一种焦炉气末级压缩不冷却系统的制作方法

文档序号:13720715阅读:256来源:国知局

本实用新型属于焦炉气制甲醇和焦炉气制天然气技术领域,具体为一种焦炉气末级压缩不冷却系统。



背景技术:

目前,焦炉气制甲醇和焦炉气制天然气工艺中,焦炉气压缩机大多数采用有油润滑往复式压缩机,其焦炉气压缩机末级出口气体约120℃均经过冷却到低于40℃,然后进入到除油装置除掉油和高烃类后,再进入加热器加热到220℃以上,然后进入精脱硫装置。此工艺有一个缺陷,即压缩后高温气体冷却后又加热升温,既消耗冷却水,又多消耗加热热源。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种焦炉气末级压缩不冷却系统,采用本实用新型对焦炉气进行压缩,在末级压缩后不需要冷却,直接进入加热装置,节约冷却水的同时减少后续加热所需热源,降低能耗。

本实用新型目的通过以下技术方案来实现:

一种焦炉气末级压缩不冷却系统,所述系统包括连通的多级压缩机,各级压缩机之间均设置有冷却分离装置,所述中间任一级冷却分离装置后设置有除油装置,所述末级压缩机后还设置有加热装置以及精脱硫装置。

作为本实用新型所述一种焦炉气末级压缩不冷却系统的一个具体实施例,所述除油装置为一个,设置在冷却分离装置后与下一级压缩机连通。

作为本实用新型所述一种焦炉气末级压缩不冷却系统的一个具体实施例,所述除油装置前的压缩机为有油润滑,所述除油装置后的压缩机为无油润滑。

作为本实用新型所述一种焦炉气末级压缩不冷却系统的一个具体实施例,所述末级压缩机通过回流冷却器与一级压缩机连通。

作为本实用新型所述一种焦炉气末级压缩不冷却系统的一个具体实施例,所述冷却分离装置可以为单独且连通的冷却器和分离器,也可以是同时具有冷却及分离功能的装置。

本实用新型具有以下有益效果:

采用本实用新型焦炉气末级压缩不冷却系统对焦炉气进行压缩,在末级压缩后不需要冷却,直接进入加热装置,节约冷却水的同时减少后续焦炉气进行精脱硫升温加热所需热源,降低能耗。同时,对于除油装置后的压缩机采用无油润滑,可以降低压缩机润滑所需的润滑油,节约成本效果明显。

附图说明

图1本为实用新型焦炉气末级压缩不冷却系统连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

一种焦炉气末级压缩不冷却系统,如图1所示。所述系统包括连通的多级压缩机,各级压缩机之间均设置有冷却分离装置,所述中间任一级冷却分离装置后设置有除油装置,所述末级压缩机后还设置有加热装置以及精脱硫装置。

具体地,焦炉气经过一级压缩机后进入冷却分离装置,然后进入二级压缩机压缩后进入二级冷却分离装置再进入下一级压缩机,接着再通过冷却分离装置进入下一级压缩机,直到进通过冷却分离装置进入除油装置,然后再进入下一级压缩机,最后通过冷却分离装置进入末级压缩机,从末级压缩机出来的焦炉气温度较高,不需要冷却进行除油,因为在之前已经进行了除油,可以直接进入加热装置,加热达到精脱硫所需的温度,然后进入精脱硫装置。

进一步,所述除油装置为一个,设置在冷却分离装置后与下一级压缩机连通。除油装置主要是对焦炉气中的油或烃组分进行分离,为了节省成本,只要一个即能达到除油效果。更进一步,所述除油装置前的压缩机为有油润滑,所述除油装置后的压缩机为无油润滑。这样设置的目的是为了防止焦炉气经过后续压缩机的时候被压缩机中的润换油污染,就达不到除油的目的了。

进一步,所述末级压缩机通过回流冷却器与一级压缩机连通。从末级压缩机出来的焦炉气温度较高,需要通过回流冷却器返回至第一级压缩机焦炉气进口。

进一步,所述冷却分离装置可以为单独且连通的冷却器和分离器,也可以是同时具有冷却及分离功能的装置。关于冷却分离装置的具体结构和设置可以根据具体使用及成本需求进行综合设定,只要是能够达到分离冷却的目的即可。

下面结合具体示例对本实用新型焦炉气末级压缩不冷却系统及其效果进行说明。

示例1:

本实施例焦炉气末级压缩不冷却系统及工艺流程如图1所示。

以年产20万吨焦炉气制甲醇装置为例,原料焦炉气流量50000Nm3/h,压力约2Kpa(g),温度40℃进入压缩机一段进口,经过三段压缩及各段冷却分离后,压力约为1050Kpa(g),温度40℃,然后进入除油装置,脱出油等高烃类物质后进入四段压缩机入口继续压缩,四段出口焦炉气压力约为2400Kpa(g),温度约为120℃,不经过冷却直接进入后续加热装置及精脱硫装置。

本实施例中焦炉气末级压缩不冷却工艺,与焦炉气末级压缩冷却工艺相比节约循环冷却水约220t/h(8℃温差),节约加热热源2000Kw。

采用本实用新型焦炉气末级压缩不冷却系统对焦炉气进行压缩,在末级压缩后不需要冷却,直接进入加热装置,节约冷却水的同时减少后续焦炉气进行精脱硫升温加热所需热源,降低能耗。同时,对于除油装置后的压缩机采用无油润滑,可以降低压缩机润滑所需的润滑油,节约成本效果明显。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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