专利名称：一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件。
背景技术：
液压气门挺杆在汽车上得到广泛的应用，需求量日益增长，传统的加工工件不能达到更好的效果，满足不了市场的需要，若挤压工件能有好的润滑，降低挤压力，得到的产品光洁度和耐磨性能以及耐高温性、韧性均取得更好效果。
实用新型内容本实用新型旨在提出一种润滑好、挤压力小的液压气门挺杆的冷挤压工件以弥补现有技术的不足。
本实用新型提出的一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件，包括工件、磷化金属薄膜和润滑剂层，其特征是在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层。
磷化金属薄膜和润滑剂层的厚度是0.03-0.05微米。
由于在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层，磷化金属薄膜能吸附润滑剂，使得工件达到润滑效果，降低挤压力，延长模具寿命，工件的耐磨性、耐高温性、韧性以及光洁度都能得到提高。
图1为本实用新型实施例的断面结构示意图；具体实施例参照图1，本实用新型提出的一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件，包括工件1、磷化金属薄膜2和润滑剂层3，其特征是在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层。
磷化金属薄膜和润滑剂层的厚度是0.03-0.05微米。
由于在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层，磷化金属薄膜能吸附润滑剂，使得工件达到润滑效果，降低挤压力，延长模具寿命，工件的耐磨性、耐高温性、韧性以及光洁度都能得到提高。
权利要求1一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件，包括工件(1)、磷化金属薄膜(2)和润滑剂层(3)，其特征是在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层。
2根据权利要求1所述的一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件，其特征是磷化金属薄膜和润滑剂层的厚度是0.03-0.05微米。
专利摘要本实用新型提出的一种液压气门挺杆的冷挤压外壳工件，包括工件1、磷化金属薄膜2和润滑剂层3，其特征是在工件的表面附着磷化金属薄膜，在磷化金属薄膜的外面附着润滑剂层；磷化金属薄膜和润滑剂层的厚度是0.03－0.05微米；使得工件达到润滑效果，降低挤压力，延长模具寿命，工件的耐磨性、耐高温性、韧性以及光洁度都能得到提高。
文档编号F01L1/245GK2660131SQ200320121119
公开日2004年12月1日 申请日期2003年12月1日 优先权日2003年12月1日
发明者高金华 申请人:林锦明