一种船厂涂装车间的除漆雾装置的制作方法

本实用新型涉及一种除漆雾装置，尤其涉及一种船厂涂装车间的除漆雾装置。

背景技术：

船舶涂装是造船三大工艺支柱之一，船舶涂装工程量和成本在船舶建造的总工时、总成本中均占有较大比重。但船厂涂装车间在喷涂油漆和干燥的过程中，会产生大量的漆雾外溢和有机溶剂挥发，直接污染了车间里的环境，对操作人员的身体健康产生危害，并会引起操作人员的皮肤和呼吸道系统疾病的发生。涂装车间的大型化趋势、涂装地点的不确定等问题，使得固定式漆雾吸收装置和换气设备效率底下，亟需灵活性更强、效率更高的除漆雾装置。

现有技术中存在问题有：涂装车间的大型化趋势、涂装地点的不确定等问题，使得固定式漆雾吸收装置和换气设备效率底下；漆雾吸收装置或通风设备的使用需要操作人员主观判断和操作，既需要人力、又难科学合理的控制装置的开启时间，造成人力和资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种船厂涂装车间的除漆雾装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括带式可移动底座、设置在带式可移动底座上的箱体、设置在箱体内的除漆雾室、设置在箱体上端的防护罩、设置在防护罩与除漆雾室之间的集风罩、与集风罩下端连通的进气管，进气管的端部伸入至除漆雾室内，除漆雾室内部的上端面和下端面等间距的设置有过滤板，且上端面的过滤板和下端面的过滤板交叉设置形成迷宫式通道，箱体的一个侧面设置有漆雾浓度传感器和控制面板、另一个侧面设置有抽风机，抽风机的一号口通过软管与大气相通、二号口通过排气管与除漆雾室连通，抽风机和漆雾浓度传感器通过电线与控制面板连接。

本实用新型还包括这样一些结构特征：

1.除漆雾室内部的上端面和下端面等间距的设置有过滤板是指除漆雾室内部的上端面和下端面等间距的设置有T型槽、过滤板安装在对应的T型槽中。

2.所述防护罩是钢丝网防护罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.本实用新型设置了相互交错的迷宫式除漆雾室，增大了含高浓度漆雾的空气与过滤板的接触面积，能较好的吸除涂装作业中的漆雾，减少环境污染，保护操作人员的健康；2.位于装置壁面的漆雾浓度传感器对该工位的漆雾浓度进行实时监测，并将数据不断反馈给控制器，控制器能够根据漆雾浓度传感器的实时反馈数据，科学合理的控制控制抽风机工作，3.“T”型槽和的密封门的设计，便于对过滤板的更换；4.履带式可移动底座越障能力强，能越过车间地面的一些凸起或凹槽，装置移动能力强，能够根据实际涂装作业的需要快速部署；

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的T型槽的结构示意图；

图3是本实用新的过滤板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型包括防护罩1、集风罩2、进气管3、漆雾浓度传感器4、控制面板5、导向轮6、履带板7、支重轮8、除漆雾室9、直边过滤板10、主动轮11、抽风机12、排气管13组成。

在履带式可移动底座上，安装漆雾箱体，箱体顶部为由钢丝网组成的防护罩1，可防护除空气外的杂物落入防护网下方的集风罩内，箱体一侧安装有漆雾浓度传感器3和控制面板5，集风罩2的下端与进气管3的一段相连，进气管3的另一端通入除漆雾室9的一侧，除漆雾室9的上部和下部交错布置有T型槽，T型槽内安装有直边过滤板10，高度方向上过滤板的一端安装在T型槽内，另一端距离室壁保持一定的距离，宽度方向上尺寸与箱体内部宽度相同，除漆雾室垂直T型槽的侧面设有便于更换过滤板的密封门，抽风机12位于箱体外部，一端通过排气管13连通至除漆雾室的一侧，另一端接软管将净化后的空气排出。

当涂装车间某工位需要进行涂装作业时，可以使用准备好的无线遥控器将装置移动至该工位，则处于工作位置的、位于装置壁面的漆雾浓度传感器对该工位的漆雾浓度进行实时监测，并将数据不断反馈给控制器，当漆雾浓度大于设定的标准漆雾浓度时，控制器控制抽风机工作，在集风罩的端口部位形成负压。含高浓度漆雾的空气通过进气管流入除漆雾室的内部，油漆雾在迷宫通道内流动的过程中，被过滤板上的吸附材料吸附。净化后的空气通过箱体底部的排气管排出。

本实用新型采用履带式可移动底座，对路况的适应性强，能越过车间地面的一些凸起或凹槽，装置移动能力强，能够根据实际涂装作业的需要快速部署；漆雾浓度传感器和控制器的使用，能够对工位的漆雾浓度进行实时监测，科学合理的控制控制抽风机；T型槽和的密封门的设计，便于对过滤板的更换。