一种固定侧滑门喷漆用的装置的制作方法

本实用新型涉及一种固定侧滑门喷漆用的装置，属于侧滑门喷漆技术领域。

背景技术：

侧滑门一般分为手动侧滑门和电动侧滑门，其一般多见于MPV车型上，有很多商用车上也能见到侧滑门，比如微面、轻客等。侧滑门最大优势在于当车停在比较拥挤车位里面或车门外面比较紧靠车辆时，所留给车门开启之地不太多，车门也只能是留一条缝给乘客上下车，这样易刮到对方汽车，上下车之时也不太方便，侧滑门不用往外推方式开启，直接往旁边推滑过去，即可打开车门，不仅节省开门空间，也便于乘客的出入或货物的卸载等。侧滑门相对拥有更佳便捷性、实用性，受到广泛的应用。

然而，侧滑门的制造成本相对传统车门成本过高，并且其喷漆工艺也更加复杂。喷漆时，如果先安装好侧滑门再进行喷漆，将导致侧滑门内侧边缘和车身上与侧滑门相匹配的边缘无法喷漆，因此传统的喷漆通常是将车身和侧滑门单独进行喷漆，再把侧滑门安装于车身上，不仅增加了喷漆工序，浪费大量的人力和时间，并且容易造成车身和侧滑门的颜色不均匀，影响车子的美观。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种固定侧滑门喷漆用的装置，其采用所述装置临时将侧滑门固定在车身上，再进行车子整体喷漆，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种固定侧滑门喷漆用的装置，包括车身和侧滑门，在车身上设有固定杆Ⅰ，固定杆Ⅰ上设有套筒，在侧滑门上设有固定杆Ⅱ，固定杆Ⅱ设有与套筒相匹配的插销，插销插入套筒使侧滑门铰接于车身上。

前述固定杆Ⅰ和固定杆Ⅱ分别用螺栓刚性连接于车身和侧滑门上。

前述固定杆Ⅰ和固定杆Ⅱ为圆型空心杆。

前述的固定杆Ⅰ和套筒通过1根以上圆钢固连在一起。

前述的固定杆Ⅱ固连有插销，所述插销由1根以上圆钢制成，并且为L型。

前述述圆钢为圆形钢筋或钢管。

与现有技术比较，本实用新型公开一种固定侧滑门喷漆用的装置，其用于车门为侧滑式的车子喷漆，采用固定杆Ⅰ和固定杆Ⅱ铰接方式，将侧滑门临时安装在车身上，可以进行车子的整体喷漆，具有以下有益效果：

（1）可以完成整车一次性喷漆，解决传统车身和侧滑门单独喷漆带来的增加喷漆工序，浪费大量的人力和时间、容易造成车身和侧滑门的颜色不均匀，影响车子的美观等问题。

（2）本实用新型结构简单，制造成本低，适用性强，具有良好的经济适用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为图1的局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：

如图1所示，一种固定侧滑门喷漆用的装置，包括车身1和侧滑门2，在车身1上设有固定杆Ⅰ5，固定杆Ⅰ5上设有套筒6，固定杆Ⅰ5和套筒6通过1根以上圆钢7固连在；一起在侧滑门2上设有固定杆Ⅱ4，在固定杆Ⅱ4上固连有与套筒6相匹配的插销3，所述插销3由1根以上圆钢7制成，并且为L型。插销3插入套筒6使侧滑门2铰接于车身1上。

在固定杆Ⅰ5和固定杆Ⅱ4上焊有固定杆8或固定板9，并且固定杆8或固定板9上设有安装孔，在车身1和侧滑门2上设有与安装孔匹配的螺纹孔，使固定杆Ⅰ5和固定杆Ⅱ4分别用螺栓刚性连接于车身（1）和侧滑门（2）上。采用螺栓刚性连接方便侧滑门2临时安装或拆卸。

所述固定杆Ⅰ5和固定杆Ⅱ4为圆型空心杆。

所述圆钢7为圆形钢筋或钢管。