专利名称：燃油输送装置的过滤器组件和汽车燃油输送装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车燃油输送装置的过滤器组件，其中燃油输送装置具有一个燃油泵，该燃油泵有至少两个入口部位和两个相互独立的输送腔。此外本发明还涉及一种用于汽车的燃油输送装置，带有一个有至少两个输送腔的燃油泵，所述燃油泵分别有一个输送腔入口部位和一个用于过滤流入入口部位的燃油的过滤组件。
在目前汽车中所使用的燃油输送装置中，在输送泵上使用的过滤器组件为每个入口部位分别都有一块过滤布。通常一个输送腔用于将燃油从防溅油罐输送到汽车的内燃机中，而与该第一个输送腔分开的第二个输送腔用于将燃油输送到防溅油罐中。借助进气喷射泵，燃油从油箱输送到防溅油罐中。过滤布可以为当前应用情况具有规定的筛孔大小。
公知的这种过滤器组件的缺点是，制造成本高而且安装费事。因此带有所述过滤器组件的燃油输送装置同样结构复杂。
本发明要解决的技术问题是，设计一种开头所述类型的过滤器组件，其可以特别经济地制造。另外设计一种结构特别简单的燃油输送装置。
根据本发明，上述技术问题是通过为两个入口部位设置一个共同的过滤部位来解决的。
通过这种设计，本发明的过滤器组件对过滤部位的制造费用要求特别少。根据本发明，过滤部位可以为两个入口部位一体制造因而特别经济。此外所述两个过滤部位可以特别简单地在一道工序中安装。
根据本发明的一种优选设计方案，沿流向看在共同的过滤部位后面入口部位是相互分开的，则可以特别简单地避免向入口部位的液流的相互影响。
根据本发明的另一种优选设计方案，在孔尺寸不同的多个上下布置的过滤部位中，一个过滤部位只覆盖入口部位之一，则可以简单地实现输往输送腔的燃油流的不同过滤程度。通过这种设计，覆盖一个入口部位的过滤部位可以设置特别小的孔尺寸。因此输往该入口部位的燃油比输往另一个入口部位的燃油含有更少的灰尘颗粒。
根据本发明的过滤器组件，每一个入口部位可以有一个单独的连接管。但两个入口部位只有一个连接管时，本发明的过滤器组件结构将特别简单。
第二个技术问题，也就是设计一种结构特别简单的燃油输送装置，根据本发明是通过该过滤器组件有一个共同的与燃油泵的两个入口部位相连的过滤部位。
通过这种设计，燃油输送装置特别紧凑而且需要特别少的安装零部件。本发明避免了将多个过滤部位费事地固定到输送泵上。因此燃油输送装置的结构特别简单。
根据本发明的另一种优选设计方案，具有入口部位的一个壳体部件和过滤器组件的一个连接管分别具有用于入口部位的圆形横截面并且这些横截面可以相互重叠，这样就避免了过滤器组件相对燃油泵的错误安装或者转动。
根据本发明的一种优选设计方案，壳体部件有一个一直导向过滤器组件的壳体的分隔壁，则可以特别简单地避免向入口部位的液流的相互影响。
本发明可以有很多中实施形式。为进一步阐明其基本原理，附图中示出了其中两个实施形式并在下面加以描述。
图1是用在一个防溅油罐中的燃油输送装置的纵截面示意图，图2是图1所示燃油输送装置的过滤器组件的一个连接管沿着II-II线的截面视图，图3是图1所示燃油输送装置在一个进气喷射泵部位的截面视图，图4是燃油输送装置的另一种实施形式的纵截面图。
图1以纵截面示出了燃油输送装置朝向油箱1底部的部位。燃油输送装置2安装在一个防溅油罐3的内部，具有一个由一个电机4驱动的燃油泵5。该燃油泵5有一个可在两个壳体部件6，7之间旋转的叶轮8。壳体部件6，7借助一个隔距环9保持一定距离。叶轮8在其端面具有多个限定叶片腔轮缘10-12的导向叶片。在壳体部件6，7中布置了分别与轮缘相对的部分环形的通道13-15。部分环形的通道13-15和叶片腔分别构成了从入口部位16，17到出口部位的输送腔20，21。因此燃油泵5按照旁路泵原理工作。输送腔21的最内侧用于为图3所示进气喷射泵22供应工作介质。叶片腔的径向比较靠外的轮缘10，11彼此相连，与对应的部分环形通道13，14构成一个输送腔20用于将燃油输送到图中未示出的汽车内燃机。
燃油输送装置2有一个过滤器组件23用于两个入口部位16，17，这两个入口部位16，17带有一个布置在防溅油罐中的公共的过滤部位24。过滤部位24例如可以是一块带有规定筛孔大小的过滤布。同样，过滤部位24具有多个上下布置的具有不同筛孔大小的过滤布，从而燃油首先粗过滤然后细过滤。过滤部位24布置在一个连接管25上。连接管25插到具有入口部位16，17的壳体部件7中，并借助一个密封环26密封。图2示出了连接管25与壳体部件7在密封环26处的连接的沿图1中线II-II的截面图。这里可以看出，壳体部件7在入口部位16，17处各有半径为r的凹槽27，半径r相互重叠。连接管25相应成形并插入到所述凹槽27中。
图3示出了图1所示燃油输送装置2在进气喷射泵22处的截面图。具有入口部位16，17的壳体部件7有一个接纳座28用于进气喷射泵22。进气喷射泵22与一个喷嘴29和一个混合管30一体制造并插入接纳座28中。混合管30和喷嘴29通过连接件31相互连接。混合管30一直通到防溅油罐3中。在燃油泵5工作时，从防溅油罐3经图1所示过滤器组件23吸进燃油，再经径向靠内的输送腔21输送到进气喷射泵22的喷嘴29。进气喷射泵22从油箱1吸进燃油再将之输送到防溅油罐3中。为清楚起见，在附图中用箭头示出了燃油的流动。
图4示出了本发明燃油输送装置32的另一种实施形式。与图1所示的不同主要在于，入口部位33，34通过一个布置在一个壳体部件35内的分隔壁36相互分隔开。带有一个公共过滤部位38的一个过滤器组件37在一个连接管39中同样有一个分隔壁40。该分隔壁40从壳体部件35一直通到第二个过滤部位41。该第二过滤部位41沿流向看位于公共过滤部位38后面，具有特别小的孔尺寸。因此公共过滤部位38用于粗过滤，而第二过滤部位41用于细过滤输送给内燃机的燃油。
权利要求
1.用于汽车燃油输送装置的过滤器组件，其中燃油输送装置具有一个燃油泵，该燃油泵带有至少两个入口部位和两个相互独立的输送腔，其特征在于，设置一个公共过滤部位(24，38)用于两个入口部位(16，17，33，34)。
2.根据权利要求1所述的过滤器组件，其特征在于，沿流向看在公共过滤部位(38)后面，入口部位(33，34)是相互分开的。
3.根据权利要求1或2所述的过滤器组件，其特征在于，在孔尺寸不同的多个上下布置的过滤部位(38，41)中有一个过滤部位(41)只覆盖一个入口部位(33)。
4.根据前述权利要求之一所述的过滤器组件，其特征在于，有一个连接管(25，39)用于两个入口部位(16，17，33，34)。
5.用于汽车的燃油输送装置，带有一个有至少两个输送腔的燃油泵，输送腔各一个入口部位和一个用于过滤流到入口部位的燃油的过滤器组件，其特征在于，过滤器组件(23，37)有一个公共的与燃油泵(5)的两个入口部位(16，17，33，34)相连的过滤部位(24，38)。
6.根据权利要求5所述的燃油输送装置，其特征在于，一个具有入口部位(16，17，33，34)的壳体部件(7，35)和过滤器组件(23，37)的一个连接管(25，39)各具有圆形横截面用于入口部位(16，17，33，34)，并且所述横截面相互重叠。
7.根据权利要求5或6所述的燃油输送装置，其特征在于，壳体部件(35)有一个一直通到过滤器组件(37)的连接管(39)的分隔壁(40)。
全文摘要
用于燃油输送装置(2)的过滤器组件(23)，其中燃油输送装置具有一个燃油泵(5)，该燃油泵有两个相互独立的输送腔(20，21)，设置一个公共的过滤部位(24)用于输送腔(20，21)的入口部位(16，17)。过滤器组件(23)具有一个可插入到壳体部件(7)的一个凹槽中的连接管(25)。由此设计的该过滤器组件(23)特别经济。
文档编号F02M37/10GK1454289SQ01815387
公开日2003年11月5日 申请日期2001年8月16日 优先权日2000年9月9日
发明者P·马克斯, P·舒哈德特, J·戴希曼 申请人:西门子公司