专利名称：一种清洁燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车内燃机燃料，特别是涉及一种可大大减少空气污染的清洁燃料据国内外统计资料表明，城市地区的环境污染70％以上来自于机动车，由于机动车废气排放高度较低，其扩散后极易接近人的呼吸带高度，所以对人的身心健康危害极大。而机动车废气的产生则取决于内燃机所用的燃料性质，现阶段大多数车用内燃机烧的是液态的汽油和柴油，其主要成份的正式学名分别为C5-C12的烷烃和C15-C18的烷烃，它们在燃烧时火焰不够稳定、彻底，所排的废气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物的含量较高，造成空气的严重污染。另外，我国石油储藏量仅可供20多年的开采，石油资源的紧缺已被我国列为在2020年难以保证的15种主体矿产品的首位。基于上述两个原因，机动车燃料多元化发展已是大势所趋。早在第二次世界大战，就有以LPG和CNG作为替代燃料的研究，液化石油气LPG燃料的主要成份为学名C3-C4的烷烃，也即俗称的丙烷和丁烷，比起汽油和柴油而言，它可大大地降低废气污染。但该燃料的缺陷就在于其在常温常压下为气态，因此，对LPG加气站的安全要求极高，一般对高压气站都要求有方圆75米的安全距离，这给运输储存和安全使用带来很大的不便，要推行LPG燃料就必须重新建造LPG加气站网，这对于已具备成熟的加油站网且寸土成金的城市来说，无论是投资，还是工作难度都是巨大的，特别是需要大量的加气站用地，更是难以实现。
本发明的目的是提供一种能降低机动车污染、成本低廉且易于推广使用的清洁燃料。
为达到上述目的，本发明的燃料组合物包括丙烷C3H9，丁烷C4H10和戊烷C5H12，其中丙烷C3H9占总重量的1-3％，丁烷C4H10占总重量的2-8％，戊烷占90-95％。
本燃料组合物的分子结构中，碳原子都是共价单键相联接，碳的原子化合价全部被氢原子所饱和，特性稳定，属饱合烃。组合燃料中戊烷的占90％以上，戊烷的分子量小，结构简单，使得粘度也随之而小，表面张力系数低，经气化后在发动机燃烧室内部能以分子形式与氧分子均匀分布，因此燃烧时火焰稳定，彻底，排气时一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物的含量比汽、柴油低一个数量级，为7％以下，其性能LPG相似，它与常用燃料的比较见表1。它的另一个优点是成本低，包括燃料的成本和推广投资的成本，因为戊烷现有的利用率极低，属化工废料，因此材料成本很低，来源丰富，另外它在常温常压下为液态，这使它与LPG相比在运输、储存和安全使用方面都有着不可比拟的优势。尤其是在推广使用的过程中，无须重新建造加料站，只须利用现有加油站网络作适当改造即可，投资成本大大降低，易于推广使用，而且它还能用于现有内燃机，只需配备一体积不大的发生器即可。
以下实施例详细说明了本发明，在这些实施例中，各组份的百分比均按重量计算。
实施例1本发明的燃料组合物中丙烷占重量的2％，丁烷占5％，戊烷占91％，另有丁烯-1占1.6％，戊烯-2占0.08％，环戊烷占0.32％，所得产品为透明液体。
实施例2本发明的燃料组合物中丙烷占重量的1.37％，丁烷占3％，戊烷占93％，另有丁烯-1占2％，戊烯-1占0.29％，戊烯-2占0.11％，2-2二甲基丁烷占0.23％，所得产品为透明液体。
实施例3本发明的燃料组合物中丙烷占1％，丁烷占2％，戊烷占9 5％，另有丁烯-1占2％，所得产品为透明液体。
实施例4组合物中丙烷占1.1％，丁烷占4％，戊烷占94％，另有戊烯-1占0.37％，戊烯-2占0.1％，环戊烷占0.43％，所得产品为透明液体。
表1 本发明与其他燃料主要性质比较
权利要求
1.一种清洁燃料，其组合物包括丙烷，丁烷和戊烷，其特征在于丙烷占总重量的1-2％；丁烷占总重量的2-8％；戊烷占总重量的90-95％。
全文摘要
一种清洁燃料,其组合物包括丙烷,丁烷和戊烷,其中丙烷占总重的1—2%;丁烷占2—8%,戊烷占90—95%,它的优点是它在常温常压下为液态,使用时燃烧充分,所排废气为汽油,柴油的7%以下,且便于运输、储存、使用、安全可靠,生产成本和推广投资少,可作为较为理想的机动车内燃机的清洁燃料。
文档编号C10L1/00GK1257113SQ9812224
公开日2000年6月21日 申请日期1998年12月17日 优先权日1998年12月17日
发明者顾建平, 宋雅兰 申请人:宋雅兰, 顾建平