专利名称：除尘机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除尘装置，特别是汽车滤清器及进气管道的除尘装置。
背景技术：
目前，针对滤清器的除尘方法很多；例如手持风管无规则地在滤清器内除尘，它必须把滤清器，从车上拿下来，并且不能把嵌入过滤介质深层的粉尘清理出去，造成滤清器由于粉尘嵌死而早期损坏、油耗增加，费时、费力、浪费能源，给汽车的维护人员造成粉尘损害。
发明内容本实用新型的目的是提供一种把汽车多余压缩气体存储后，不受季节影响自动对滤清器做脉冲除尘的装置。
本实用新型的解决方案是包括安装件、闭气装置、电磁阀、排气阀、贮气装置，闭气装置与电磁阀连接，电磁阀与贮气装置连接，贮气装置与减压阀连接，减压阀与截止阀连接，贮气装置内的任意位置设有过滤器，过滤器与排气阀相连接，电磁阀、排气阀与模拟控制开关相连接，电磁阀、贮气装置、减压阀及排气阀的外部设有箱体，箱体的内部任意位置设有加温元件及温度感应开关。闭气装置的气缸与回弹件相连接。安装件设有密封件，密封件的内侧嵌有槽口，密封件的外侧设有管箍。排气阀的端口设在闭气装置与安装件的之间。箱体内壁设有保温层。
模拟控制开关与换档开关连接，换档开关与继电器连接，继电器与点火开关连接。继电器、温度感应开关、加温元件及冬季开关串连连接。
本实用新型优点是利用汽车自身、多余压缩气体以脉冲形式对滤清器除尘，把过滤介质上的粉尘排出车体外，与传统工艺相比具1、维护人员不用拆装滤清器，降低劳动强度。
2、由于清理频繁，使滤清器过滤介质不被粉尘嵌死，滤清器寿命延长。
3、随时可以使用该装置，将滤清器当时收集起的粉尘清除，而不使其穿透过滤介质对发动机产生磨损，明显延长发动机使用寿命。
4、保证混和比，使汽车动力强、燃油省。
5、该装置不但对滤清器进行清理，同时对进气管也进行清理，保证整车进气部分清洁。
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型的电路原理示意图。
具体实施方式如图(1)所示，一种除尘机，包括安装件(1)、闭气装置(5)、气缸(7)、电磁阀(13)、排气阀(16)、贮气装置(9)。安装件(1)设有密封件(3)，密封件(3)的内侧嵌有槽口(2)，密封件(3)的外侧设有管箍(4)，安装件(1)与闭气装置(5)连接，闭气装置(5)所设气缸(7)的活塞杆与回弹件(8)相连接，闭气装置(5)与电磁阀(13)连接，电磁阀(13)与贮气装置(9)连接，贮气装置(9)与减压阀(15)连接，减压阀(15)与截止阀(14)连接，贮气装置(9)内的任意位置设有过滤器(10)，过滤器(10)与排气阀(16)相连接，排气阀(16)的端口设在闭气装置(5)与安装件(1)之间，如图2所示，电磁阀(13)、排气阀(16)与模拟控制开关(17)相连接，模拟控制开关(17)与换档开关(21)连接，换档开关(21)与继电器(18)连接，继电器(18)与点火开关(22)连接。如图1所示，电磁阀(13)、贮气装置(9)、减压阀(15)及排气阀(16)的外部安装具有保温层(12)的箱体(11)，箱体(11)的内部任意位置设有加温元件(20)及温度感应开关(19)，如图2所示，继电器(18)、温度感应开关(19)、加温元件(20)及冬季开关(23)串连连接。
本实用新型与滤清器总成制作成一体时，不需配置安装件(1)。
本实用新型的工作过程是，打开截止阀(14)，汽车气罐中的气体，通过截止阀(14)，减压阀(15)进入贮气装置(9)，贮气装置(9)内所设的过滤器(10)对气体过滤后，供气给排气阀(16)与电磁阀(13)，电磁阀(13)接通，控制气缸(7)及回弹件(8)，带动蝶阀(6)打开汽车进气主管道，气体通过蝶阀(6)，进入内燃机，汽车正常工作。把换档开关(21)接到自动档，当驾驶员把点火开关(22)关闭后，汽车停止工作，继电器(18)断电，继电器(18)的常开触头闭合。模拟控制开关(17)通电，控制电磁阀(13)动作，电磁阀(13)控制气缸(7)工作，带动碟阀(6)关闭汽车进气主管道，模拟控制开关(17)触发排气阀(16)，以脉冲方式对滤清器总成除尘，直到设定时间，模拟控制开关(17)给指令信号，电磁阀(13)断电，气缸(7)反方向工作，碟阀(6)开启，汽车进气主管道接通，车辆正常工作。
设计的低温保护系统，它包括保温层(12)与加温元件(20)，在低温时打开冬季开关(23)，在汽车正常工作时，继电器(18)工作，加温元件(20)与温度感应开关(19)，对箱体内的温度做调节，满足气动元件对温度的要求。换档开关(21)接到手动档，驾驶员按换档开关(21)对机器启动。加温元件(20)与模拟控制开关(17)的工作，由继电器(18)互锁。
权利要求1.一种除尘机，包括安装件(1)、闭气装置(5)、气缸(7)、电磁阀(13)、排气阀(16)、贮气装置(9)，其特征在于闭气装置(5)与电磁阀(13)连接，电磁阀(13)与贮气装置(9)连接，贮气装置(9)与减压阀(15)连接，减压阀(15)与截止阀(14)连接，贮气装置(9)内的任意位置设有过滤器(10)，过滤器(10)与排气阀(16)相连接，电磁阀(13)、排气阀(16)与模拟控制开关(17)相连接，电磁阀(13)、贮气装置(9)、减压阀(15)及排气阀(16)的外部设有箱体(11)，箱体(11)的内部任意位置设有加温元件(20)及温度感应开关(19)。
2.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于闭气装置(5)的气缸(7)与回弹件(8)相连接。
3.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于安装件(1)设有密封件(3)，密封件(3)的内侧嵌有槽口(2)，密封件(3)的外侧设有管箍(4)。
4.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于排气阀(16)的端口设在闭气装置(5)与安装件(1)的之间。
5.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于箱体(11)内壁设有保温层(12)。
6.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于模拟控制开关(17)与换档开关(21)连接，换档开关(21)与继电器(18)连接，继电器(18)与点火开关(22)连接。
7.根据权利要求1所述的除尘机，其特征在于继电器(18)、温度感应开关(19)、加温元件(20)及冬季开关(23)串连连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车滤清器的除尘装置，该装置是贮气装置内设有过滤器，过滤器与排气阀相连接，电磁阀、排气阀与模拟控制开关相连接，电磁阀、贮气装置、减压阀及排气阀的外部设有箱体，当内燃机停止工作时，将该部分压缩气体以脉冲方式释放能量，把内燃机工作时收集在滤清器，进气管道的粉尘排出车外。该机具有成本低，免拆装，使用方便，除尘干净的特点，提高了滤清器的使用寿命，降低了油料消耗与内燃机磨损，从而降低汽车的使用成本。
文档编号F02M35/02GK2761859SQ200420116728
公开日2006年3月1日 申请日期2004年12月1日 优先权日2004年12月1日
发明者孙斌 申请人:孙斌