专利名称：涡流磁化节能器的制作方法
技术领域：
本专利涉及一种用于涡流磁化节能的装置。
目前，汽车越来越多地进入千家万户，成为人们致富及代步的理想工具，但是，也给我们生存的环境带来了巨大的危害，这是由于汽车尾气的大量排放，导致空气中的碳氢化合物一氧化碳俱增，不仅浪费了能源，而且严重污染了我们赖以生存的环境。尽管各汽车厂努力研制汽车新产品，如电瓶汽车，液化气汽车，但由于它们的性能及可靠性还不高，不能在近期内改善汽车对环境的污染。虽市场上有一些汽油节油器，但节油效果也不明显。
本实用新型的目的是提供一种涡流磁化节能器，它不仅能使柴油发动机节油达到15％-20％，而且还可明显降低尾气排放量，达到节油降污的目的。
本实用新型的目的是这样实现的涡流磁化节能器进油口连接壳体的一端，壳体中装有多块磁钢，内腔中偏心轴上装有转子，涡流磁化节能器出口连接壳体的另一端。由于实用上述磁化涡流原理方案，可以有效降低进入缸体内燃油的分子间力，达到燃油细化到分子状态，可使发动机冲气系数达到0.98-1.2，从而确保燃油分子与空气的最充分的混合，显著地增加燃油的燃烧率，较大幅度的提高了发动机功率，大大地降低碳氢化合物和一氧化碳的排放，达到明显节能降污的目的。
以下结合附图和实施例，对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型涡流磁化节能器的剖面构造图。
图中1、进油口，2、壳体，3、磁钢，4、内腔，5、转子，6、出油口，7、偏心轴。
在
图1中，进油口(1)连接壳体(2)一端，壳体(2)中装有多块磁钢(3)，壳体(2)内腔(4)中偏心轴(7)上装有转子(5)，出油口(6)与壳体另一端连接。
当汽车发动后，燃油从发动机滤清器出来，通过低压油管从节油器进入内腔，靠燃油压力促使转子高速运转，从而带动燃油产生高速振荡，在外加磁场的作用下，使得燃油高度磁化，大大降低了燃油分子的分子间力，经过涡流磁化的燃油从节油器出口流出，进入发动机的高压油泵。
柴油发动机功率增加20％-40％；燃油节约可达15％-25％；尾气排放可降低80％左右。
权利要求1.一种涡流磁化节能器，其中进油口(1)连接壳体(2)一端，壳体另一端与出油口(6)连接，其特征是在壳体(2)中装有多块磁钢(3)，壳体(2)内腔(4)中偏心轴(7)上装有转子(5)。
专利摘要一种涡流磁化节能器,进油口连接壳体一端,壳体中装有磁钢,出油口与壳体另一端连接。汽车发动后,燃油经过涡流磁化节能器内腔,使燃油充分细化到分子状态,显著增加燃烧率。功率明显增加,达到节约能源,大大降低尾气污染的目的。
文档编号F02M27/04GK2441989SQ0024849
公开日2001年8月8日 申请日期2000年9月18日 优先权日2000年9月18日
发明者马怀灵, 古今, 王可军, 王世运, 李洪祥, 王世宏 申请人:马怀灵, 古今, 王可军