与淡水舱1的上端进口处连通，淡水通过设置在循环管道15上的多组消毒装置和多组过滤装置处理后再次回流到淡水舱1内没如图1所示，本实施例为一组消毒装置和一组过滤装置。
本实施例的消毒装置为氯气发生装置，具体结构见图1所示，包括电解消毒装置2和盐水箱4，电解消毒装置2为中空的容器，是电解产生氯气和氯气进入到淡水中进行消毒的场所。本实施例的盐水箱4通过盐水管道25与电解消毒装置2连通，盐水箱4高于电解消毒装置2，盐水管道25上设置有第四常闭电磁阀12。打开第四常闭电磁阀12，盐水通过盐水管道25直接进入到电解消毒装置2中，电解产生氯气，氯气进入到淡水中对淡水进行消毒，杀灭淡水中的细菌。另外，盐水主要成分为NaCl和KCl，电解过程中还会产生一些Na+和K+，这些离子能够补充船员的日常所需，有利于船员的健康。
淡水中的氯含量不宜过高，因此本实施例在电解消毒装置2的下有位置设置有余氯在线监控装置3，余氯在线监控装置3能够有效的监控进入到淡水舱1中的淡水中的含氯量，避免过多的氯影响淡水的口感。通过将余氯在线监控装置3与电解消毒装置2数据连接，根据余氯在线监控装置3反馈的数据指导电解消毒装置2的运行，这样能够更好的控制生产，避免产生过多的氯进入到淡水中。
本实施例的过滤装置包括过滤器5(德国、Bloom绝对过滤装置)，淡水进入到过滤器5后经过过滤，淡水中的杂质得以去除。，淡水过滤完成后，杂质存储在过滤器5，若长期积累，过滤器5的处理效果会大幅度的下降，杂质也会再次进入到淡水中造成二次污染，因此本实施例在过滤器5上设置有反冲洗装置。
如图1所示，反冲洗装置包括反冲洗管道22和下管道24，反冲洗管道22的进口端设置有反冲洗空气供气瓶6，反冲洗管道22的出口端与常开电磁阀8和过滤器5之间的循环管道15连通，反冲洗管道22上沿气体流动方向依次设置有空气清洁器14和第一常闭电磁阀11，下管道24的进口端与过滤器5的底部连通，其出口端与船舶舷外的自然水体连通，下管道24上设置有第二常闭电磁阀10。
供气瓶6提供反冲洗的压缩空气，空气清洁器14对过滤器5进行脉冲冲洗，冲洗的废水经过下管道24排出到船舶舷外。实际上，反冲洗管道22的出口端位于过滤器5的淡水出口端的下游位置，压缩空气在循环管道15中的运行方向与淡水在循环管道15中的运行方向是相反的，这样的布置方式有利于过滤器5中的杂质的排出。
为了避免在供气瓶6出现问题时整个反冲洗装置都得停止运行的情况发生，本实施例还设置了一套备用的供气装置，备用空气供气装置包括备用供气瓶19，备用供气瓶19通过备用空气管道20与反冲洗管道22连通，备用空气管道20上安装有空气阀门21。
另外，本实施例设置有两条冲洗管道，分别为上管道23和下管道24，上管道23的进口端与过滤器5的上端连通，出口端与船舶舷外的自然水体连通，上管道23上设置有第三常闭电磁阀9。冲洗时，压缩空气从上管道23和下管道24中排出，这样保证了压缩空气进入到过滤器5中的每一个位置，达到最佳的冲洗效果。
循环管道15上按照淡水的流动方向依次设置有循环水泵7、控制阀门26、过滤器5、常开电磁阀们8、流量计13、电解消毒装置2、余氯在线监控装置3。为了避免在循环水泵7损坏时整个装置停工，本实施例设置有一套备用管路系统，如图1所示，备用管路系统包括与淡水舱1底部连通的备用管道16，备用管路16的出口端与过滤器5连通，备用管道16上沿淡水流动方向依次设置有备用循环泵17和备用阀门18。
使用时，具体的方法包括以下步骤：
1、关闭常开电磁阀8，打开第一、第二和第三常闭电磁阀，供气瓶6中的压缩气体经过空气清洁器14过滤除油后对过滤器5进行脉冲冲洗多次，冲洗完成后，关闭第三常闭电磁阀9，废水经由下管道24排出到舷外；
2、关闭第一和第二常闭电磁阀，开启常开电磁阀8和循环水泵7，淡水从淡水舱1流入到过滤器5中进行过滤，
3、打开第四常闭电磁阀12，盐水从盐水箱4流入电解消毒装置2中，电解盐水生成氯气对流经电解消毒装置2的淡水进行消毒，余氯在线监控装置3检测淡水中氯含量并将数据信息反馈到电解消毒装置2控制氯气的发生量，
4、经过消毒的淡水沿循环管道15回流到淡水舱1中完成淡水的过滤消毒处理。
本实施例的消毒装置和过滤装置可以多级并联处理，根据实际船舶的情况进行综合布置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。