专利名称：柴油车油路加温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油车使用的油路加温器。
本实用新型的目的是这样实现的其结构由进油管、出油管、加热丝及电源线路组成；加热丝分别位于进油管及出油管中，且与电源线路相连。
所述的进油管与出油管间还连接有柴油滤清器，柴油滤清器的外部绕有加热丝，柴油滤清器安装于壳体中。
所述的电源线路上设有电源开关。
本实用新型采用了可对柴油车油路进行加温的结构，因此本实用新型解决了现有柴油车在寒冷的冬季因油温太低不易发动的问题。而且，本实用新型可将柴油预热至40度左右，使柴油可充分燃烧，从而较现有柴油车节油5％；另外，在柴油车中安装本实用新型，在气温零下10-40度情况下，柴油车使用0-10号柴油均可正常行驶，可因高低号柴油差价为用户节约油款约15％。
所述的进油管1与出油管2间还连接有柴油滤清器5，柴油滤清器5的外部绕有加热丝3，加热丝3的一端与电源线路4的正极相连，另一端通过接地线8接地，柴油滤清器5安装于壳体6中，因而本实用新型既可对柴油进行过滤，也可同时对柴油进行加温。
所述的电源线路4上设有电源开关7，电源开关7可以使人们根据实际情况决定是否需要对柴油进行加温。
柴油车中使用本实用新型的安装方法如下首先，拆除柴油车中油泵进油管、柴油滤清器、油箱出油管和油箱内吸油管；然后，将本产品出油管2端部接头通过一个金属垫安装于输油泵进油口上，确保出油管2中的加热丝3能够搭铁接地产生回路，另外，柴油滤清器5外部的加热丝3一端与电源正极相连，另一端连接于车上的可接地部分，构成回路既可。
权利要求1.一种柴油车油路加温器，其特征在于由进油管(1)、出油管(2)、加热丝(3)及电源线路(4)组成；加热丝(3)分别位于进油管(1)及出油管(2)中，且与电源线路(4)相连。
2.根据权利要求1所述的柴油车油路加温器，其特征在于所述的进油管(1)与出油管(2)间还连接有柴油滤清器(5)，柴油滤清器(5)的外部绕有加热丝(4)，柴油滤清器(5)安装于壳体(6)中。
3.根据权利要求1所述的柴油车油路加温器，其特征在于所述的电源线路(4)上设有电源开关(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油车中使用的油路加温器。其结构由进油管、出油管、加热丝及电源线路组成;加热丝分别位于进油管及出油管中,且与电源线路相连。本实用新型解决了现有柴油车在寒冷的冬季因油温太低不易发动的问题。而且,本实用新型可将柴油预热至40度左右,使柴油可充分燃烧,从而较现有技术可节油5%。
文档编号F02M31/02GK2509336SQ0127023
公开日2002年9月4日 申请日期2001年11月5日 优先权日2001年11月5日
发明者刘合增 申请人:刘合增