变速器用润滑油组合物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及变速器用润滑油组合物，详细而言，涉及油耗节省性能优异、尤其适于 具有铝系合金的滑动部的变速器的变速器用润滑油组合物。涉及尤其适于使用油泵和/或 油压控制阀和/或阀体的滑动部的润滑、在自动变速器中使用的变速器用润滑油组合物。
【背景技术】
[0002] 近年来，以环境问题为背景，为了削减二氧化碳气体，汽车的油耗节省化成为当务 之急，对于自动变速器也强烈要求有助于油耗改善。作为自动变速器的油耗节省化方法之 一，可列举出自动变速器油的低粘度化。自动变速器由液力变矩器、湿式离合器、齿轮轴承 机构、油泵以及油压控制机构形成，通过将自动变速器油低粘度化，从而降低液力变矩器、 油泵的搅拌阻力，自动变速器的油耗改善成为可能。
[0003] 然而，已知将自动变速器油低粘度化时，决定变速比的齿轮、变速离合器的变速特 性的耐久性降低。对于齿轮，存在由于将自动变速器油低粘度化导致极压性降低、产生磨伤 接合（galling)等从而在自动变速器中产生故障的情况。
[0004] 此外，从油耗节省化的观点出发，车辆的轻量化也是课题，也促进变速器的轻量 化。一个方法为使用轻量的材质的铝系合金。铝系合金不仅在外壳中甚至在油泵和/或油 压控制阀、阀体中广泛采用（专利文献1)。
[0005] 虽然对于具有使用铝系合金的滑动部的发动机用途的润滑油（专利文献2)、动力 转向装置用途的润滑油（专利文献3)已经进行过研究，但对于变速器用途仍不能称为进行 了充分的研究。
[0006] 现有技术文献
[0007] 专利文献
[0008] 专利文献1 :日本特开2000-249238号公报
[0009] 专利文献2 :日本特开2012-111803号公报
[0010] 专利文献3 :日本特开1998-168476号公报
【发明内容】
[0011] 发明要解决的问是页
[0012] 本发明是鉴于上述的情况而成的，其目的在于，提供低粘度化、油耗节省性能优 异、并且铝系合金的滑动部的耐磨耗性、耐磨伤接合性优异的变速器用润滑油组合物。
[0013] 用于解决问题的方案
[0014] 本发明人对于前述课题进行了深入研究，结果完成了本发明。
[0015] 即，本发明涉及一种变速器用润滑油组合物，其特征在于，在（A) 100°C下的运动粘 度为1. 5~4. 5mm2/s的润滑油基础油中，以组合物总量为基准含有：以硼量计为50~250 质量ppm的（B)含硼无灰分散剂；以金属量计为50~500质量ppm的（C)选自由碱金属磺 酸盐、碱金属水杨酸盐、碱土金属磺酸盐以及碱土金属水杨酸盐组成的组中的至少1种以 上的金属系清洁剂；以磷量计为100~600质量ppm的（D)磷化合物，所述变速器用润滑油 组合物的l〇〇°C下的运动粘度为6. 2mm2/s以下。
[0016] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，上述（C)成分选 自由高碱性磺酸钙以及高碱性水杨酸钙组成的组。
[0017] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，上述（D)成分为 选自由磷酸酯、亚磷酸酯以及磷酸组成的组中的至少1种以上的化合物。
[0018] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，上述（B)成分的 硼量[B]与⑶成分的磷量[P]的比即[B]/[P]为0. 2~2。
[0019] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，上述（C)成分的 金属量[M]与⑶成分的磷量[P]的比即[M]/[P]为0. 2~3. 0。
[0020] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，还含有以组合物 总量为基准为〇. 05~3质量％的（E)脂肪酸多元醇酯。
[0021] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，在使用由铝系合 金形成的滑动部件的变速器中使用。
[0022] 此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，在使用由铝系合 金形成的油泵和/或油压控制阀和/或阀体的自动变速器中使用。
[0023] 发明的效果
[0024] 本发明的润滑油组合物是用于改善油耗的低粘度的并且是防磨耗性、防磨伤接合 性等优异、尤其适于具有铝系合金的滑动部的变速器的变速器用途的优选的润滑油组合 物。
【具体实施方式】
[0025] 以下，对于本发明进行详细叙述。
[0026] 本发明的变速器用润滑油组合物（以下也简称为润滑油组合物）作为（A)成分含 有100°C下的运动粘度为1. 5~4. 5mm2/s的润滑油基础油。
[0027] 作为润滑油基础油，能够使用矿物油系润滑油基础油、合成系润滑油基础油以及 它们的混合物。
[0028] 作为矿物油系润滑油基础油，可列举出单独或两种以上组合溶剂脱浙青、溶剂萃 取、加氢裂化、溶剂脱蜡、催化脱蜡、加氢纯化、硫酸洗涤、白土处理等纯化处理等将常压蒸 馏以及减压蒸馏原油而得到的润滑油馏分纯化而成的链烷烃系、环烷烃系等矿物油系润滑 油基础油、正构烷烃、异构烷烃等。
[0029] 需要说明的是，这些基础油可以单独使用或以任意的比例组合2种以上来使用。
[0030] 作为优选矿物油系润滑油基础油，可列举出以下的基础油。
[0031] (1)链烷烃基系原油和/或混合基系原油经过常压蒸馏而得到的馏出油；
[0032] (2)链烷烃基系原油和/或混合基系原油的常压蒸馏残渣油经过减压蒸馏而得到 的馏出油（WVG0);
[0033] (3)通过润滑油脱蜡工序而得到的蜡和/或通过GTL工序等而制造的费托蜡；
[0034] (4)选自⑴~（3)之中的1种或2种以上的混合油的轻度加氢裂化处理油 (MHC)；
[0035] (5)选自⑴~⑷之中的2种以上的油的混合油；
[0036] (6) (1)、（2)、（3)、⑷或（5)的脱浙青油（DA0);
[0037] (7) (6)的轻度加氢裂化处理油（MHC);
[0038] (8)将选自（1)~（7)之中的2种以上的油的混合油等作为原料油，通过通常的纯 化方法将该原料油和/或从该原料油回收的润滑油馏分纯化，回收润滑油馏分从而得到的 润滑油。
[0039] 在此，所说的通常的纯化方法没有特别限制，任意地采用在润滑油基础油制造中 所使用的纯化方法。作为通常的纯化方法，例如，可列举出（1)加氢裂化、加氢精制等加氢 纯化、（2)糠醛溶剂萃取等溶剂纯化、（3)溶剂脱蜡、催化脱蜡等脱蜡、（4)基于酸性白土、活 性白土等的白土纯化、（5)硫酸洗涤、苛性钠洗涤等试剂（酸或碱）纯化等。本发明中，可 以以任意的组合以及任意的顺序采用这些的1种或2种以上。
[0040] 此外，作为合成系润滑油基础油，可列举出聚a-烯烃或其氢化物、异丁烯低聚物 或其氢化物、异构烷烃、烷基苯、烷基萘、二酯（例如、戊二酸二（十三烷基酯）、己二酸二 (2-乙基己基）酯、二异癸基己二酸酯、己二酸双十三烷基酯、癸二酸二（2-乙基己基）酯 等）、多元醇酯（例如，三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇2-乙基己酸 酯、季戊四醇壬酸酯等）、聚氧亚烷基二醇、二烷基二苯基醚、聚苯基醚等。
[0041] 作为优选的合成系润滑油基础油，可列举出聚a -烯烃。作为聚a -烯烃，典型地 可列举出：碳数2~32、优选为6~16的a -烯烃的低聚物或共低聚物（例如，1-辛烯低 聚物、1-癸烯低聚物、乙烯-丙烯共低聚物等）以及它们的氢化物。
[0042] 本发明中的（A)成分的润滑油基础油的100°C下的运动粘度的下限为1. 5mm2/s以 上、优选为2mm2/s以上、更优选为2. 5mm2/s以上。另一方面，上限为4. 5mm2/s以下、优选为 4mm2/s以下、更优选为3. 8mm2/s以下。通过将KKTC下的运动粘度设为4. 5mm2/s以下，从 而能够得到包括低温时流体阻力变小因此在润滑位置的摩擦阻力更小的润滑油