专利名称：混合气预热式单缸小型通用汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于单缸小型通用汽油发动机，特别是涉及一种混合气预热式单缸小型通用汽油发动机。
背景技术：
现有技术中的普通单缸小型通用汽油发动机，可燃混合气通常由化油器提供，即汽油由化油器泡沫管喷出后即被流经喉管的高速空气流冲散形成雾状颗粒，雾状颗粒与空气混合，形成油/气混合气后直接进入汽油发动机燃烧室燃烧。这类结构的单缸小型通用汽油发动机由于油/气混合气自身温度不高，雾状油滴颗粒不能与空气进行很好的雾化，在工作过程中存在以下不足1)油/气混合气在进入燃烧室的通道中流动性变差，未能完全雾化的油滴颗粒被吸附在化油器通道壁上，增加了燃油的消耗量；2)未经完全雾化的油滴颗粒在燃烧室不能完全燃烧，燃料燃烧时释放的热量减少，热效率降低，从而影响汽油发动机的功率输出；3)未雾化的燃料以液态油滴颗粒进入气缸后冲刷气缸壁上残存的油膜，使气缸壁润滑油膜遭到破坏，汽缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加；4)液态油滴颗粒进入燃烧室后以极快的速度传播火焰，从而产生带爆炸性质的冲击波，使汽油发动机转速输出不稳定；5)没有充分雾化的油滴颗粒被带入燃烧室燃烧而产生大量的HC化合物及CO等有害物质，增加了污染物的排放，造成了对周围环境的污染。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，它能有效提高汽油发动机燃油的雾化质量、改进燃烧、控制排污和改善汽油发动机性能。
本实用新型的技术方案是这样实现的混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，它包括空滤器、飞轮、消声器、进气预热导管、火花塞、化油器、箱体、曲轴、连杆、活塞和汽缸头，进气预热导管的一端通过汽缸头的双头螺栓与汽缸头的进气口连接，进气预热导管的另一端通过汽缸头的双头螺栓与化油器的节气门连接，进气预热导管两端的接触面设有密封垫片。
进一步的改进在于它还包括导热歧管，导热歧管的进气端口与消声器的排气弯管相通，导热歧管的排气端口紧贴进气预热导管的外壁。
本实用新型混合气预热式单缸小型通用汽油发动机是一种电火花点燃的往复活塞式内燃机，当汽油发动机在工作状态下，进气预热导管(5)所需热能既可利用消声器(3)内部流经的部分高温气体，通过与消声器(3)相连接的导热歧管(8)对进气预热导管(5)壁进行加热，进气预热导管(5)温度上升使内部混合气得到预热所需的热量；也可利用汽缸头(13)产生的温度直接传递给进气预热导管(5)。
图1为混合气预热式单缸小型通用汽油发动机外部结构示意图，其中(1)为空滤器、(2)为飞轮。
图2为混合气预热式单缸小型通用汽油发动机外部结构连接示意图，其中(3)为消声器、(4)为密封垫片、(5)为进气预热导管、(6)为火花塞、(7)为化油器、(8)为导热歧管。
图3为混合气预热式单缸小型通用汽油发动机箱体内部结构示意图，其中(9)为箱体、(10)为曲轴、(11)为连杆、(12)为活塞、(13)为汽缸头。
图4为混合气预热式单缸小型通用汽油发动机的进气预热导管示意图。
图5为混合气预热式单缸小型通用汽油发动机的密封垫片示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步描述混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，它由空滤器(1)、飞轮(2)、消声器(3)、密封垫片(4)、进气预热导管(5)、火花塞(6)、化油器(7)、导热歧管(8)、箱体(9)、曲轴(10)、连杆(11)、活塞(12)汽缸头(13)组成，其特征在于当外力使汽油发动机运转时，飞轮(2)旋转并带动活塞(12)作往复运动，当活塞(12)由上止点向下止点运动时，活塞(12)顶部表面形成的低压将燃油从化油器(7)的泡沫管喷出后被流经化油器喉管的高速空气流冲散，形成雾状颗粒，并与从空滤器(1)进入的空气混合，形成油/气混合气，油/气混合气经进气预热导管(5)进一步气化后进入汽油发动机燃烧室，火花塞(6)点燃混合气燃烧从而推动活塞(12)、连杆(13)作往复运动使曲轴(10)旋转，燃烧废气经消声器(3)排出。
进气预热导管(5)所需热能既可利用消声器(3)内部流经的部分高温气体，通过与消声器(3)相连接的导热歧管(8)对进气预热导管(5)壁进行加热，进气预热导管(5)温度上升使内部混合气得到预热所需的热量；也可利用汽缸头(13)产生的温度直接传递给进气预热导管(5)。进气预热导管(5)的一端通过汽缸头(13)的双头螺栓与汽缸头(13)的进气口连接，进气预热导管(5)的另一端通过汽缸头(13)的双头螺栓与化油器(7)的节气门连接，进气预热导管(5)两端的接触面用密封垫片(4)进行密封，导热歧管(8)的进气端口与消声器(3)的排气弯管相通，导热歧管(8)的排气端口紧贴进气预热导管(5)的外壁。
最佳实施例本实用新型提供的混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，在不改变现有单缸小型通用汽油发动机基本结构的基础上，直接利用通用汽油发动机的汽缸头或消声器产生或释放的热量，不需增加其它加热装置，即可实现汽油发动机混合气的预热。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种混合气预热式的单缸小型通用汽油发动机，使化油器的细小油滴颗粒容易雾化并与空气迅速形成良好的可燃混合气，减少了油滴颗粒在进入燃烧室通道壁上的吸附，降低了燃油消耗量；油/气混合气经过预热后进入燃烧室，燃烧热效率增加，汽油发动机的功率输出稳定；油/气混合气经过预热后进入汽缸，保护了汽缸壁上的油膜，减小了缸壁与活塞环之间的磨损；油/气混合气经过预热后进入燃烧室燃烧，减少了HC化合物及CO等有害物质对周围环境的污染。本方案所采用的进气预热导管、导热歧管、密封垫片，具有体积小、热量采集方式灵活、可靠，整机通用性与互换性强等优点，且不影响原单缸小型通用汽油机的整机外观效果和一般装配条件。
权利要求1.混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，它包括空滤器(1)、飞轮(2)、消声器(3)、火花塞(6)、化油器(7)、箱体(9)、曲轴(10)、连杆(11)、活塞(12)和汽缸头(13)，其特征在于它还包括进气预热导管(5)，进气预热导管(5)的一端通过汽缸头(13)的双头螺栓与汽缸头(13)的进气口连接，进气预热导管(5)的另一端通过汽缸头(13)的双头螺栓与化油器(7)的节气门连接，进气预热导管(5)两端的接触面设有密封垫片(4)。
2.根据权利要求1所述的混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，其特征在于它还包括导热歧管(8)，导热歧管(8)的进气端口与消声器(3)的排气弯管相通，导热歧管(8)的排气端口紧贴进气预热导管(5)的外壁。
专利摘要本实用新型提供的混合气预热式单缸小型通用汽油发动机，它由消声器、进气预热导管、化油器、导热歧管、汽缸头等部件组成。进气预热导管的一端通过汽缸头的双头螺栓与汽缸头的进气口连接，另一端通过汽缸头的双头螺栓与化油器的节气门连接，进气预热导管两端的接触面设有密封垫片。导热歧管的进气端口与消声器的排气弯管相通，导热歧管的排气端口紧贴进气预热导管的外壁。进气预热导管所需热能既可利用消声器内部流经的部分高温气体，通过与消声器相连接的导热歧管对进气预热导管壁进行加热；也可利用汽缸头产生的温度直接传递给进气预热导管。本实用新型具有体积小、热量采集方式简单可靠、整机通用性和互换性强等优点。
文档编号F02M31/14GK2787860SQ200420122548
公开日2006年6月14日 申请日期2004年12月14日 优先权日2004年12月14日
发明者陈恳 申请人:陈恳