洒水车水罐的过滤器结构的制作方法

本实用新型涉及洒水车，特别是一种洒水车水罐的过滤器结构。

背景技术：

水罐是洒水车等环卫车的储水装置，水罐中的水通过水路进入水泵，并经过水泵加压才能进行冲洗喷洒作业，为了防止水中杂物堵塞喷头影响喷洒效果，需要将水中杂物过滤出去。目前，使用中的滤网多安装在水路中部，此种结构主要存在以下缺点：

滤网在管道内增大了阻力，压力损失大、使用端感觉流量小、压力小,水不够用。

滤网多使用不锈钢丝滤网，由于水流的长时间冲击容易损坏，并随着滤网杂物的聚集情况会变得越来越严重。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种强度高、压力损失小、滤芯拆装方便、使用寿命长的洒水车水罐的过滤器结构。采用如下技术方案：

一种洒水车水罐的过滤器结构，包括水罐，沉淀槽，所述沉淀槽为圆筒形结构，沉淀槽的侧面设有与沉淀槽连通的水路，所述沉淀槽置于水罐底部并与水罐连通，沉淀槽内设有滤芯，沉淀槽底部的外圆周设有沉淀槽法兰；所述滤芯为顶端开口、底部封闭的圆筒形结构，滤芯的顶端设有密封圈，底部设有与沉淀槽法兰配合的滤芯法兰，沉淀槽法兰和滤芯法兰之间设有密封垫，沉淀槽与滤芯在底部通过螺栓连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

强度高、压力损失小、安装螺栓位于罐体底部，滤芯拆装方便、可重复清洗使用、经济性高、使用寿命长。

进一步的，本实用新型的优化方案是:

所述沉淀槽与水罐之间设有加强法兰，加强法兰分别与水罐和沉淀槽连通。所述加强法兰的孔结构为圆孔，圆孔的直径小于滤芯的内径。

所述滤芯为双层结构，包括多孔板和置于多孔板外圆周的不锈钢滤网，多孔板本体设有透孔结构。

所述透孔结构均布于多孔板本体。

所述滤芯的高度等于或大于沉淀槽的高度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的滤芯的主视图。

图3为本实用新型的滤芯的俯视图。

图中：水罐1；加强法兰2；圆孔结构2-1；沉淀槽3；沉淀槽法兰3-1；水路4；密封垫5；螺栓 6； 滤芯7；密封圈7-1；不锈钢滤网7-2；多孔板7-3；透孔7-3-1；滤芯法兰7-4；法兰连接孔7-5。

具体实施方式

本实例包括水罐1（图1所示），水罐1的下方设有加强法兰2，加强法兰2与水罐1焊接连接，加强法兰2设有圆孔结构2-1，加强法兰2与水罐1连通。加强法兰2的下方设有沉淀槽3，加强法兰2与沉淀槽3连通，水罐1和沉淀槽3焊接加强法兰2以增加强度。沉淀槽3为圆筒形结构，沉淀槽3侧面的中部焊接有与沉淀槽3连通的水路4，水罐1内的水可通过沉淀槽3进入水路4。沉淀槽3内设有滤芯7，沉淀槽3底部的外圆周设有沉淀槽法兰3-1，沉淀槽法兰3-1设有连接孔。滤芯7为顶端开口、底部封闭的圆筒形结构。加强法兰2的圆孔结构2-1的内径小于滤芯7的内径。滤芯7为双层结构，包括多孔板7-3和置于多孔板7-3外圆周的不锈钢滤网7-2，多孔板本体7-3设有均匀布置的透孔结构7-3-1。滤芯7的高度等于或大于沉淀槽3的高度。多孔板7-3采用钢板制作，并冲压出直径较大的孔，孔径为17毫米，以保证充分的供水，外层为50目不锈钢滤网7-2，保证过滤效果。多孔板7-3作为骨架支撑外层不锈钢滤网7-2，防止水流的破坏，延长使用寿命。滤芯7的顶端设有橡胶密封圈7-1，底部设有与沉淀槽法兰3-1配合的滤芯法兰7-4，滤芯法兰7-4设有法兰连接孔7-5，沉淀槽法兰3-1和滤芯法兰7-4之间设有密封垫5，沉淀槽3与滤芯7在底部通过沉淀槽法兰3-1、滤芯法兰7-4和螺栓6连接。

本实例在安装时，先将密封圈7-1安装在滤芯7的顶部，然后将滤芯7插入沉淀槽3内，保证密封圈7-1与加强法兰2的下表面紧密贴合在一起，防止杂物通过缝隙进入水路4，滤芯7与沉淀槽3通过沉淀槽法兰3-1、滤芯法兰7-4和螺栓6连接，沉淀槽法兰3-1和滤芯法兰7-4间有密封垫5，以防止漏水。这样经过过滤的水就可以进入水路4进行冲洗作业了。在使用了一段时间后，杂物会沉积在滤芯7底部，将滤芯7拆卸冲洗干净后继续使用。依据不同的车型，根据其水的流量可以调整该过滤器的尺寸，使其满足使用条件。

本实用新型滤芯采用双层滤网增强了对进入漏水口内的杂物的过滤能力、其结构合理可靠、强度高、压力损失小、安装螺栓位于罐体底部，方便滤芯拆卸、可重复清洗使用、经济性高、使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。