一种用于加工航空零部件的环保型喷涂设备的制作方法

本发明涉及一种喷涂设备，特别涉及一种用于加工航空零部件的环保型喷涂设备，属于航空零部件加工领域。

背景技术：

现有的航空零部件喷漆工艺是在开放空间中进行的，因此在喷漆进程中，空气中的粉尘会混合在油漆里，从而低落喷漆质量，而且喷漆颜色偏暗，喷涂质量低且污染环境，另一方面，操作人员在工作过程中会吸入过多的漆雾颗粒，对身体健康造成不利影响。针对以上问题，业内采用在封闭式喷涂空间内进行喷涂作业，但是现有的喷涂室大多没有有效的排气净化解决方案，不利环境保护，而且在喷涂室内采用固定喷涂头的无人操作方案中，无法保证喷涂的均匀性，喷涂质量受到影响。

技术实现要素：

本发明用于加工航空零部件的环保型喷涂设备公开了新的方案，采用改进的喷涂方案以及废气处理装置，解决了现有方案喷涂质量不高以及喷涂废气污染环境的问题。

本发明用于加工航空零部件的环保型喷涂设备包括喷涂装置、喷涂排放处理装置，喷涂装置包括箱体，箱体内的中部设有沿周向设置的环形隔板，环形隔板的下方设有喷涂台，喷涂台的上方设有旋转喷涂部件，喷涂台包括升降凸台，升降凸台上设有待加工件，旋转喷涂部件包括与箱体内的顶部连接的旋转盘，旋转盘上中央设有向下延伸设置的可伸缩管喷头，旋转盘上设有可调向管喷头，可伸缩管喷头深入待加工件内部进行喷涂，可调向管对待加工件外部进行喷涂，喷涂排放处理装置包括与箱体连通的废气处理罐，废气处理罐内沿气体上升方向设有若干喷淋洗气层，喷淋洗气层包括喷淋支管，喷淋支管通过喷淋总管与外部供液连接，喷淋支管上设有多个喷头，废气处理罐内的顶部设有活性炭过滤层，箱体内产生的喷涂废气从废气处理罐下部进入后上升，废气中的有害物质与喷头产生的喷雾混合落入废气处理罐内的底部，清洗后的废气上升经活性炭过滤层过滤后从废气处理罐排出。

进一步，本方案的喷淋洗气层还包括滤气细纱网，滤气细纱网设在喷淋支管的下方，废气经过滤气细纱网过滤后与喷头产生的喷雾混合。

进一步，本方案的喷涂排放处理装置还包括洗气水循环管系，洗气水循环管系的一端与废气处理罐内的底部连通，洗气水循环管系的另一端与喷淋总管连通，废气处理罐内的底部的洗气水经洗气水循环管系进入喷淋总管、喷淋支管循环利用。

进一步，本方案的升降凸台包括凸台壳体，凸台壳体的底部开口上沿周向设有台基板，台基板与环形隔板弹性连接，凸台壳体内顶部设有轮杆，轮杆的下端上设有滑轮，滑轮与升降电机输出轴上的凸轮形成滑动传动连接，凸轮通过滑轮驱动轮杆带动升降凸台克服上述弹性连接的应力上下往复运动。

更进一步，本方案的凸台壳体内顶部设有夹紧机构腔，轮杆的上端与夹紧机构腔外底部连接，夹紧机构腔内的中部设有旋转扳板，旋转扳板的两侧设有夹紧板，夹紧板被外侧的弹簧紧压在旋转扳板上，旋转扳板在外部旋转电机的作用下旋转推动两侧的夹紧板开合运动，夹紧板上端的多个夹头块通过凸台壳体顶部的通孔滑槽伸出夹紧或松开凸台壳体上的待加工件。

进一步，本方案的可伸缩管喷头包括可伸缩管，可伸缩管的喷射端设有球形喷头，可调向管喷头包括延长管、喷头管，延长管与喷头管通过万向管连通，喷头管的出口处设有球形喷头，球形喷头上密布有喷孔。

进一步，本方案的箱体的上部设有密封门，密封门上设有智能控制系统人机交互液晶屏面板，箱体的下部一侧是透气栅板，箱体的顶部设有排气孔，排气孔通过排气管道与废气处理罐下部连通，排气管道上设有抽气泵，抽气泵将箱体内上部产生的废气抽出排入废气处理罐。

本发明用于加工航空零部件的环保型喷涂设备采用改进的喷涂方案以及废气处理装置，具有喷涂质量高、环保的特点。

附图说明

图1是用于加工航空零部件的环保型喷涂设备的示意图。

图2是用于加工航空零部件的环保型喷涂设备的内部示意图。

图3是滑轮与凸轮形成滑动传动连接的示意图。

图4是喷涂装置内部的凸台壳体的俯视示意图。

图5是凸台壳体内部的俯视示意图之一。

图6是凸台壳体内部的俯视示意图之二。

其中，110是密封门，120是透气栅板，130是环形隔板，211是台基板，212是通孔滑槽，220是轮杆，221是滑轮，231是凸轮，240是旋转扳板，250是夹紧板，251是夹头块，301是球形喷头，310是旋转盘，321是可伸缩管，331是延长管，332是喷头管，400是废气处理罐，411是喷淋支管，412是喷淋总管，413是活性炭过滤层，414是滤气细纱网，420是洗气水循环管系。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明用于加工航空零部件的环保型喷涂设备包括喷涂装置、喷涂排放处理装置，喷涂装置包括箱体，箱体内的中部设有沿周向设置的环形隔板，环形隔板的下方设有喷涂台，喷涂台的上方设有旋转喷涂部件，喷涂台包括升降凸台，升降凸台上设有待加工件，旋转喷涂部件包括与箱体内的顶部连接的旋转盘，旋转盘上中央设有向下延伸设置的可伸缩管喷头，旋转盘上设有可调向管喷头，可伸缩管喷头深入待加工件内部进行喷涂，可调向管对待加工件外部进行喷涂，喷涂排放处理装置包括与箱体连通的废气处理罐，废气处理罐内沿气体上升方向设有若干喷淋洗气层，喷淋洗气层包括喷淋支管，喷淋支管通过喷淋总管与外部供液连接，喷淋支管上设有多个喷头，废气处理罐内的顶部设有活性炭过滤层，箱体内产生的喷涂废气从废气处理罐下部进入后上升，废气中的有害物质与喷头产生的喷雾混合落入废气处理罐内的底部，清洗后的废气上升经活性炭过滤层过滤后从废气处理罐排出。上述方案采用改进的喷涂方案以及废气处理装置，其中升降凸台带动工件上下往复运动，配合旋转的可伸缩喷头、可调喷头，改善了工件表面和内部喷涂的效果，避免了喷涂不均匀的情况，提高了喷涂质量和效率，同时采用废气处理罐避免了喷涂废气产生的环境污染，提高了设备的环保性能。

为了提高废气处理罐吸收废气中有害颗粒的效率，本方案还设置了前置的过滤部件，如图2所示，即喷淋洗气层还包括滤气细纱网，滤气细纱网设在喷淋支管的下方，废气经过滤气细纱网过滤后与喷头产生的喷雾混合。为了节约洗气水，本方案还公开了洗气水循环利用方案，即喷涂排放处理装置还包括洗气水循环管系，洗气水循环管系的一端与废气处理罐内的底部连通，洗气水循环管系的另一端与喷淋总管连通，废气处理罐内的底部的洗气水经洗气水循环管系进入喷淋总管、喷淋支管循环利用。

为了实现升降凸台的上下往复运动，本方案公开了凸轮传动方案，如图2、3所示，即升降凸台包括凸台壳体，凸台壳体的底部开口上沿周向设有台基板，台基板与环形隔板弹性连接，凸台壳体内顶部设有轮杆，轮杆的下端上设有滑轮，滑轮与升降电机输出轴上的凸轮形成滑动传动连接，凸轮通过滑轮驱动轮杆带动升降凸台克服上述弹性连接的应力上下往复运动。为了保证滑轮与凸轮结合的稳定性，避免脱离，本方案在采用弹性应力将滑轮压在凸轮上的方式的基础上还改进了滑轮结构，如图3所示，滑轮包括中间的从动轮，从动轮的两端设有挡盘，挡盘与从动轮形成滑槽结构，凸轮嵌入滑槽结构与从动轮传动连接，从而避免轴向滑脱。在上述方案的基础上，为了在升降凸台上下往复运动过程中避免工件产生相对运动导致滑落，本方案还公开了定位方案，如图4、5、6所示，凸台壳体内顶部设有夹紧机构腔，轮杆的上端与夹紧机构腔外底部连接，夹紧机构腔内的中部设有旋转扳板，旋转扳板的两侧设有夹紧板，夹紧板被外侧的弹簧紧压在旋转扳板上，旋转扳板在外部旋转电机的作用下旋转推动两侧的夹紧板开合运动，夹紧板上端的多个夹头块通过凸台壳体顶部的通孔滑槽伸出夹紧或松开凸台壳体上的待加工件。采用夹紧板对夹的方式相比其它采用压紧点的方式更易夹紧工件，提高了稳定性。

为了实现喷涂部件喷涂位置、角度的可调，如图2所示，本方案的可伸缩管喷头包括可伸缩管，可伸缩管的喷射端设有球形喷头，可调向管喷头包括延长管、喷头管，延长管与喷头管通过万向管连通，喷头管的出口处设有球形喷头，球形喷头上密布有喷孔。通过调节可伸缩管的长度改变喷头伸入工件内部的位置，通过调节喷头管的倾斜角度改变喷头的喷涂角度，改善喷涂质量。

为了避免喷涂作业产生的废气过量溢出箱体，如图1所示，本方案的箱体的上部设有密封门，密封门上设有智能控制系统人机交互液晶屏面板，箱体的下部一侧是透气栅板，箱体的顶部设有排气孔，排气孔通过排气管道与废气处理罐下部连通，排气管道上设有抽气泵，抽气泵将箱体内上部产生的废气抽出排入废气处理罐。上述方案保证箱体内部空气正常流通，避免了废气过量外溢，提高了设备的环保性能。

本方案用于加工航空零部件的环保型喷涂设备并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。