专利名称：发动机保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机保护器。
背景技术：
在车辆行驶过程中，当发动机缺少机油、机油泵损坏、机油通道堵塞或机油管线破裂时，就会造成发动机损坏的机械事故，而要控制这些事故的发生，主要是通过观察机油压力表来实现的，但在实际操作中，司机很难一直盯着机油压力表的变化，当发现异常情况时，发动机已被损坏。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种发动机保护器，它可以使发动机在机油缺少时自动熄火。
本实用新型的目的是这样实现的发动机保护器由主体1、弹簧2、10、密封球4、9、活塞7、电磁阀8组成，主体1上开有两横两纵四条油道6，在下边的横油道6的口上设有燃料接头3，在上边的横油道6的口上设有发动机进油接头5，在两条纵向的油道6的底部设有调整螺钉11，在螺钉11的上面设有弹簧2、10和密封球4、9，其中靠近进油接头5的密封球4上通过杆连接有活塞7，另一个密封球9上通过杆连接有电磁阀8。
本实用新型结构简单、安装方便，当发动机机油缺少、机油油泵损坏或机油油道堵、漏时，发动机的机油压力便会降低，本装置就会关闭燃油的供给，使发动机自动熄火，从而实现发动机的自我保护。
图1本实用新型结构示意图；图中1-主体、2-弹簧、3-燃料接头、4-密封球、5-发动机进油接头、6-油道、7-活塞、8-电磁阀、9-密封球、10-弹簧、11-螺钉；具体实施方式
如图1所示，发动机自我保护器由主体1、弹簧2、10、密封球4、9、活塞7、电磁阀8组成，主体1上开有两横两纵四条油道6，在下边的横油道6的口上设有燃料接头3，它与燃料箱中燃料油相通，在上边的横油道6的口上设有发动机进油接头5，通过接头5给发动机提供燃料，在两条纵向的油道6的底部设有调整螺钉11，在螺钉11的上面设有弹簧2、10和密封球4、9，其中靠近进油接头5的密封球4上通过杆连接有活塞7，活塞7与机油箱相连，另一个密封球9上通过杆连接有电磁阀8，电磁阀8与起动开关相连。
将发动机自我保护器固定在发动机的侧面，燃料接头3与燃料箱连接，接头5与发动机进油口相通，活塞7与机油箱相连，电磁阀8与起动开关相接。当发动机起动时，与起动开关相连接的电磁阀8推开密封球9，燃料自接头3进入，通过打开的密封球9的油道流向发动机进油接头5，供发动机工作，当发动机起动后，由发动机的机油压力推动活塞7的推杆从而推开密封球4，同时电磁阀8复位，密封球9关闭，燃料自打开的密封球4的油道经接头5进入发动机，供给发动机工作。当发动机机油缺少、机油泵损坏或机油道堵、漏，机油压力降低时，活塞7回位，密封球4关闭，即关闭了发动机燃料的供给，使发动机自动熄火，从而避免了发动机损坏事故的发生，实现了发动机的自我保护。
权利要求1.一种发动机保护器，其特征在于它由主体(1)、弹簧(2)、(10)、密封球(4)、(9)、活塞(7)、电磁阀(8)组成，主体(1)上开有两横两纵四条油道(6)，在下边的横油道(6)的口上设有燃料接头(3)，在上边的横油道(6)的口上设有发动机进油接头(5)，在两条纵向的油道(6)的底部设有调整螺钉(11)，在螺钉(11)的上面设有弹簧(2)、(10)和密封球(4)、(9)，其中靠近进油接头(5)的密封球(4)上通过杆连接有活塞(7)，另一个密封球(9)上通过杆连接有电磁阀(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机保护器。它由主体、弹簧、密封球、活塞、电磁阀组成，主体上开有两横两纵四条油道，横油道上设有燃料接头和发动机进油接头，在两条纵向的油道上设有弹簧、密封球、活塞和电磁阀。将本装置安装在发动机的侧面，当发动机机油缺少、机油油泵损坏或机油油道堵、漏时，发动机的机油压力便会降低，本装置就会关闭燃油的供给，使发动机自动熄火，从而实现发动机的自我保护。
文档编号F01M1/00GK2690600SQ20042001056
公开日2005年4月6日 申请日期2004年4月5日 优先权日2004年4月5日
发明者王峰, 刘石安, 赵凯, 龚玉琴, 卢文涛, 胡全志, 熊国荣, 陈玉红, 刘奎 申请人:王峰