一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修工装技术领域，具体为一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置。

背景技术：

汽车制造工厂，设计一个密闭的房间供车身的打磨，但是没有相应的自对吹灰装置。人工用吹灰枪吹过后就开始擦净，还是会有部分死角部位没有清洁干净。

目前，专利号为201820083289.1的中国专利，公开了汽车喷漆前吹灰系统，包括吹灰室、输送链和吹灰机构；吹灰机构包括相对设置于吹灰室侧壁上的第一吹风装置和第二吹风装置和供气装置，吹灰系统具有结构简单，只需两个吹风装置即可对车身进行吹风除尘。但是该弧形板的设置，容易对供气端的气体分散阻滞，通至出气口后会造成气体的气压较低，吹灰效果较差，同时两端弧形设置，对于汽车的车身吹灰、清洁效果较差，留有较多的死角难以清洁。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，包括吹灰架、对称设于吹灰架左右两侧的吹灰构件，吹风构件与供气装置连接、输送构件，输送构件设于吹灰构件的底部并可带动吹灰构件在水平方向横移，所述吹灰构件包括升降件、内侧布置有吹风头的吹风座、内侧贯通的延伸架，所述升降件包括支架、螺杆，所述吹风座的外侧通过两个连接杆铰接有轴套，轴套与螺杆螺纹连接，所述延伸架设于支架一侧且轴套与延伸架内壁相抵，还包括驱动螺杆自转的驱动件。

优选的，所述螺杆的上下两端均不设螺纹，两个轴套在竖直方向依次上、下布置，其中一个轴套与支架的内壁相顶时会处于不设螺纹部位，另一个轴套会在螺杆的驱动下继续进行升/降运动。

优选的，所述升降件共两个，并水平间隔布置，所述驱动件包括电机一、转轮、传送带，所述电机一的输出端与其中一个升降件中的螺杆连接两个螺杆的端部分别套设有转轮，传送带呈闭合状套设于两个转轮上。

优选的，所述输送构件包括顶部敞开的底座、水平布置的转杆、电机二，所述电机二的输出端与转杆连接，所述底座内的两侧设有滑槽，支架的底部固设有连接套，连接套螺纹连接于转杆上，所述连接套的两侧滑动连接于滑槽的内侧。

优选的，所述吹灰架的前后两侧的倾斜设有连接架，每一侧的连接架共两个，两个连接架之间设有呈弧形吹风板，吹风板上设有的吹风口朝内侧布置，吹风板的上侧设有连通出气端的供气座。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，具备以下有益效果：该汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，在吹灰架两侧设置可升降、平移的吹灰部件，其中吹风座始终能够在移动过程中倾斜角度的更替，能够对汽车侧面进行吹灰，尤其是对于汽车底架处，倾斜向上的吹风座中的吹风头更加贴合车体，同时配合吹灰架的前后两侧的倾斜设置的弧形吹风板减少汽车上灰尘的死角，对形状不规则的车身表面吹灰、清洁效果更好。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型中升降件与输送构件拆解图；

图3为本实用新型中升降件与输送构件拆解后视图；

图4为本实用新型升降件使用过程图。

图中：1吹灰架、2升降件、21支架、22螺杆、3输送构件、31底座、32转杆、33电机二、34滑槽、4吹风座、5延伸架、6连接杆、7轴套、8驱动件、81电机一、82转轮、83传送带、9连接套、10连接架、11弧形吹风板、12供气座、13吹风头。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，如图1-4所示，包括吹灰架1、对称设于吹灰架1左右两侧的吹灰构件，吹风构件与现有的供气装置(未在附图中示意)连接、输送构件3，输送构件3设于吹灰构件的底部并可带动吹灰构件在水平方向横移，吹灰构件包括升降件2、内侧布置有吹风头13的吹风座4、内侧贯通的延伸架5，升降件2包括支架21、螺杆22，吹风座4的外侧通过两个连接杆6铰接有轴套7，轴套7与螺杆22螺纹连接，延伸架5设于支架21一侧且轴套7与延伸架5内壁相抵，

还包括驱动螺杆22自转的驱动件8。升降件2共两个，并水平间隔布置。其中升降件2之间的间距也即吹风座4的横向尺寸，相对尺寸越大，吹灰的效率相对更高。

螺杆22的上下两端均不设螺纹，两个轴套7在竖直方向依次上、下布置，其中一个轴套7与支架21的内壁相顶时会处于不设螺纹部位，另一个轴套7会在螺杆22的驱动下继续进行升或降运动。

参见附图4所示：在轴套7运动至螺杆22上、下端部的平滑区时，其中两个轴套7始终有一个位于螺纹部，使得在吹风座4始终能够在移动过程中倾斜角度的更替，能够对汽车侧面进行吹灰，尤其是对于汽车底架处，倾斜向上的吹风座4中的吹风头13更加贴合车体，减少汽车上灰尘的死角，对形状不规则的车身表面吹灰、清洁效果更好。

驱动件8包括电机一81、转轮82、传送带83，电机一81的输出端与其中一个升降件2中的螺杆22连接两个螺杆22的端部分别套设有转轮82，传送带83呈闭合状套设于两个转轮82上。

吹灰架1的前后两侧的倾斜设有连接架10，每一侧的连接架10共两个，两个连接架10之间设有呈弧形吹风板11，吹风板上设有的吹风口朝内侧布置，吹风板的上侧设有连通出气端的供气座12(与外部的供气装置连接)，更加贴合汽车前后侧的形状。

弧形吹风板11的底端高于汽车车顶，避免行驶过程中相撞。

输送构件3包括顶部敞开的底座31、水平布置的转杆32、电机二33，电机二33的输出端与转杆32连接，底座31内的两侧设有滑槽34，支架21的底部固设有连接套9，连接套9螺纹连接于转杆32上，连接套9的两侧滑动连接于滑槽34的内侧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，包括吹灰架、对称设于吹灰架左右两侧的吹灰构件，吹风构件与供气装置连接、输送构件，输送构件设于吹灰构件的底部并可带动吹灰构件在水平方向横移，其特征在于：所述吹灰构件包括升降件、内侧布置有吹风头的吹风座、内侧贯通的延伸架，所述升降件包括支架、螺杆，所述吹风座的外侧通过铰接的两个连接杆铰接有轴套，轴套与螺杆螺纹连接，所述延伸架设于支架一侧且轴套与延伸架内壁相抵，还包括驱动螺杆自转的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，其特征在于：所述螺杆的上下两端均不设螺纹，两个轴套在竖直方向依次上、下布置，其中一个轴套与支架的内壁相顶时会处于不设螺纹部位，另一个轴套会在螺杆的驱动下继续进行升/降运动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，其特征在于：所述升降件共两个，并水平间隔布置，所述驱动件包括电机一、转轮、传送带，所述电机一的输出端与其中一个升降件中的螺杆连接两个螺杆的端部分别套设有转轮，传送带呈闭合状套设于两个转轮上，并呈紧绷状态。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，其特征在于：所述输送构件包括顶部敞开的底座、水平布置的转杆、电机二，所述电机二的输出端与转杆连接，所述底座内的两侧设有滑槽，支架的底部固设有连接套，连接套螺纹连接于转杆上，所述连接套的两侧滑动连接于滑槽的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，其特征在于：所述吹灰架的前后两侧的倾斜设有连接架，每一侧的连接架共两个，两个连接架之间设有呈弧形吹风板，吹风板上设有的吹风口朝内侧布置，吹风板的上侧设有连通出气端的供气座。

技术总结
本实用新型提供一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，包括吹灰架、对称设于吹灰架左右两侧的吹灰构件，吹风构件与供气装置连接、输送构件，输送构件设于吹灰构件的底部并可带动吹灰构件在水平方向横移，所述吹灰构件包括升降件、内侧布置有吹风头的吹风座、内侧贯通的延伸架，所述升降件包括支架、螺杆。该汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，在吹灰架两侧设置可升降、平移的吹灰部件，其中吹风座始终能够在移动过程中倾斜角度的更替，能够对汽车侧面进行吹灰，尤其是对于汽车底架处，倾斜向上的吹风座中的吹风头更加贴合车体，同时配合吹灰架的前后两侧的倾斜设置的弧形吹风板减少汽车上灰尘的死角，对形状不规则的车身表面吹灰、清洁效果更好。

技术研发人员：金逸超
受保护的技术使用者：浙江农业商贸职业学院
技术研发日：2020.03.10
技术公布日：2020.10.30