技术特征：
1.一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：包括传送机构、供气机构、喷涂机构和喷涂室；传送机构包括轨道、可移动的连接在轨道上的传送链、多个连接在传送链下部的悬挂部和用于驱动传送链运转的动力部；悬挂部包括固定在传送链上的安装块，安装块上转动连接有转动齿轮，转动齿轮的下部设有挂钩；喷涂机构设为喷涂室内，轨道穿过喷涂室并围绕喷涂机构，轨道在喷涂室内围成弧形；喷涂室内设有能与转动齿轮啮合的弧形内齿条；喷涂机构包括转动柱、凸轮滑道、送料管、水平设置的拉杆、驱动转动柱往复转动的驱动部和两个喷涂部，两个喷涂部以拉杆为中心对称设置；喷涂部包括连杆、只能沿转动柱上下移动的环形管和设在环形管上的喷头，送料管用于为喷头输送涂料，供气机构用于为喷头输送空气；连杆的一端铰接在环形管上，连杆的另一端铰接在拉杆上，拉杆的自由端卡合且滑动连接在凸轮滑道上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：喷头内开有混合腔、进气通道、进料通道和喷口，喷口、进气通道和进料通道均与混合腔连通，进气通道和进料通道相互垂直。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：转动柱的上部内开有上腔，送料管的一端伸入转动柱的转动中心处并与转动柱转动连接，送料管与上腔连通；进料通道与环形管连通；转动柱上连接有两根均与上腔连通的第一波纹管，两根第一波纹管的一端分别与不同的环形管连通。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：驱动部包括动力齿轮、不完全齿轮、移动框和驱动不完全齿轮转动的驱动电机，动力齿轮固定在转动柱上；移动框的一侧上设有与动力齿轮啮合的第一齿条；移动框内部的两个侧壁上均设有能与不完全齿轮啮合的第二齿条。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：环形管上设有连接管，进气通道与连接管连通；供气机构包括送气管和两个对称设置的供气部，供气部包括活塞筒和滑动连接在活塞筒内的活塞，移动框的两端分别与不同的活塞连接；活塞筒上连接有与送气管连通的支管，支管上设有单向排气阀，活塞筒上设有单向进气阀；转动柱的下部内开有下腔，送气管的一端伸入转动柱的转动中心处并与转动柱转动连接，送气管与下腔连通；转动柱上连接有两根均与下腔连通的第二波纹管，两根第二波纹管的一端分别与不同的连接管连通。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：一根环形管上设有3个喷头，3个喷头在弧形管之间形成的弧长占环形管周长的1/6-1/3；两根环形管上位于同一平面的2个喷头形成90-150
°
的夹角。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：轨道的侧壁上开有沿轨道分布的凹槽，传送链的上端固定有安装架，安装架上转动连接有位于凹槽内的滚轮。8.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件的喷漆装置，其特征在于：动力部包括第一电机、用于控制第一电机输出速度的减速机和由第一电机驱动的驱动链轮，驱动链轮与传送链啮合。
技术总结
本发明属于喷涂设备技术领域，具体涉及一种用于汽车配件的喷漆装置，包括传送机构、供气机构、喷涂机构和喷涂室；传送机构包括轨道、传送链、悬挂部和动力部；悬挂部包括安装块，安装块上转动连接有转动齿轮，转动齿轮的下部设有挂钩；喷涂机构设为喷涂室内，轨道穿过喷涂室并围绕喷涂机构，轨道在喷涂室内围成弧形；喷涂机构包括转动柱、凸轮滑道、送料管、拉杆、驱动部和两个喷涂部；喷涂部包括连杆、环形管和喷头；连杆的一端铰接在环形管上，连杆的另一端铰接在拉杆上，拉杆的自由端卡合且滑动连接在凸轮滑道上。使用本方案能有效解决对长度相对较长的以及不规则的汽车配件进行喷涂容易存在喷涂死角的问题。易存在喷涂死角的问题。易存在喷涂死角的问题。
技术研发人员：雷文全 张承红 崔绍波
受保护的技术使用者：重庆旺林汽车配件有限公司
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/9/23