一种胶枪辅助定位装置及胶枪的制作方法

1.本实用新型涉轨道交通车辆及汽车涂胶技术领域，尤其涉及一种胶枪辅助定位装置及胶枪。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.在现代轨道交通车辆和汽车行业的涂装涂胶生产过程中，需要对客室车窗或车身的四门门框，车窗窗框、顶盖流水槽、行李箱水槽等部位进行涂胶；以便于实现密封、粘合、填缝或补漏。目前，常用的打胶工具为胶枪，发明人发现，使用现有技术中的涂胶枪进行涂胶时，往往会出现胶粘剂涂打不连续、胶条弯曲或者胶嘴跑偏的现象，影响打胶质量，造成一定的补胶返工并加大了后续的修胶难度。
4.同时，胶嘴跑偏还会造成溢出大量的余胶，不仅造成胶粘剂的浪费，同时还需要耗费时间清理多余的胶粘剂；以车窗窗框的打胶为例，每辆车约使用2.4l胶粘剂用于预打胶，约耗费8小时进行车窗安装和多余胶粘剂清理，在一定程度上影响了施工效率。
5.现有技术提出一种胶枪固定装置，该装置直接套装在胶枪嘴位置，并通过设置导向杆，控制打胶轨迹与打胶位置边缘的距离，能够避免胶嘴跑偏，使得打出的胶线尽量为直线。但是，在实际应用中发现，该装置仍然存在如下问题：
6.(1)胶枪嘴与打胶平面的距离不可调，无法适应不同出胶量和不同打胶厚度的应用需求；比如：胶枪嘴与打胶平面的距离太近，在面临缝隙处涂胶等需要打胶厚度较厚的应用场合时，胶体可能会将胶枪嘴淹没，影响涂胶效果。
7.(2)胶枪嘴与导向杆之间的距离不可调节，无法调节涂胶平面边缘线与涂胶线之间的距离，不能满足在同一涂胶平面的不同位置进行涂胶的要求。
8.(3)在进行胶枪导向时，导向杆直接与涂胶平面进行接触；对于喷漆平面或者特殊材料的涂胶平面，有可能会造成对平面的划伤。
9.(4)导向杆结构不可更换，无法适应不同类型的涂胶平面对于导向杆结构的要求，通用性不强。


技术实现要素：

10.有鉴于此，本实用新型提出了一种胶枪辅助定位装置及胶枪，能够实现对在不同位置工作的胶枪位置的辅助导向定位，同时能够实现胶枪嘴与打胶位置的距离可调、打胶位置与边缘线之间的距离可调。
11.根据本实用新型实施例的第一个方面，提供了一种胶枪辅助定位装置，包括：定位部，与所述定位部连接的导向部；所述导向部包括至少一个导向件，以及连接所述导向件和定位部的连接件；所述连接件和定位部中的至少一个能够相对于另一个相向或相背移动。
12.根据本实用新型实施例的第二个方面，提供了一种胶枪，包括胶枪筒和胶枪嘴，还
包括：上述的胶枪辅助定位装置，所述胶枪辅助定位装置的定位部与胶枪筒连接；所述导向部向胶枪嘴末端方向延伸。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型实施例中，导向件能够在连接件的带动下，相对于定位部相向或相背移动，实现胶枪嘴与打胶平面的距离可调，以适应不同出胶量和不同打胶厚度的应用需求。
15.本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.图1是根据本实用新型实施例的一种胶枪辅助定位装置结构示意图；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种带有胶枪辅助定位装置的胶枪示意图；
18.图3是根据本实用新型实施例的另一种胶枪辅助定位装置结构示意图；
19.图4是根据本实用新型实施例的一种带有胶枪辅助定位装置的胶枪示意图；
20.其中，1.定位部，2.连接杆，3-1.第一滚轮，3-2.第二滚轮，4.支杆，5.调节孔，6.加强件，7.安装座，8.顶紧螺丝，9.胶枪筒，10.胶枪嘴。
具体实施方式
21.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
22.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包括一系列结构的产品或设备不必限于清楚地列出的那些结构，而是可包括没有清楚地列出的或对于产品或设备固有的其它结构。
23.在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.实施例一
25.根据本实用新型实施例，提供了一种胶枪辅助定位装置的实施例，图1是根据本实用新型实施例的一种胶枪辅助定位装置的结构示意图。
26.参照图1，该胶枪辅助定位装置包括：定位部1，与定位部1连接的导向部；
27.其中，导向部包括一个导向件，以及连接导向件和定位部1的连接件；连接件和定位部1中的至少一个能够相对于另一个相向或相背移动。
28.具体地，定位部1包括：能够容纳胶枪筒9的环状结构，环状结构外侧面与连接件连接。
29.定位部1的环状结构用于套接在胶枪筒9上并固定；环状结构可以是一体成型的环状结构形式，与胶枪筒9套接；也可以是由两个半环状结构拼接在一起，然后两端通过螺栓固定，将胶枪筒9固定在两个半环状结构之间。
30.定位部1套接在胶枪筒9上的固定角度可以调节，以适应不同操作习惯的作业方式，方便灵活。
31.环状结构的形状可以为圆形，以适应与所有通用形筒式胶枪(包括手动、气动、电动)的连接，适用于各种打胶作业条件，适用性强推广度高。但是，环状结构的形状并不限于此，还可以根据实际需要或者根据胶枪筒9身的形状设计成其他形状结构，比如：多边形。
32.本实施例中，定位部1环状结构的两个相对的侧面设有与连接件连接的安装座7；连接件可以采用两个对称设置的连接杆2的形式，当然，连接杆2的形状可以是圆柱形、圆台形、三角形、四边形或者多边体形。
33.连接杆2通过插接的形式与安装座7连接，然后通过顶紧螺丝8固定；连接杆2插入安装座7的深度可以调节，从而调节连接杆2外露于安装座7的长度，进而能够调节胶枪喷嘴与打胶平面的距离。
34.当然，对于连接杆2插接位置的固定方式，还可以采用其他方式，比如：可以在连接杆2上设置多级卡槽，在安装座7上设有卡扣，连接杆2插接入安装座7后，通过卡槽与卡扣配合的方式，实现连接杆2插接位置的固定。通过连接杆2上不同位置的卡槽与卡扣的配合，实现连接杆2与安装座7的插接深度的调节。
35.本实施例中，定位件包括第一滚轮3-1，第一滚轮3-1以与打胶平面相垂直的侧面作为滚动平面，可以实现沿着与打胶平面垂直的平面路径定位胶枪嘴10位置，同时限定胶枪嘴10移动路径。
36.比如：在对轨道交通车辆窗框边缘进行预打胶作业时，以窗框边缘(与玻璃平行)作为打胶平面，第一滚轮3-1的滚动平面为与打胶平面垂直的窗框侧面。
37.通过第一滚轮3-1能够实现打胶时胶嘴沿直线或者沿特定边缘路径行走，以适应不同打胶应用场合；同时，滚轮的形式能够避免对于其运行平面的划伤或损坏。
38.在一些实施方式中，第一滚轮3-1直接与其中一个连接杆2连接，可以是螺纹连接，也可以焊接等方式，这种方式下，仅仅能够调节胶枪嘴10与打胶平面的距离，以适应不同出胶量和不同打胶厚度的应用需求；考虑结构的简单，涂胶平面边缘线与涂胶线之间的距离不做可调设计。
39.在另一些实施方式中，参照图1，第一滚轮3-1通过支杆4与其中一个连接杆2连接，可选的，连接杆2上，与支杆4连接的一端，横向设置若干调节孔5，支杆4可择一的与其中一个调节孔5通过螺纹连接，支杆4与调节孔5是可拆卸连接，支杆4的连接位置可以调节；这样能够实现支杆4与定位部1中心线之间的垂直距离可调，通过调节涂胶平面边缘线与涂胶线之间的距离，能够满足在同一涂胶平面的不同位置进行涂胶的作业要求，比如：根据技术要求调整胶线到窗框边缘距离。
40.作为一种可选的实施方式，导向部还包括：设置在两个连接杆2之间的加强件6，以增加定位部1与连接杆2的连接稳定性。参照图1，加强件6包括能够容纳胶枪嘴10的环状结构或者半环状结构，该环状结构或者半环状结构的中心与定位部1环状结构的中心处于同一条直线上。环状结构或者半环状结构用于容纳胶枪嘴10，环状结构或者半环状结构可以与胶枪嘴10接触，以进一步增加胶枪与定位辅助装置连接的稳定型和牢固性；也可以不与胶枪嘴10接触，仅起到加强导向杆与定位部1稳定连接的作用。
41.可选的，环状结构或者半环状结构的两端通过加强筋板与连接杆2连接，调节孔5横向设置在加强筋板上。
42.在进行连接杆2插接深度调节的时候，加强件6需要随着导向杆一起移动；因此，连
接杆2可以与定位部1插接连接，并通过顶紧件固定，连接杆2与定位部1的插接深度可调。当然，连接杆2也可以与加强件6插接连接，并通过顶紧件固定，连接杆2与加强件6的插接深度可调。
43.环状结构的形状可以是圆形、多边形或者其他形状。
44.当然，加强件6结构也不局限于上述结构，在一些实施方式中，加强件6可以仅包括环状结构，而不必连接加强筋板；环状结构的两端分别与两个连接杆2连接。
45.本实施例通过在连接杆2和定位部1之间增设加强件6，实现导向部与定位部1的可靠稳定连接，避免作业过程中出现晃动的问题。
46.实施例二
47.根据本实用新型实施例，提供了一种胶枪的实施例，图2是根据本实用新型实施例的一种胶枪的结构示意图。
48.参照图2，包括胶枪筒9和胶枪嘴10，以及实施例一中的胶枪辅助定位装置；其中，胶枪辅助定位装置的定位部1套接在胶枪筒9上；胶枪嘴10穿过加强件6的环形或半环形结构；连接杆2向胶枪嘴10末端方向延伸。
49.在具体使用时，第一滚轮3-1沿着与打胶平面垂直的侧面滚动，通过连接杆2以及第一滚轮3-1限制胶枪嘴10的移动路径，实现打胶均匀，打胶线为直线，避免浪费胶体，同时避免不必要的清理工作。
50.实施例三
51.根据本实用新型实施例，提供了另外一种胶枪辅助定位装置的实施例，图3是根据本实用新型实施例的一种胶枪辅助定位装置的结构示意图。
52.参照图3，胶枪辅助定位装置包括：定位部1，与所述定位部1连接的导向部；导向部包括两个导向件，以及连接两个导向件和定位部1的连接件；连接件和定位部1中的至少一个能够相对于另一个相向或相背移动。
53.具体地，连接件和定位部1的结构形式与实施例一中公开的连接件和定位部1的结构形式相同，为了简洁，不再赘述。
54.本实施例中，连接件包括两个连接杆2，在定位部1上相对的两个侧面分别连接安装座7，两个连接杆2对称地连接在两个安装座7上。
55.连接杆2与安装座7的连接方式，以及连接杆2插接位置的固定方式与实施例一中相同，为了简洁，不再赘述。
56.采用与实施例一中相同的方式，实现胶枪嘴10与打胶平面之间的距离可调；
57.本实施例中，参照图3，两个导向件分别包括第二滚轮3-2，第二滚轮3-2以打胶平面作为滚动平面，两个第二滚轮3-2分别与两个连接杆2连接，可以实现沿着与打胶平面平行的平面路径定位胶枪嘴10位置，同时限定胶枪嘴10移动路径。
58.比如：在对轨道车辆的车窗安装后缝隙密封以及玻璃钢头罩与车体接缝进行打胶作业时，以缝隙底面作为打胶平面，第二滚轮3-2的滚动平面为与打胶平面平行的平面。
59.通过第二滚轮3-2能够实现打胶时胶嘴沿直线或者沿特定边缘路径行走，以适应不同打胶应用场合；同时，滚轮的形式能够避免对于其运行平面的划伤或损坏。
60.第二滚轮3-2可以通过支杆4与连接杆2连接，且在连接杆2的端部横向设置调节孔5，以实现第二滚轮3-2与定位部1中心线之间的垂直距离可调；参照图4，第二滚轮3-2也可
以直接与连接杆2连接，考虑结构的简单实用，第二滚轮3-2与定位部1中心线之间的垂直距离不做可调设计。
61.第二滚轮3-2与连接杆2的具体连接方式与实施例一中的第一滚轮3-1与连接杆2的连接方式相同，不再赘述。
62.作为一种可选的实施方式，导向部还包括：设置在两个连接杆2之间的加强件6，以增加定位部1与连接杆2的连接稳定性。加强件6的具体结构以及加强件6与连接杆2之间的连接方式，与实施例一中的具体实现方式相同，为了简洁，不再赘述。
63.实施例四
64.根据本实用新型实施例，提供了一种胶枪的实施例，图4是根据本实用新型实施例的一种胶枪的结构示意图。
65.参照图4，包括胶枪筒9和胶枪嘴10，以及实施例三中的胶枪辅助定位装置；其中，胶枪辅助定位装置的定位本体套接在胶枪筒9上；胶枪嘴10的出胶口穿过加强件6的环状结构或者半环状结构；连接杆2向胶枪嘴10末端方向延伸。
66.在具体使用时，第二滚轮3-2沿着与打胶平面平行的平面滚动，通过连接杆2以及第二滚轮3-2限制胶枪嘴10的移动路径，实现打胶均匀，打胶线为直线，避免浪费胶体，同时避免不必要的清理工作。
67.实施例五
68.根据本实用新型实施例，提供了又一种胶枪辅助定位装置的实施例；本实施例中，胶枪辅助定位装置包括定位部1，第一导向部和第二导向部；其中，第一导向部和第二导向部分别可以与定位部1可拆卸连接。
69.第一导向部和第二导向部以套件形式出现，同一个定位部1能够适用不同结构形式的导向部，不同导向部在使用过程中可以拆卸互换，可根据不同施工需要更换对应的导向部，适用多种作业环境，操作简单快捷，通用性强。
70.具体地，在不需要使用导向限位施工时，可以拆下导向部仅保留定位部1，不影响胶枪正常使用；在需要使用导向限位施工时，根据作业环境需求，选择连接第一导向部或者第二导向部，方便快捷。
71.需要说明的是，第一导向部为实施例一中公开的胶枪辅助定位装置中的导向部；第二导向部为实施例三中公开的胶枪辅助定位装置中的导向部；为了简洁，两个导向部的具体结构及作业形式不再赘述。
72.本实施例胶枪辅助定位装置实用性强，结构简单，拆装方便，对零部件、原材料的要求不苛刻，成本造价低，能够解决日常打胶作业过程中遇到的打胶线不是直线、不连续、浪费胶体等问题。
73.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。