一种污水净化分离的抽污罐车的制作方法

本实用新型涉及污水处理技术领域，具体是一种污水净化分离的抽污罐车。

背景技术：

由于城市化建设的不断进步，在钢筋混凝土构件的城市中，土壤的透水率降低，大量雨水需要通过排水管道进行输送，避免城市出现内涝，但是在雨水排放的过程中会夹杂着大量的污物或废渣一同排入排数管道。随着使用时间的增加，城市排水管道内往往会沉积大量的淤泥和污水，如果不及时清理，极易造成管网堵塞，暴雨发生时，容易出现内涝，通常使用抽污车对淤泥和污水抽出。

现有的抽污车结构简单，抽污罐体仅具有储存污水的功能，在车辆移动式，罐体内污水会前后晃动产生浪涌效应，严重影响罐体安装的稳固性和使用寿命，并且污水内杂物和淤泥在罐体内与污水混合在一起，不方便污水的排出，容易造成淤泥或废渣堵塞排放管路，导致难以清理罐体内淤泥和废渣。因此，需要对现有的抽污车进行改进，以满足城市管网抽污的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种污水净化分离的抽污罐车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种污水净化分离的抽污罐车，包括承载车辆、螺旋叶片和污水罐，所述承载车辆底部安装有移动轮，承载车辆上安装有污水罐，所述污水罐内部前端竖直安装有第四隔板；所述第四隔板后侧底端焊接有底板，底板底部的污水罐内安装有旋转轴，所述旋转轴上焊接有螺旋叶片，螺旋叶片与旋转轴之间焊接有整流板；所述旋转轴后端的污水罐底部焊接有排渣管；所述底板上部的污水罐内自后端至前端依次焊接有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板后侧的污水罐设为废渣箱，第一隔板顶部安装有格栅板，所述格栅板上端的污水罐上连接排污管，排污管连接抽污泵的输出端，抽污泵的输入端连接抽污管，抽污管端部连接抽污嘴；所述第一隔板和第二隔板之间设为沉淀池，沉淀池设置在格栅板下方；所述第二隔板与第三隔板之间的污水罐内自后端至前端依次安装有初效过滤网、高效过滤网和活性炭网；所述废渣箱底部开设有排渣口a，沉淀池底部开设有排渣口e，所述第二隔板和初效过滤网之间的底部开设有排渣口d，所述初效过滤网和高效过滤网之间的底部开设有排渣口c，所述高效过滤网和活性炭网之间的底部开设有排渣口b，所述排渣口a、排渣口b、排渣口c、排渣口d和排渣口e均与底板底部的排渣导腔连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述第四隔板前部的污水罐内设为净水池，所述净水池底侧的污水罐上连接出水管。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转轴前端穿过挡板连接电机的转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺旋叶片、整流板、旋转轴、底板和污水罐之间围成若干排渣导腔，所述整流板的高度等于螺旋叶片高度的1/2。

作为本实用新型进一步的方案：所述排渣管底部设为排渣口，所述排渣管上安装有排渣阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一隔板、第二隔板和第三隔板的高度依次减小。

作为本实用新型进一步的方案：所述格栅板朝向前侧倾斜设置且与水平面之间的夹角为30～60°。

作为本实用新型进一步的方案：所述初效过滤网、高效过滤网和活性炭网均朝向前侧倾斜设置且与水平面之间的夹角为45～75°。

作为本实用新型进一步的方案：所述第四隔板上开设有溢流孔，溢流孔的高度低于第三隔板的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种污水净化分离的抽污罐车，移动方便快捷，方便污水的抽入，格栅板有效对污水中的废渣滤除并排入废渣箱内，污水流入沉淀池沉淀后溢流出，依次经过初效过滤网、高效过滤网和活性炭网过滤净化后沿溢流孔流入净水池；多次过滤、沉淀、净化产生的废渣流入排渣导腔从排渣管排出，废渣排出方便快捷，并且污水有效对螺旋叶片和排渣管冲刷，有利于废渣排放的同时，也能有效冲刷避免堵塞；将污水罐内分隔为多个部分，方便对污水的逐级处理，并且防止承载车辆在行驶中污水罐内污水前后晃动发生浪涌现象损伤污水罐，分隔成多个部分减少污水的晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中螺旋叶片的结构示意图。

图中：1-承载车辆、2-出水管、3-电机、4-底板、5-排渣口b、6-排渣口c、7-排渣口d、8-排渣口e、9-螺旋叶片、10-移动轮、11-整流板、12-排渣口、13-排渣阀门、14-抽污嘴、15-排渣管、16-抽污管、17-旋转轴、18-排渣口a、19-污水罐、20-废渣箱、21-第一隔板、22-抽污泵、23-格栅板、24-排污管、25-沉淀池、26-第二隔板、27-初效过滤网、28-高效过滤网、29-活性炭网、30-第三隔板、31-第四隔板、32-溢流孔、33-净水池、34-排渣导腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种污水净化分离的抽污罐车，包括承载车辆1、螺旋叶片9和污水罐19，所述承载车辆1底部安装有移动轮10，承载车辆1上安装有污水罐19，所述污水罐19内部前端竖直安装有第四隔板31，第四隔板31前部的污水罐19内设为净水池33，所述净水池33底侧的污水罐19上连接出水管2，出水管2方便将净水池33内水排出；所述第四隔板31后侧底端焊接有底板4，底板4底部的污水罐19内安装有旋转轴17，旋转轴17前端穿过挡板连接电机3的转轴，所述旋转轴17上焊接有螺旋叶片9，螺旋叶片9与旋转轴17之间焊接有整流板11，所述螺旋叶片9、整流板11、旋转轴17、底板和污水罐19之间围成若干排渣导腔34，所述整流板11的高度等于螺旋叶片9高度的1/2，电机3的转轴驱动旋转轴17带动其上螺旋叶片9和整流板11旋转时，整流板11增强了螺旋叶片9推动废渣前进的力度，方便废渣推送向前输送，避免废渣绕螺旋叶片9和旋转轴17之间空腔滑动导致废渣难以推进的问题；所述旋转轴17后端的污水罐19底部焊接有排渣管15，排渣管15底部设为排渣口12，所述排渣管15上安装有排渣阀门13，排渣阀门13打开后，螺旋叶片9推动至排渣管15的废渣从排渣口12排出。

所述底板4上部的污水罐19内自后端至前端依次焊接有第一隔板21、第二隔板26和第三隔板30，所述第一隔板21、第二隔板26和第三隔板30的高度依次减小，所述第一隔板21后侧的污水罐19设为废渣箱20，第一隔板21顶部安装有格栅板23，格栅板23朝向前侧倾斜设置且与水平面之间的夹角为30～60°，所述格栅板23上端的污水罐19上连接排污管24，排污管24连接抽污泵22的输出端，抽污泵22的输入端连接抽污管16，抽污管16端部连接抽污嘴14，抽污泵22启动后，抽污嘴14将污水抽入抽污管16，然后沿排污管24排入污水罐19内的格栅板23上，格栅板23将污水中的废渣滤除并排入后端下侧的废渣箱20内。

所述第一隔板21和第二隔板26之间设为沉淀池25，沉淀池25设置在格栅板23下方，经过格栅板23滤除废渣的污水流入沉淀池25进行沉淀；所述第二隔板26与第三隔板30之间的污水罐19内自后端至前端依次安装有初效过滤网27、高效过滤网28和活性炭网29，所述初效过滤网27、高效过滤网28和活性炭网29均朝向前侧倾斜设置且与水平面之间的夹角为45～75°，沉淀池25内沉淀后的污水从第二隔板26溢出后流入第二隔板26与第三隔板30之间的污水罐19内，经过初效过滤网27、高效过滤网28和活性炭网29逐级过滤净化，对污水的过滤净化效果好；所述第四隔板31上开设有溢流孔32，溢流孔32的高度低于第三隔板30的高度，净化后的水从第三隔板30溢出，然后沿溢流孔32流入净水池33。

所述废渣箱20底部开设有排渣口a18，沉淀池25底部开设有排渣口e8，所述第二隔板26和初效过滤网27之间的底部开设有排渣口d7，所述初效过滤网27和高效过滤网28之间的底部开设有排渣口c6，所述高效过滤网28和活性炭网29之间的底部开设有排渣口b5，所述排渣口a18、排渣口b5、排渣口c6、排渣口d7和排渣口e8均与底板4底部的排渣导腔34连通，方便将滤除的废渣排出。

所述一种污水净化分离的抽污罐车，通过底板4、第一隔板21、第二隔板26、第三隔板30和第四隔板31将污水罐19内分隔为多个部分，方便对污水的逐级处理，并且防止承载车辆1在行驶中污水罐19内污水前后晃动发生浪涌现象损伤污水罐19，分隔成多个部分减少污水的晃动。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。