一种飞行器液冷系统的气液分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制冷技术，涉及对飞行器液冷系统的气液分离器的改进。
【背景技术】
[0002]目前的一种飞行器液冷系统的气液分离器的结构参见图1和图2，它由筒体1、上盖2、连接螺钉2b、密封圈3、进液接嘴4和出液接嘴5组成。筒体I的下端口封闭、上端口敞开，进液接嘴4位于筒体I的上部、与筒体I连接为整体，进液接嘴4的内端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒体I的下部、与筒体I连接为整体，出液接嘴5的内端口朝向切向方向。上盖2通过连接螺钉2b固定在筒体I的上端口上，在上盖2和筒体I的上端口之间有密封圈3，在上盖2上表面的中心有与上盖2连接为整体的出气接嘴2a，出气接嘴2a的内孔与筒体I的内腔连通。其工作原理是:气液分离器的进液接嘴4和液冷系统中来流管路相连，出液接嘴5通过管路和液冷系统的液冷泵相连，出气接嘴2a和液冷系统中的膨胀箱相连。液冷系统在加注防冻液的时候，有空气进入到液冷系统，依靠液冷泵的压头，使切向来流气液混合物产生旋转运动，因空气与防冻液的密度不同，防冻液与空气混合一起旋转流动时，防冻液受到的离心力大于空气，所以防冻液有离心分离的倾向，防冻液附着在筒体I内壁面上向下旋转运动汇集到一起，通过出液接嘴5进入到液冷泵中。由于气液分离器中防冻液内存在一定强度的旋转剪切力，会在气液分离器中央形成负压区，迫使空气从防冻液中分离出来，分离出来的空气经过上盖2的出气接嘴2a排入膨胀箱中。其缺点是:来流气液混合物的旋转速度低，气液分离效率较低，防冻液中的含气量较多，容易导致液冷泵叶片产生气蚀，降低液冷泵的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提出一种改进的飞行器液冷系统的气液分离器，以便提高气液分离效率，减少防冻液中的含气量，避免液冷泵叶片产生气蚀，提高液冷泵的使用寿命O
[0004]本实用新型的技术方案是:一种飞行器液冷系统的气液分离器，它包括筒体1、上盖2、连接螺钉2b、密封圈3、进液接嘴4和出液接嘴5，筒体I的下端口封闭、上端口敞开，进液接嘴4位于筒体I的上部、与筒体I连接为整体，进液接嘴4的内端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒体I的下部、与筒体I连接为整体，出液接嘴5的内端口朝向切向方向，上盖2通过连接螺钉2b固定在筒体I的上端口上，在上盖2和筒体I的上端口之间有密封圈3，在上盖2上表面的中心有与上盖2连接为整体的出气接嘴2a，出气接嘴2a的内孔与筒体I的内腔连通；其特征在于:在筒体I的内腔中有一个由空心轴6和旋流片7组成的旋流机构；空心轴6的上端与上盖2的内表面连接为整体，空心轴6的内腔与出气接嘴2a的内孔连通，在空心轴6的圆柱面上开有均匀分布的通气孔6a，旋流片7是一个连续的螺旋片，旋流片7的内边缘与空心轴6的圆柱面连接为整体，旋流片7的螺旋角α = 10°?15°。
[0005]本实用新型的优点是:提出了一种改进的飞行器液冷系统的气液分离器，提高了气液分离效率，减少了防冻液中的含气量，避免了液冷泵叶片产生气蚀，提高了液冷泵的使用寿命。
【附图说明】
[0006]图1是目前的一种飞行器液冷系统的气液分离器的结构示意图。
[0007]图2是图1的左视图。
[0008]图3是本实用新型的结构示意图。图3的左视图与图2相同。
【具体实施方式】
[0009]下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图3和图2，一种飞行器液冷系统的气液分离器，它包括筒体1、上盖2、连接螺钉2b、密封圈3、进液接嘴4和出液接嘴5，筒体I的下端口封闭、上端口敞开，进液接嘴4位于筒体I的上部、与筒体I连接为整体，进液接嘴4的内端口朝向切向方向，出液接嘴5位于筒体I的下部、与筒体I连接为整体，出液接嘴5的内端口朝向切向方向，上盖2通过连接螺钉2b固定在筒体I的上端口上，在上盖2和筒体I的上端口之间有密封圈3，在上盖2上表面的中心有与上盖2连接为整体的出气接嘴2a，出气接嘴2a的内孔与筒体I的内腔连通；其特征在于:在筒体I的内腔中有一个由空心轴6和旋流片7组成的旋流机构；空心轴6的上端与上盖2的内表面连接为整体，空心轴6的内腔与出气接嘴2a的内孔连通，在空心轴6的圆柱面上开有均匀分布的通气孔6a，旋流片7是一个连续的螺旋片，旋流片7的内边缘与空心轴6的圆柱面连接为整体，旋流片7的螺旋角α = 10。?15。。
[0010]本实用新型的工作原理是:新型气液分离器内部增加旋流片7后，形成一个旋流通道，迫使切向来流气液混合物产生较强的旋转运动，在气液分离器中防冻液内形成较强的旋转剪切力，增加气液分离器中央负压区的范围，迫使空气从防冻液中分离出来。新型气液分离器中增加的空心轴6，平缓了切向速度分布，减小其速度梯度，降低了旋转动能损失；同时，减小了轴向上的逆压梯度，使其中心区从逆压梯度变为顺压梯度，轴向流动的压差阻力就会降低。
[0011]本实用新型的一个实施例在某型飞机的液冷系统中进行了试验，与原来的结构相比，气液分离效率提高了 20%以上。
【主权项】
1.一种飞行器液冷系统的气液分离器，它包括筒体(I)、上盖(2)、连接螺钉(2b)、密封圈(3)、进液接嘴⑷和出液接嘴(5)，筒体(I)的下端口封闭、上端口敞开，进液接嘴(4)位于筒体(I)的上部、与筒体(I)连接为整体，进液接嘴(4)的内端口朝向切向方向，出液接嘴(5)位于筒体(I)的下部、与筒体(I)连接为整体，出液接嘴(5)的内端口朝向切向方向，上盖(2)通过连接螺钉(2b)固定在筒体(I)的上端口上，在上盖(2)和筒体(I)的上端口之间有密封圈(3)，在上盖(2)上表面的中心有与上盖(2)连接为整体的出气接嘴(2a)，出气接嘴(2a)的内孔与筒体(I)的内腔连通；其特征在于:在筒体(I)的内腔中有一个由空心轴(6)和旋流片(7)组成的旋流机构；空心轴(6)的上端与上盖(2)的内表面连接为整体，空心轴(6)的内腔与出气接嘴(2a)的内孔连通，在空心轴(6)的圆柱面上开有均匀分布的通气孔(6a)，旋流片(7)是一个连续的螺旋片，旋流片(7)的内边缘与空心轴(6)的圆柱面连接为整体，旋流片(7)的螺旋角α = 10°?15°。
【专利摘要】本实用新型属于制冷技术，涉及一种飞行器液冷系统的气液分离器。它包括筒体(1)、上盖(2)、连接螺钉(2b)、密封圈(3)、进液接嘴(4)和出液接嘴(5)，其特征在于：在筒体(1)的内腔中有一个由空心轴(6)和旋流片(7)组成的旋流机构。本实用新型提出了一种改进的飞行器液冷系统的气液分离器，提高了气液分离效率，减少了防冻液中的含气量，避免了液冷泵叶片产生气蚀，提高了液冷泵的使用寿命。
【IPC分类】F04D29-66, B01D19-00
【公开号】CN204293912
【申请号】CN201420716121
【发明人】赵磊, 刘芳芳, 李亚伟, 李纪虎
【申请人】新乡航空工业(集团)有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月24日