安全气囊报废方法以及系统的制作方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种安全气囊报废方法以及系统，属于汽车技术领域。其中所述方法包括：外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令；服务器接收外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令；车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。本发明可以远程控制点爆安全气囊，操作简单易行，从而能够提升安全气囊引爆的安全性和可靠性，并能够大大地降低生产成本。
【专利说明】
安全气囊报废方法以及系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种安全气囊报废方法以及系统。【背景技术】
[0002]汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了一百多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化。伴随着汽车技术的不断发展与进步，车载系统作为汽车的辅助产品，逐渐走进人们的生活。
[0003]用户在使用汽车的过程中，难免会遇到车辆的擦伤或碰撞、车辆故障甚至是比较严重的车祸等意外事件。意外事件发生时，乘客经常会因为突发事件的撞击力的惯性产生二次碰撞，这给乘客带来加大的伤害。为此目前的汽车中配置了安全气囊，安全气囊一般分布在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，安全气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时扑在气垫上，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
[0004]安全气囊作为汽车安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。由于国家对于车辆都有法定使用年限的规定，当车辆使用年限到期时，需要申请报废车辆。根据国际法规定， 若在报废时车辆的安全气囊还未使用过，由于安全气囊具有爆炸的危险性，在车辆交付报废之前首先必须对安全气囊进行报废。[〇〇〇5]目前安全气囊报废方法通常是将车辆的安全气囊拆下来放在一个荒芜的空旷场地，采用一个专用的引爆工具将安全气囊引爆。这种安全气囊报废方法虽然可以将车辆中的安全气囊引爆，但是其需要专用的引爆工具，因此额外增加了一定的成本。另外，如果安全气囊报废距离人员较近，则人员有可能被误伤。此外，此种方法不能确保安全气囊是否已经完全引爆。
【发明内容】
[0006]本发明提供一种安全气囊报废方法以及系统，操作简单、安全性和可靠性高、并能够极大地降低生产成本。
[0007]所述技术方案如下:
[0008]本发明实施例提供了一种安全气囊报废方法，其包括:外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令；服务器接收外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令；车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。
[0009]本发明实施例还提供了一种安全气囊报废系统，包括:外部设备、服务器和车载终端；外部设备通过无线网络与服务器连接，服务器还通过无线网络与车载终端连接，车载终端与安全气囊控制单元通过车辆网络总线连接，构成车内网络，其中，外部设备，用于向服务器发送远程安全气囊点爆指令；服务器，用于接收外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令；车载终端，用于接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。
[0010] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0011] 通过外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令，服务器对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令，车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。本发明实施例不需要额外开发引爆工具即可远程引爆安全气囊，操作简单易行，既能够安全可靠地引爆安全气囊，又能够大大地降低生产成本。
[0012] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【附图说明】
[0013]图1是本发明第一实施例提供的安全气囊报废方法的步骤流程图；
[0014]图2是本发明第二实施例提供的安全气囊报废方法的步骤流程图；
[0015]图3是图2的安全气囊报废方法所采用的设备的示意图；
[0016]图4是本发明第三实施例提供的安全气囊报废系统的主要架构框图。【具体实施方式】
[0017] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的安全气囊报废方法以及系统其【具体实施方式】、结构、特征及功效，详细说明如后。
[0018] 有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例详细说明中将可清楚的呈现。通过【具体实施方式】的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。
[0019] 第一实施例
[0020]图1是本发明第一实施例提供的安全气囊报废方法的步骤流程图。请参考图1，安全气囊报废方法所需的设备包括外部设备、服务器、车载终端，所述外部设备通过无线网络与服务器连接，所述服务器还通过无线网络与车载终端连接，车载终端与安全气囊控制单元通过车辆网络总线(例如CAN总线)连接，构成车内网络。安全气囊控制单元与多个安全气囊相连。本实施例的安全气囊报废方法，包括以下步骤100-105。
[0021] 以下步骤以一个安全气囊的点爆为例进行说明，其并非用以限定本发明，当安全气囊为多个时，则安全气囊控制单元可以同时控制将多个气囊进行点爆。
[0022] 步骤100,外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令。
[0023] 步骤103,服务器接收外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令。
[0024]服务器对外部设备进行认证可以采用账号、密码等方式进行认证，例如外部设备在服务器认证界面输入账号、密码正确，则认证成功，否则，则认证失败。
[0025]步骤105,车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。
[0026]综上所述，本发明实施例提供的安全气囊报废方法，通过外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令，服务器对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令，车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。本发明实施例不需要额外开发引爆工具即可远程引爆安全气囊，操作简单易行，既能够安全可靠地引爆安全气囊，又能够大大地降低生产成本。
[0027]第二实施例
[0028]图2是本发明第二实施例提供的安全气囊报废方法的步骤流程图。图2是在图1 的基础上改进而来的。图2与图1的区别在于，图2还可以包括步骤200-206中的一个或多个步骤。请参考图2,本发明实施例的安全气囊报废方法，可包括以下步骤200-206及步骤 100-105。
[0029]步骤200,外部设备向服务器发送远程通讯指令，服务器接收远程通讯指令并将其发送给车载终端。
[0030]其中，外部设备包括手机、平板电脑等可以利用无线网络通讯的信号发送接收机。 服务器例如可以是TSP(Telematics Service Provider，远程信息处理服务提供商)后台服务器等，其也可以是用户自己设置的后台服务器。
[0031]步骤201，车载终端根据远程通讯指令将车内网络的状态信息通过服务器发送给外部设备，以供外部设备根据车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯网络是否正常，若车内网络和车辆通讯网络正常，则执行步骤202,若车内网络或车辆通讯网络不正常， 则还可以执行步骤203。
[0032]其中，车辆通讯网络是指外部设备、服务器、车载终端、安全气囊控制单元构成的通讯网络。车内网络是指安全气囊控制单元和车载终端构成的通讯网络，车内网络的状态信息例如可以为安全气囊控制单元是否可以和车载终端进行正常通讯的信息。车载终端为能够根据操作指令控制车身执行相应操作的控制器。
[0033]判断车辆通讯网络是否正常时，可以采用如下方法进行判断:外部设备如果能够接收到服务器发送的车内网络的状态信息，则判断为车辆通讯网络正常；外部设备如果不能够接收到车内网络的状态信息，则判断为车辆通讯网络不正常。
[0034]步骤203,如果车内网络不正常，则将安全气囊控制单元和车载终端连接，具体连接示意图如图3所示，即可以将设置于车辆410内的安全气囊控制单元407和车载终端405 利用CAN总线409相连，并通过蓄电池406分别给安全气囊控制单元407和车载终端405 供电，即可建立车内网络的通讯。如果车辆通讯网络不正常，则重新建立外部设备401与服务器403或服务器403与车载终端405之间的无线连接，再执行步骤202。
[0035]如果车辆通讯网络不正常，则有可能是外部设备与服务器或服务器与车载终端之间的无线连接存在问题，因此在此步骤中，在车辆通讯网络不正常的情况下，应重新建立外部设备与服务器或服务器与车载终端之间的无线连接。
[0036]步骤202,外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以判断安全气囊是否点爆，如果安全气囊点爆已经点爆，则结束。如果安全气囊点爆未点爆，则执行步骤1〇〇。
[0037]外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令时，服务器可以将安全气囊点爆状态获取指令发送给车载终端，车载终端根据安全气囊点爆状态获取指令获取安全气囊是否点爆的信息，并将安全气囊是否点爆的信息通过服务器发送给外部设备，外部设备就可以得知安全气囊是否点爆。另外，在服务器中也可以事先存储安全气囊是否点爆，当外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令时，则服务器可以直接将安全气囊是否点爆的信息发送给外部设备。在本发明其它实施例中，还可以根据实际需要获取到安全气囊的更多信息，例如位置、安全气囊功能是否正常等信息。
[0038]步骤100,外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令。
[0039]步骤103,服务器接收外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令。
[0040]步骤105,车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。
[0041]本发明实施例安全气囊报废方法，还可以进一步包括步骤206:
[0042]步骤206,外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以查询安全气囊点爆状态。
[0043]安全气囊点爆状态包括已经点爆和未点爆两种状态。此步骤进一步确认安全气囊点爆状态，以检查安全气囊是否正常点爆。
[0044]此步骤中，查询安全气囊点爆状态的方法可以是:外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令时，服务器可以将安全气囊点爆状态获取指令通过车载终端发送给安全气囊控制单元，如果安全气囊已经点爆，则安全气囊和安全气囊控制单元之间的通讯将断开，因此若外部设备查询到安全气囊控制单元反馈的与安全气囊已断开通讯，则可以得知安全气囊已经点爆。另外，还有一种情况是安全气囊点爆的同时，已经将车载终端或安全气囊控制单元也损坏，则若外部设备查询到服务器发送的服务器未接收到车载终端反馈的信息，则可以得知安全气囊已经点爆。
[0045]综上所述，本发明实施例提供的安全气囊报废方法，还通过外部设备向服务器发送远程通讯指令，服务器接收远程通讯指令并将其发送给车载终端，车载终端根据远程通讯指令将车内网络的状态信息通过服务器发送给外部设备，以供外部设备根据车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯网络是否正常，并在网络正常的情况下进行安全气囊的引爆工作，确保安全气囊引爆过程的网络可靠性。
[0046]还可以通过外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以查询安全气囊点爆状态，从而通过点爆状态的获取辅助判断安全气囊是否已经顺利点爆，方便用户远程确认安全气囊的点爆状态。
[0047]以下为本发明的装置实施例，在装置实施例中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。
[0048]第三实施例
[0049]图4是本发明实施例提供的安全气囊报废系统的主要架构框图。请参考图4,安全气囊报废系统包括:外部设备401、服务器403和车载终端405,其中，外部设备401通过无线网络(例如GPRS/3G等各种类型的无线网络)与服务器403连接，服务器还通过无线网络(例如GPRS/3G等各种类型的无线网络)与车载终端405连接，车载终端405与安全气囊控制单元407通过车辆网络总线(例如CAN总线)409连接，构成车内网络。安全气囊控制单元407与多个安全气囊400相连，车载终端405和安全气囊控制单元407、以及安全气囊400设置于车辆410内。
[0050]外部设备401，用于向服务器403发送远程安全气囊407点爆指令；
[0051]服务器403,用于接收外部设备401发送的远程安全气囊407点爆指令，对外部设备401进行认证后向车载终端405发送远程安全气囊407点爆指令；
[0052]车载终端405,用于接收到远程安全气囊407点爆指令后，将安全气囊407点爆指令发送给安全气囊控制单元407,安全气囊控制单元407根据远程安全气囊407点爆指令对安全气囊400执行点爆操作。
[0053]此外，外部设备401，还用于向服务器403发送远程通讯指令；
[0054]服务器403,还用于接收远程通讯指令并将其发送给车载终端405 ;
[0055]车载终端405,还用于根据远程通讯指令将车内网络的状态信息通过服务器403 发送给外部设备401 ;
[0056]外部设备401，还用于根据车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯网络是否正常；若车内网络和车辆通讯网络正常，则外部设备401向服务器403发送安全气囊407 点爆状态获取指令，以判断安全气囊407是否点爆；其中，车辆通讯网络是外部设备401、服务器403、车载终端405、安全气囊控制单元407构成的通讯网络。
[0057]此外，外部设备401，还用于在安全气囊控制单元407根据远程安全气囊控制单元 407点爆指令执行点爆操作后，向服务器403发送安全气囊控制单元407点爆状态获取指令，以查询安全气囊400点爆状态。安全气囊400点爆状态包括已经点爆和未点爆两种状〇
[0058]此外，外部设备401，还用于如果能够接收到服务器403发送的车内网络的状态信息，则判断为车辆通讯网络正常；外部设备401如果不能够接收到车内网络的状态信息，则判断为车辆通讯网络不正常。车内网络的状态信息为安全气囊控制单元407是否可以和车载终端405进行正常通讯的信息。
[0059]综上所述，本发明实施例提供的安全气囊报废系统，通过外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令，服务器对外部设备进行认证后向车载终端发送远程安全气囊点爆指令，车载终端接收到远程安全气囊点爆指令后，将安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，安全气囊控制单元根据远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作。本发明实施例不需要额外开发引爆工具即可远程引爆安全气囊，操作简单易行，既能够安全可靠地引爆安全气囊，又能够大大地降低生产成本。
[0060]还通过外部设备向服务器发送远程通讯指令，服务器接收远程通讯指令并将其发送给车载终端，车载终端根据远程通讯指令将车内网络的状态信息通过服务器发送给外部设备，以供外部设备根据车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯网络是否正常，并在网络正常的情况下进行安全气囊的引爆工作，确保安全气囊引爆过程的网络可靠性。
[0061]还可以通过外部设备向服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以查询安全气囊点爆状态，从而通过点爆状态的获取辅助判断安全气囊是否已经顺利点爆，方便用户远程确认安全气囊的点爆状态。
[0062]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种安全气囊报废方法，其特征在于，所述安全气囊报废方法，包括:外部设备向服务器发送远程安全气囊点爆指令；服务器接收所述外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对所述外部设备进行认证后 向车载终端发送所述远程安全气囊点爆指令；所述车载终端接收到所述远程安全气囊点爆指令后，将所述安全气囊点爆指令发送给 安全气囊控制单元，所述安全气囊控制单元根据所述远程安全气囊点爆指令对安全气囊执 行点爆操作。2.根据权利要求1所述的安全气囊报废方法，其特征在于，还包括:所述外部设备向所述服务器发送远程通讯指令，所述服务器接收所述远程通讯指令并 将其发送给所述车载终端；所述车载终端根据所述远程通讯指令将车内网络的状态信息通过所述服务器发送给 所述外部设备，以供所述外部设备根据所述车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯 网络是否正常；若所述车内网络和车辆通讯网络正常，则所述外部设备向所述服务器发送安全气囊点 爆状态获取指令，以判断安全气囊是否点爆，如果安全气囊点爆未点爆，则进行所述外部设 备向所述服务器发送远程安全气囊点爆指令的步骤；其中，所述车辆通讯网络是所述外部设备、所述服务器、所述车载终端、所述安全气囊 控制单元构成的通讯网络，所述车内网络是所述安全气囊控制单元和所述车载终端构成的 通讯网络。3.根据权利要求2所述的安全气囊报废方法，其特征在于，还包括:如果所述车内网络不正常，则将所述安全气囊控制单元和所述车载终端利用CAN总线 相连，并通过蓄电池分别给所述安全气囊控制单元和所述车载终端供电。4.根据权利要求1所述的安全气囊报废方法，其特征在于，所述车载终端接收到所述 远程安全气囊点爆指令后，将所述安全气囊点爆指令发送给安全气囊控制单元，所述安全 气囊控制单元根据所述远程安全气囊点爆指令对安全气囊执行点爆操作后，还包括:所述外部设备向所述服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以查询所述安全气囊点 爆状态。5.根据权利要求4所述的安全气囊报废方法，其特征在于，所述安全气囊点爆状态包 括已经点爆和未点爆两种状态。6.根据权利要求1所述的安全气囊报废方法，其特征在于，外部设备判断车辆通讯网 络是否正常，包括:所述外部设备如果能够接收到所述服务器发送的所述车内网络的状态 信息，则判断为车辆通讯网络正常；所述外部设备如果不能够接收到所述车内网络的状态 信息，则判断为所述车辆通讯网络不正常。7.根据权利要求2、6中任一项所述的安全气囊报废方法，其特征在于，所述车内网络 的状态信息为所述安全气囊控制单元是否可以和所述车载终端进行正常通讯的信息。8.—种安全气囊报废系统，其特征在于，其包括:外部设备、服务器和车载终端；所述 外部设备通过无线网络与所述服务器连接，所述服务器还通过无线网络与所述车载终端连 接，所述车载终端与所述安全气囊控制单元通过车辆网络总线连接，构成车内网络，其中，所述外部设备，用于向服务器发送远程安全气囊点爆指令；所述服务器，用于接收所述外部设备发送的远程安全气囊点爆指令，对所述外部设备 进行认证后向车载终端发送所述远程安全气囊点爆指令；所述车载终端，用于接收到所述远程安全气囊点爆指令后，将所述安全气囊点爆指令 发送给安全气囊控制单元，所述安全气囊控制单元根据所述远程安全气囊点爆指令对安全 气囊执行点爆操作。9.根据权利要求8所述的安全气囊报废系统，其特征在于，所述外部设备，还用于向所述服务器发送远程通讯指令；所述服务器，还用于接收所述远程通讯指令并将其发送给所述车载终端；所述车载终端，还用于根据所述远程通讯指令将车内网络的状态信息通过所述服务器 发送给所述外部设备；所述外部设备，还用于根据所述车内网络的状态信息判断车内网络和车辆通讯网络是 否正常；若所述车内网络和车辆通讯网络正常，则所述外部设备向所述服务器发送安全气 囊点爆状态获取指令，以判断安全气囊是否点爆；其中，所述车辆通讯网络是所述外部设备、所述服务器、所述车载终端、所述安全气囊 控制单元构成的通讯网络。10.根据权利要求9所述的安全气囊报废系统，其特征在于，所述外部设备，还用于在所述安全气囊控制单元根据所述远程安全气囊点爆指令对安 全气囊执行点爆操作后，向所述服务器发送安全气囊点爆状态获取指令，以查询所述安全 气囊点爆状态。11.根据权利要求10所述的安全气囊报废系统，其特征在于，所述安全气囊点爆状态 包括已经点爆和未点爆两种状态。12.根据权利要求9所述的安全气囊报废系统，其特征在于，所述外部设备，还用于如果能够接收到所述服务器发送的所述车内网络的状态信息， 则判断为车辆通讯网络正常；所述外部设备如果不能够接收到所述车内网络的状态信息， 则判断为所述车辆通讯网络不正常。13.根据权利要求9、12中任一项所述的安全气囊报废系统，其特征在于，所述车内网 络的状态信息为所述安全气囊控制单元是否可以和所述车载终端进行正常通讯的信息。
【文档编号】B09B3/00GK105983564SQ201510083294
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月13日
【发明人】黄少堂, 吴坚, 黄丽芳
【申请人】广州汽车集团股份有限公司