一种大型车身彩条喷漆的制作方法与流程

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种大型车身彩条喷漆的制作方法。

背景技术：

为了车身的美观，一般在制作彩条的喷漆模板纸时是根据整车的彩条从头到尾不间断的刻制出来。彩条图案包括造型、花草、文字、飘带、线条等各种图案；喷漆模板纸内具有彩条图案形状的易撕线，将喷漆模板纸贴在车身上后，通过易撕线将彩条图案形状撕下来，形成孔洞区域，进而能够喷漆成型。但是在大型车身上，独特造型的彩条往往没有覆盖所有的车身，当前车厂采用整车的大型喷漆模板纸，需要多人才能把整条模板挂在车身上，因此，不仅材料浪费严重，且作业效率低、操作费力、车间实际操作难度大。

技术实现要素：

本发明提供了一种大型车身彩条喷漆的制作方法，旨在解决大型车身彩条喷漆时喷漆模板纸材料浪费严重，且作业效率低、操作费力、车间实际操作难度大的问题。

一种大型车身彩条喷漆的制作方法，包括以下步骤：

规划步骤，以车身上的车窗、车灯、车门以及蒙皮拼接缝隙所形成的线条为第一基准线；以第一基准线的基础进行水平方向及竖直方向的延伸而形成第二基准线；建立各车身侧面的二维坐标轴，该二维坐标轴内第一基准线与第二基准线交错形成定位框；

准备步骤，根据车身彩条图案及定位框，将车身彩条图案切分为多个附属于不同喷漆模板纸的图案块，并编辑与记录每一喷漆模板纸与定位框的位置关系，形成喷漆模板定位图；

贴膜步骤，根据喷漆模板定位图，以第一基准线和第二基准线形成的定位框为基准，将各喷漆模板纸贴于车身蒙皮的对应位置；

喷涂步骤，对喷漆模板纸进行喷漆。

在本发明较佳的实施例中：

作为一步改进，在贴膜步骤，通过定位胶带在车身蒙皮上贴出需要用到的第二基准线。

作为一步改进，所述定位胶带的宽度为0.5cm～2.5cm。

作为一步改进，所述定位胶带为黄色胶条或美纹胶带。

作为一步改进，对线条或飘带图案采用以下处理步骤；

准备步骤，将欲成型的线条或飘带图案置于所述二维坐标轴上，并记录线条或飘带图案边缘与定位框的位置关系；

贴膜步骤，以第一基准线和第二基准线形成的定位框为基准，采用定位胶带贴出线条或飘带图案两侧的边缘，并以在定位胶带的外侧采用薄膜遮蔽；

喷涂步骤，对线条或飘带图案区域进行喷漆。

作为一步改进，在准备步骤中，将车身彩条图案相互间隔的完整图案分属在不同的喷漆模板纸上。

作为一步改进，每一喷漆模板纸均为矩形状。

作为一步改进，喷漆模板纸的边缘与内部图案的页边距为10cm～30cm。

作为一步改进，在准备步骤，对车身蒙皮进行底色漆喷涂。

作为一步改进，在贴膜步骤中，各喷漆模板纸相间隔的空白部分采用薄膜遮蔽。

本发明的有益效果是：本工艺手法将车身彩条分割成多个图案块；并利用第一基准线和第二基准线形成的定位框将呈碎片化的喷漆模板纸贴在车身上。即能精准的喷漆形成车身彩条图案，又能够大大降低了喷漆模板纸材料的浪费率，减少喷漆模板纸的用量。并且，根据实践采用工艺改进方法后，一台车可节省30％～50％的喷漆用纸量，原来车间需要多人才能把整条模板挂在车身上，现在单人即可操作，整体制作的效率更优，难度更低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明第一实施例大型车身彩条喷漆的第一视角结构示意图；

图2是本发明第一实施例大型车身彩条喷漆的第二视角结构示意图；

图3是本发明第一实施例的喷漆模板纸的结构示意图；

图4是本发明第二实施例大型车身彩条喷漆的结构示意图。

图标：

车身100、第一基准线1、第二基准线2、喷漆模板纸3。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参考图1至图3；一种大型车身彩条喷漆的制作方法，包括以下步骤：

规划步骤，收集车身100上的车窗、车灯、车门以及蒙皮拼接缝隙所形成的线条，并以该实际存在的线条为第一基准线1；且以第一基准线1的基础进行水平方向及竖直方向的延伸而形成第二基准线2。

设计人员通过二维画图软件，或者图纸建立各车身侧面的二维坐标轴，该二维坐标轴内第一基准线1与第二基准线2交错形成定位框。

准备步骤，设计人员将欲成型的车身彩条图案置于所述二维坐标轴上，根据车身彩条图案及定位框，将车身彩条图案分为多个附属于不同喷漆模板纸3的图案块，编辑各喷漆模板纸在定位框中的合适位置，并记录每一喷漆模板纸3的边缘与定位框的位置关系；从而形成喷漆模板定位图。

比如，距离哪条第一基准线1水平间隔为多少或竖直间隔为多少，距离哪条第二基准线2水平间隔为多少或竖直间隔为多少。从而很容易得到该喷漆模板纸3所在车身100上的准确位置。

其中，编辑各喷漆模板纸在定位框中的合适位置可以考虑图案块的完整度，各喷漆模板纸所需要的页边距等。

其中，在本实施中，每一个喷漆模板纸3为矩形结构，能够方便相对定位框的第一基准线1和第二基准线2进行定位。在其他实施例，喷漆模板纸3也可以是其他几何形状。

贴膜步骤，根据喷漆模板定位图，以第一基准线1和第二基准线2形成的定位框为基准，将各喷漆模板纸3贴于车身蒙皮的对应记录位置.

喷涂步骤，通过易撕线将喷漆模板纸3的彩条图案形状撕下来；对喷漆模板纸进行喷漆，从而彩条图案能够在喷漆模板纸3内的易撕线定制图案中成型。

本工艺手法将车身彩条分割成多个图案块；并利用第一基准线1和第二基准线2形成的定位框将呈碎片化的喷漆模板纸3贴在车身上。即能精准的喷漆形成车身彩条图案，又能够大大降低了喷漆模板纸材料的浪费率，减少喷漆模板纸3的用量。并且，根据实践采用工艺改进方法后，一台车可节省30％～50％的喷漆用纸量。原来车间需要多人才能把整条模板挂在车身上，现在单人即可操作，整体制作的效率更优，难度更低。

此外，原来车间在操作时没有准确的定位，不同批次不同人挂车身时候会有误差，在本申请中，均采用同一份喷漆模板定位图，以车身上的第一基准线、第二基准线为基准，进行贴膜，可以更加保持制作批量车一致性。

在本实施例中，在准备步骤，对车身蒙皮进行底色漆喷涂；比如对车身蒙皮进行单纯白色的底色漆喷涂。

其中，喷漆模板纸3的边缘与内部图案的页边距优选为10cm～30cm。但为使得喷漆时不会污染喷漆模板纸3的区域，在本实施例中，在贴膜步骤中，各喷漆模板纸3的相间隔的空白部分采用薄膜遮蔽。

在贴膜步骤，由于仅有部分的第二基准线2需要用到，当需要用到该第二基准线2时，采用定位胶带在车身蒙皮上贴出需要用到的第二基准线2。具体地，定位胶带沿着车身100上的第一基准线1进行水平方向或竖直方向的延伸，不容易出错。

其中，定位胶带的宽度优选为0.5cm～2.5cm。定位胶带优选为黄色胶条或美纹胶带。

在本实施例中，采用宽度为1.2cm的黄色胶条，其颜色显著，贴起来方便快捷。

为了更进一步的节约喷漆模板纸3；在实施例中优选的，对线条或飘带图案采用以下处理步骤：

准备步骤，将欲成型的线条或飘带图案置于所述二维坐标轴上，并记录线条或飘带图案边缘与定位框的位置关系。

贴膜步骤，以第一基准线1和第二基准线2形成的定位框为基准，采用定位胶带贴出线条或飘带图案两侧的边缘，并以在定位胶带的外侧采用薄膜遮蔽。

喷涂步骤，对线条或飘带图案区域进行喷漆。

从而对于线条或飘带图案来说，无需采用喷漆模板纸3即可完成图案的喷漆。

请参考图4，其中，对于车身彩条图案具有多个相互间隔的完整图案时，优选的方法为将相互间隔的完整图案分属在不同的喷漆模板纸3上。且每一喷漆模板纸3均为矩形状。从而可以利用第一基准线1和第二基准线2形成的定位框进行定位，使得彩条图案可以贴在理想的车身位置。

其中，如果车身彩条图案中的一个完整图案宽度较大，且左右侧的图案在高度上不同侧，那么可以将该完整图案分割成多个，再进行拼接，可以节约一定的喷漆模板纸3。

因此，本大型车身彩条喷漆的制作方法的喷漆模板纸3可以根据实际需要进行贴近拼接或者相间隔拼接。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。