摇臂的制作方法

文档序号:5190676阅读:446来源:国知局
专利名称:摇臂的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机摇臂,尤其是一种用于摩托车发动机控制两个进气门或两个排气门的摇臂。
背景技术
目前,在部分摩托车发动机中,为进一步提高发动机性能,采用3气门或4气门结构,即二个进气门和一个排气门或进排气门各2个,从而摇臂结构相应要进行调整;但现在的摇臂大多为Y形结构或三叉形结构(参见


图1、图2),在实际装机时气门间隙调整极不方便,且效率极低,因不能同时调整,同侧的两个气门间隙调整的一致性不易掌握,相差较大,致使发动机噪声增大,另因摇臂设计为Y形,摇臂的整体重量必会出现较大的增加;为了减小重量而将摇臂的外形尺寸减小,但摇臂的刚性及强度降低,从而降低的摇臂的可靠性,使在高速运动时有可能会出现异响,甚至共震或损坏摇臂。
实用新型内容为解决以上现有技术的缺点,本实用新型提供一种发动机摇臂,使气门的调整更方便,而摇臂的重量基本不变。
本实用新型采用的技术方案是,在摇臂靠近气门的头部设有活动的调节杆,该调节杆两端有孔,气门间隙调节螺钉安装在该孔中。在调节杆上安装气门间隙调节螺钉,取消了三叉形结构,从而将摇臂的尺寸减小,其重量可减轻,活动的调节杆使两个气门间隙调节螺钉能自动微调节,气门受力均匀,从而使气门间隙调节方便、可靠。
前述摇臂的头部可以做出调节杆连接轴,调节杆相应设与调节杆连接轴相适配的孔;调节杆通过该孔安装在该调节杆连接轴上,并可绕其转动。
调节杆连接轴上还可以做出一段螺纹,调节杆就可以通过螺母安装在该调节杆连接轴上。
可以让调节杆的安装孔设在调节杆的中间。
本实用新型的优点是由于调节杆上安装气门间隙调节螺钉,取消了三叉形结构,从而将摇臂的尺寸减小,其重量可减轻或基本不变,同时还使其安装的摇臂座的径向宽度减小,重量减轻,强度更好,性能更可靠;活动的调节杆使两个气门间隙调节螺钉能自动微调节,气门受力均匀,从而使气门间隙调节方便、可靠,可明显提高发动机的装机效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是现有技术方案的装配结构示意图。
图2是现有技术方案
图1的俯视图。
图3是本实用新型一个实施例的装配结构示意图。
图4是本实用新型的图3的俯视图。
图5是本实用新型的图3的摇臂形状示意图。
图6是本实用新型的图4沿A向视图。
具体实施方式

图1、图2为现有技术方案,其中右边为二个进气门的情况,即三叉形结构,在实际装机时气门间隙调整不方便,效率低,同侧的两个气门间隙调整的一致性不易掌握,相差较大,另因摇臂为三叉形,整体重量必会出现较大的增加。
在图3、图4中,右边的进气摇臂1靠近气门的头部设有活动的调节杆3,该调节杆3两端有孔,气门间隙调节螺钉5安装在该孔中,这样调节杆3取代了三叉形结构,从而将摇臂1的尺寸减小,其重量可减轻;活动的调节杆3使两个气门间隙调节螺钉5能自动作上下方向微调节,从而使单个气门间隙调节螺钉5不需要非常精确的调节,调节就方便了;由于微调节只需要在上下方向,即影响气门间隙的方向,因此,在摇臂1的头部做出调节杆连接轴2(参见图5),调节杆3相应设与调节杆连接轴2相适配的孔6(参见图6);调节杆3通过该孔6安装在该调节杆连接轴2上,并可绕其转动,当然,也可以用其他的方法,如上述的轴在调节杆3上,只要能使调节杆3作上下方向微调节就可以了;为了安装简单,调节杆连接轴2上做出一段螺纹,调节杆3就可以用螺母4安装在该调节杆连接轴2上(参见图4、图5);调节杆3的安装孔6设在调节杆3的中间,可以使零件形状简单(参见图6)。
前述方案也适用于在图3、图4中的左边的排气摇臂,同样也适用其他用一个摇臂控制两个进/排气门的情况。
权利要求1.一种摇臂,它包括摇臂和气门间隙调节螺钉,其特征在于在摇臂(1)靠近气门的头部有活动的调节杆(3),该调节杆(3)两端有孔,气门间隙调节螺钉(5)安装在该孔中。
2.根据权利要求1所述的摇臂,其特征在于所述摇臂(1)的头部做有调节杆连接轴(2),调节杆(3)有与调节杆连接轴(2)相适配的孔(6);调节杆(3)通过孔(6)安装在该调节杆连接轴(2)上,并可绕其转动。
3.根据权利要求2所述的摇臂,其特征在于所述摇臂的调节杆连接轴(2)上有螺纹,调节杆(3)通过螺母(4)安装在该调节杆连接轴(2)上。
4.根据权利要求2所述的摇臂,其特征在于所述孔(6)在调节杆(3)的中间。
专利摘要本实用新型公开了一种摇臂,方案为在摇臂靠近气门的头部设有活动的调节杆,该调节杆两端有孔,气门间隙调节螺钉安装在该孔中。由于调节杆上安装气门间隙调节螺钉,从而将摇臂的尺寸减小,其重量可减轻或基本不变,同时还使其安装的摇臂座的径向宽度减小,重量减轻,强度更好,性能更可靠;活动的调节杆使两个气门间隙调节螺钉能自动微调节,气门受力均匀,从而使气门间隙调节方便、可靠,可明显提高发动机的装机效率。适用用一个摇臂控制两个进/排气门的情况。
文档编号F01L1/20GK2606181SQ03236378
公开日2004年3月10日 申请日期2003年1月21日 优先权日2003年1月21日
发明者黄陈钱 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司
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