并送入高温清洗房进行清洗；
[0066]步骤A7、在高温清洗房设置5个水槽，通过5个水槽对塑件产品进行清洗，其中，
[0067]一 #水槽:水温范围:55?60°C，冲洗时间:60?180s，总碱浓度:5?15mg/l，电导率:1000?1800us/cm，喷淋栗水压:1.3?1.7bar，袋式过滤器压差:0.2?0.4bar ；
[0068]二#水槽:水温范围:50?55°C，冲洗时间:> 30s，电导率范围:100?500us/cm，喷淋栗水压:1.3?1.7bar，袋式过滤器压差:0.2?0.4bar ；
[0069]三#水槽:水温范围:20?45°C，冲洗时间:>308，喷淋栗水压:1.3?1.7匕&^袋式过滤器压差:0.2?0.4bar ；
[0070]四#水槽:水温范围:15?40°C，冲洗时间:> 30s，电导率范围S 75us/cm，喷淋栗水压:1.3?1.7bar，袋式过滤器压差:0.2?0.4bar，水流量范围:> 400L/H ；
[0071]五#水槽:电导率范围35us/cm，水温范围:15?30°C，冲洗时间:>30s，喷淋栗水压:1.2?1.7bar，水流量范围:> 750L/H，袋式过滤器压差:0.2?0.4bar ；
[0072]以上参数保证了在清洗过程中不仅不会伤到产品表面，而且能起到很好的清洗效果，更好的去除产品表面的灰尘和纤维丝。
[0073]步骤AS、将清洗后的塑件产品烘干，并送入干燥房进行干燥处理，然后对塑件产品进行火焰处理(火焰与产品距离大约30cm)，并将火焰处理后的塑件产品送入电离除尘间进行电离除尘。火焰处理(可以提高产品表面喷涂油漆的附着力。电离除尘可以更好地去除产品表面的灰尘。
[0074]步骤A9、采用在封闭的喷房里采用喷涂机器人将塑件产品进行三道喷漆工序处理，其中，第一道工序为底漆喷涂，采用空气喷涂(具体是采用4台机械手进行空气喷涂):喷房温度22?28°C，喷房湿度60?70%，喷涂时间50_60s，喷涂量底漆300cc/min ;喷涂完毕后，进行流平处理(处理的时间为10-15分钟，目的是将湿漆共建表面的溶剂挥发气体在一定时间内挥发掉，挥发性气体挥发的同时，湿漆膜也得以流平，从而保证了漆膜的平整度和光泽度)，然后进行底漆烘干、底漆强冷，底漆烘干温度在80?90°C下持续15min以上，底漆强冷温度在17?25°C下持续5min以上；第二道工序为面漆喷涂工序，先是采用2台机械手进行静电喷涂，之后是采用4台机械手进行空气喷枪喷涂:喷房温度22?28°C，喷房湿度60?70%;面漆喷好后进行流平处理、将面漆烘干，面漆烘干温度在85?90°C下持续30min以上；第二道工序为清漆喷涂工序，先是米用2台机械手进行空气喷涂，后是米用4台机械手进行悬杯的静电喷涂:喷房温度22?28°C，喷房湿度60?70% ;清漆喷好后进行流平处理、将清漆烘干、清漆强冷，其中，清漆烘干温度在85?90°C下持续30min以上，清漆强冷温度为20?30°C下持续5min以上。
[0075]为了保证清洗的效果，该方法还包括对步骤A6所涉及的5个水槽的清洗进行控制，包括对每个水槽的水温进行监控；当出现水槽的温度进行不满足设定的范围时，将水温控制在控制范围内。
[0076]为了保证喷漆效果，该方法还包括在步骤A9喷漆处理中，对喷房的温度、湿度及喷漆储量进行控制，具体包括对底漆喷涂、面漆喷涂及清漆喷涂工序中的喷房温度及湿度进行监控，如果超过设定范围，将喷房温度及湿度控制在设定范围内；对喷涂机器人中的喷漆含量进行监控，当喷漆含量低于储量的10-20%时，进行报警，以便及时补充喷漆。
[0077]该方法还包括对喷涂机器人进行防护处理，具体包括将所述喷涂机器人穿上防护月艮；所述防护服包括依次分布的第一聚四氟乙烯薄膜层、聚胺基甲酸酯层及第二聚四氟乙烯薄膜层，所述第一聚胺基甲酸酯膜层及第二聚四氟乙烯薄膜层分别涂覆在所述聚四氟乙烯薄膜层两侧，以重量百分数计，所述聚四氟乙烯薄膜层由以下原料制成:聚四氟乙烯树脂53-63 %、硅酮粉9-11%、聚醚醚铜5-6 %、润滑剂7_9 %、二盐基亚磷酸酯占3 %?4 %，碳纤维占10%?15%;所述聚胺基甲酸酯层以重量百分数计:聚胺基甲酸树脂75-80%、聚乙烯蜡5-9 %、纳米二氧化钛6-9 %、N，N- 二甲基甲酰胺8 - 16 %。
[0078]经历过以上步骤处理的保险杠可以通过周转器具车运输。具体结构参见图7所示，该周转器具车，包括可移动的底盘10、至少一支撑组件和至少一用于放置周转器具的定位组件17 ;支撑组件安装在底盘10上，定位组件17间隔设置在支撑组件上。当支撑组件个数是多个时，支撑组件间隔设在底盘10上。当支撑组件个数是多个时，其中，每个支撑组件上的每个定位组件17与设在相对侧支撑组件上且处于同一水平位置上的定位组件17之间设置有至少一支撑杆。支撑组件包括两个支撑柱11和横梁16 ;底盘10上设有加强筋12，支撑柱11的底部设在加强筋12上，两个支撑柱11的顶部通过横梁16连接。底盘10与加强筋12之间用斜拉筋13固定。支撑柱11与横梁16之间用斜拉筋13固定。以上结构大大增强了周转车的牢固性和稳定性。支撑柱11还设有扶手18，方便操作人员对器具车的周转运输。定位组件17通过螺接组件(由螺栓19和螺母20构成)定位安装到支撑柱11上，这样便于方便拆卸定位组件17，从而可以根据产品的不同来更换不同的定位组件17，扩大器具车使用范围。底盘10是由四条支柱围成的封闭空间，在底盘10四个角分别安装有4个万向脚轮14，方便器具车的运输。
[0079]本发明提出的色保险杠生产方法具有以下有益效果:通过上述的注塑工艺制作的汽车塑件产品，其特点在于其塑件的强度高，抗冲击能力强，尺寸精度相对稳定，且能很好的控制塑件的缺陷产生。通过喷涂工艺制造的油漆件，其塑件表面的油漆附着力较强，改善了表面性能(提高耐污性、耐腐蚀性等)，使油漆能够很好的保持其颜色的鲜艳性，同时也能很好的解决塑件本身的缺陷，从而提尚广品的质量，提尚生广广品的合格率。广品在外观达到要求外，光泽在20度斜角用专用光泽仪测得的数值在80以上，产品表面色差值用色差仪测得数值在1.7以下。附着力测试:根据DIN EN ISO 2409标准，测得在测试区油漆破坏程度小于5%。蒸汽喷射试验:按照AA-0136评估试验结果，冲击后试验板损坏区域单边最大范围不超过1mm。膜厚:根据AA-0334标准，膜厚分别为底漆:10?20 μ m，面漆:10?30 μ m,清漆:30?35 μ m。碎石冲击试验:根据DIN EN ISO 20567-1标准，冲击后试验板区域损坏度在10%以下。冷凝水恒定气候试验:根据AA-0180评估试验结果，产品表面无缺陷。耐老化试验:根据AA-0026评估试验结果，产品无外观变化，且留在产品表面值大于95%以上。通过该方法制得的汽车彩色保险杠在其性能上有了很大的提升，具有重量轻、抗冲击强度高、抗腐蚀性能好、安全性高等优点。
[0080]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种彩色保险杠生产方法，其特征在于，包括: 步骤Al、选取塑件原料； 步骤A2、注塑加工前，对注塑机进行预加热，预加热时间为15min ； 步骤A3、将塑件原料加到烘料筒中进行集中烘料，其中，料筒温度为180?235°C，原料干燥温度为55-70°C，且烘料时间大于2h ; 步骤A4、