一种气体燃料发动机润滑油的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种气体燃料发动机润滑油。
【背景技术】
[0002] 随着汽车数量的不断增加，汽车尾气已经成为城市空气的主要污染源之一，它不 仅影响着人们的身体健康，而且影响到城市的建设和社会经济的可持续发展。气体燃料不 同于汽油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容 易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。但易产生高温积碳、阀门构件易 磨损、易形成有害物质等缺点。
[0003] 发动机的摩擦磨损是最复杂的摩擦学问题之一。主要表现在摩擦副的材料种类 多，如有色金属、合金钢、铸铁等；摩擦副的运动形式多，如往复运动、滑动运动等；摩擦副 的接触形式多，包括线接触、面接触等，并且多数发动机的摩擦副工作温度相对较高，普通 的润滑油则难以满足上述苛刻条件的润滑状况。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的旨在克服上述已有技术的缺点，提供一种气体燃料发动机润滑油。
[0005] 本发明的技术方案是：一种气体燃料发动机润滑油，它由基础油和添加剂制成，具 体由下列原料按重量份数配比制成：基础油86-88份、防泡剂3-5份、防锈剂1-2份、摩擦改 进剂0. 5-1. 5份、极压抗磨剂0. 3-0. 5份、降凝剂0. 3-0. 5份、抗乳化添加剂1. 5-2. 5份、抗 氧防腐剂1-2份。
[0006] 本发明所述的基础油采用环烷基基础油。
[0007] 本发明所述的防泡剂采用甲基硅油。
[0008] 本发明所述的防锈剂采用石油磺酸钡。
[0009] 本发明所述的摩擦改进剂采用有机脂肪酸。
[0010] 本发明所述的极压抗磨剂采用亚磷酸酯。
[0011] 本发明所述的降凝剂采用烷基萘。
[0012] 本发明所述的抗乳化添加剂采用环氧乙烷。
[0013] 本发明所述的抗氧防腐剂采用双辛基DZZP。
[0014] 一种气体燃料发动机润滑油的制备方法：按规定的重量份加入基础油、防泡剂、防 锈剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗乳化添加剂、抗氧防腐剂，加热到40-80°C，搅拌 混合均匀，过滤，包装即可。
[0015]环烷基基础油是以环烷基原油为原料，经过分馈、精制提纯后，得到的以饱和环状 碳链结构为主的矿物油。为了得到颜色较浅而氧化安定性较高的精炼基础油，也大量采用 了加氢处理工艺，可以严格控制芳烃含量，同时确保环烷基基础油具有良好的溶解特性。环 烷基基础油是一类有着特殊性能的基础油，具有高溶解性、低温性能优异、橡胶相容性好、 无毒、无害等特性，这些特性决定了其在诸多领域具有广泛的用途。
[0016] 有益效果：本发明具有优异的抗氧防腐剂、极压抗磨性，适宜的硫酸盐灰分含量、 较低的磷含量和良好的低温启动性等性能，完全可以满足气体燃料发动机的使用要求。
【具体实施方式】
[0017] 以下结合实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明， 并非用于限定本发明的范围。
[0018] 实施例1 一种气体燃料发动机润滑油，它由基础油和添加剂制成，具体由下列原料按重量份数 配比制成：环烷基基础油86份、甲基硅油3份、石油磺酸钡1份、有机脂肪酸0. 5份、亚磷酸 酯〇. 3份、烷基萘0. 3份、环氧乙烷1. 5份、双辛基DZZP1份。
[0019] 一种气体燃料发动机润滑油的制备方法：按规定的重量份加入基础油、防泡剂、防 锈剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗乳化添加剂、抗氧防腐剂，加热到40-80°C，搅拌 混合均匀，过滤，包装即可。
[0020] 实施例2 一种气体燃料发动机润滑油，它由基础油和添加剂制成，具体由下列原料按重量份数 配比制成：环烷基基础油87份、甲基硅油4份、石油磺酸钡1. 5份、有机脂肪酸1份、亚磷酸 酯〇. 4份、烷基萘0. 4份、环氧乙烷2份、双辛基DZZP1. 5份。
[0021] 一种气体燃料发动机润滑油的制备方法：同实施例1。
[0022] 实施例3 一种气体燃料发动机润滑油，它由基础油和添加剂制成，具体由下列原料按重量份数 配比制成：环烷基基础油88份、甲基硅油5份、石油磺酸钡2份、有机脂肪酸1. 5份、亚磷酸 酯〇. 5份、烷基萘0. 5份、环氧乙烷2. 5份、双辛基DZZP2份。
[0023] -种气体燃料发动机润滑油的制备方法：同实施例1。
[0024] 对上述的气体燃料发动机润滑油进行检测，结果如下：
【主权项】
1. 一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：它由基础油和添加剂制成，具体由下列 原料按重量份数配比制成：基础油86-88份、防泡剂3-5份、防锈剂1-2份、摩擦改进剂 0. 5-1. 5份、极压抗磨剂0. 3-0. 5份、降凝剂0. 3-0. 5份、抗乳化添加剂1. 5-2. 5份、抗氧防 腐剂1-2份。
2. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的基础油采 用环烷基基础油。
3. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的防泡剂采 用甲基硅油。
4. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的防锈剂采 用石油磺酸钡。
5. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的摩擦改进 剂采用有机脂肪酸。
6. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的极压抗磨 剂采用亚磷酸酯。
7. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的降凝剂采 用烷基萘。
8. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的抗乳化添 加剂采用环氧乙烷。
9. 根据权利要求1所述的一种气体燃料发动机润滑油，其特征在于：所述的抗氧防腐 剂采用双辛基DZZP。
10. 根据权利要求1-9项所述的一种气体燃料发动机润滑油的制备方法，其特征在于： 按规定的重量份加入基础油、防泡剂、防锈剂、摩擦改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗乳化添 加剂、抗氧防腐剂，加热到40-80°C，搅拌混合均匀，过滤，包装即可。
【专利摘要】本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种气体燃料发动机润滑油。其特征在于：它由基础油和添加剂制成，具体由下列原料按重量份数配比制成：基础油86-88份、防泡剂3-5份、防锈剂1-2份、摩擦改进剂0.5-1.5份、极压抗磨剂0.3-0.5份、降凝剂0.3-0.5份、抗乳化添加剂1.5-2.5份、抗氧防腐剂1-2份。本发明选用上述原料组成，具有优异的抗氧防腐剂、极压抗磨性，适宜的硫酸盐灰分含量、较低的磷含量和良好的低温启动性等性能，完全可以满足气体燃料发动机的使用要求。
【IPC分类】C10M169-04, C10N40-25, C10N30-10, C10N30-06, C10N30-12
【公开号】CN104694227
【申请号】CN201310663186
【发明人】张希顺
【申请人】张希顺
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月10日