一种新型氮气发生器的制作方法

本实用新型涉及一种新型氮气发生器。

背景技术：

飞机上使用的氮气发生器主要通过芯体内部一根聚酰亚胺材质的支撑杆撑住芯体，芯体入口的入口最大气压为0.47mpa,工作温度为65-76℃,由于封头端面面积大于支撑杆端面面积，故芯体通气时支撑杆与封头接触位置容易被顶坏出现裂纹，如果是芯体入口封头出现裂纹，此时可以通过维修修复裂纹，但是如果芯体出口封头出现裂纹，只能报废处理，因此现有的飞机上的氮气发生器使用寿命都比较短。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供结构简单，设计合理，使用寿命长，分离效率高的一种新型氮气发生器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型氮气发生器，包括芯体和外壳，芯体的两端的端部分别套设有一个封头，外壳套设在芯体上，芯体上的两端的封头之间设有防逆流层，防逆流层的左端部开设有若干个过气孔，外壳的左端部开设有第一出口，过气孔与第一出口对应设置，外壳为两端为喇叭状中部为圆柱形的筒状结构，外壳的左端固定有封盖，外壳的右端固定有尾盖，封盖安装有气体分流器，尾盖上开设有第二出口。

优选的，所述防逆流层由聚酰亚胺材料制成。

优选的，所述封头上安装有第一密封圈。

优选的，所述封盖与外壳之间安装有第二密封圈，尾盖与外壳之间安装有第三密封圈。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型的外壳为两端为喇叭状中部为圆柱形的筒状结构，在使用时，使芯体与外壳固定在一起，与现有技术相比，去掉了芯体内部的支撑杆，避免了芯体被挤压，避免了封头被损坏，提升了本实用新型的使用寿命；

(2)本实用新型的芯体的两端的端部分别套设有一个封头，外壳套设在芯体上，外壳的左端固定有封盖，外壳的右端固定有尾盖，芯体两端加设封头以及外壳的左端与右端加设封盖及尾盖在使用时便于对空气进行氧气与氮气的分离；

(3)本实用新型的封盖安装有气体分流器，在使用时提高了空气的分离效率；

(4)本实用新型封头上安装有第一密封圈，封盖与外壳之间安装有第二密封圈，尾盖与外壳之间安装有第三密封圈，第一密封圈、第二密封圈及第三密封圈的设置增强了本实用新型的密封性能，结构简单，设计合理；

(5)本实用新型的防逆流层由聚酰亚胺材料制成，聚酰亚胺材料制成的防逆流层固定在芯体的表面可以防止本实用新型在分离氧气与氮气时，氧气逆流；

综上所述，本实用新型具有结构简单，设计合理，使用寿命长，分离效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用新型的一种新型氮气发生器，包括芯体1和外壳2，芯体1的两端的端部分别套设有一个封头3，外壳2套设在芯体1上，芯体1上的两端的封头3之间设有防逆流层，防逆流层的左端部开设有若干个过气孔4，外壳2的左端部开设有第一出口5，过气孔4与第一出口5对应设置，外壳2为两端为喇叭状中部为圆柱形的筒状结构，外壳2的左端固定有封盖6，外壳2的右端固定有尾盖7，封盖6上安装有气体分流器，尾盖7上开设有第二出口8。

所述防逆流层由聚酰亚胺材料制成。

所述封头3上安装有第一密封圈9。

所述封盖6与外壳2之间安装有第二密封圈10，尾盖7与外壳2之间安装有第三密封圈11。

本实用新型的具体使用过程如下：

现有技术中芯体1的两端的封头3采用离心灌胶的方式将纤维束捆成圆柱形并水平放置，然后以芯体1的中部为轴心做圆周运动，启动离心机，最终使胶凝固，此时芯体1的两端封头3会出现弧形的凹边，使得芯体1能分离氧气的纤维丝减少，降低了产品性能，且现有技术中依靠支撑杆制成芯体1，由于封头3端面面积大于支撑杆端面面积，故芯体1通气时支撑杆与封头3接触位置容易被顶坏出现裂纹，如果是芯体1入口封头3出现裂纹，我们还可以通过维修修复裂纹，但是如果是芯体1出口封头3出现裂纹那么只能报废处理，因此造成现有的氮气发生器，分离效率低，使用寿命短；

本实用新型在使用时，将一段纤维束捆成圆柱形悬挂空中，把纤维束一端放入容器中，然后在容器中灌满胶液(环氧树脂胶)，静置一段时间，待胶凝固取出，同样把纤维束的另一端进行灌胶，然后将纤维束的两端加工成尺寸合适的圆柱形，并在圆柱形表面加工一层环形拉丝纹，这样就得到了本实用新型的芯体1及芯体1的两端的端部分别套设有一个封头3，封头3即为凝固的胶(环氧树脂胶)，由于环氧树脂分子比氮气分子大，所以环氧树脂胶液无法进入芯体1内只会在端口凝结一层胶，然后将芯体1上的封头进行切割露出纤维束，完成第一次灌胶，由于纤维束为中空的结构，凝固的胶会堵塞纤维束，因此需要将封头进行切割，然后在芯体1上的两端的封头3之间设有防逆流层，即缠绕由聚酰亚胺制成的薄膜，该层薄膜可以有效的防止氧气逆流，可提高本实用新型的分离性能3％左右，防逆流层的左端部开设有若干个过气孔4；

将一次灌胶的芯体1放入外壳2中并在封头3上安装第一密封圈9，然后将环氧树脂胶倒入外壳2与封头3的空隙，待胶液凝固后将端面多余胶去除掉，同样将另一端亦如此，此时芯体1被环氧树脂胶固定在外壳2体内，其中第一密封圈9可以防止胶液流入氮气发生器内部(芯体与外壳之间)，外壳2为两端为喇叭状中部为圆柱形的筒状结构，在使用时，使芯体1与外壳2固定在一起，与现有技术相比，去掉了芯体1内部的支撑杆，避免了芯体1被挤压，避免了封头3被损坏，提升了本实用新型的使用寿命；

现有技术中影响氮气发生器的使用寿命的主要因素为芯体1不能被很好的固定在外壳2上，本实用新型通过灌胶的方式以及利用封盖6与尾盖7固定的方式固定了芯体1，提高了本实用新型的使用寿命，还可以在外壳2的两端放置卡环，卡主芯体1的两端，然后盖上封盖6与尾盖7，也能够达到本实用新型的提升使用寿命的目的；

本实用新型在使用时空气通过封盖6上的气体分流器进入本实用新型，然后芯体1的纤维束将空气中的氧气与氮气分离(芯体1的纤维束是利用多条中空纤维薄膜组成的一条集束，中空纤维薄膜可以通过氧气分子，而氮气分子无法通过，因此可以将氧气与氮气相分离)，氧气通过过气孔4及第一出口5排出本实用新型，氮气继续通过本实用新型内部达到尾盖7再经尾盖7的第二出口8排出本实用新型，实现了空气中的氮气与氧气相分离。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。