专利名称：引擎的供油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种供油装置，其用于给需要润滑的引擎的各个部件供油。更具体地，本发明涉及一种用于引擎的供油装置，在该引擎中，用于向油泵传递引擎的曲轴扭力的动力传输单元被安装成部分地浸在润滑油中，以在其中得到有效润滑。由此，可以减少供油装置的部件数量以及制造成本。
背景技术：
一般而言，引擎的供油装置可以被分为直接连接型和链条传动型，在直接连接型中，油泵被直接连接在引擎的曲轴上，以当曲轴转动时，直接泵油；而链条传动型中，曲轴使用链条与油泵连接，以通过链条将曲轴的转动力传递给油泵。
图1是说明根据现有技术的引擎的供油装置的构造示意图。
现有技术的供油装置包括油盘110，其位于引擎下方，在其中储存油；油泵112，其安装在油盘110上，以泵出储存在油盘110中的油；链条传动机构120、122和124，它们安装在油泵112和曲轴114之间，以将曲轴114的转动力传递给油泵112；以及润滑部件130和132，它们用于润滑链条传动机构120、122和124。
链条传动机构120、122和124包括主动链轮120、从动链轮122以及链条124。主动链轮120被安装在曲轴114上以与曲轴114同时转动。从动链轮122安装在油泵112的转动轴126上。此处，转动轴126被安装延伸出油盘110，所以从动链轮122被安装在油盘110的外部。链条124与主动链轮120和从动链轮122啮合，以在其间进行动力传输。
润滑部件130和132用于润滑链条传动机构120、122和124，以防止当链条传动机构120、122和124工作时产生摩擦。润滑部件是喷油嘴130和供油管线132。如果油由油泵112泵出，供油管线132就将泵出的油供应到喷油嘴130中，以使喷油嘴130将油喷到链条124上。
在现有技术的供油装置的工作中，如果曲轴114转动，主动链轮120就同时开始转动，引起从动链轮122响应链条124的动力传输进行转动。因此，油泵112被驱动，以将储存在油盘110中的油泵出到要被润滑的引擎的各个部件中。由此，被泵出的油，已经通过了油泵112，其通过供油管线132被供应进喷油嘴130中，并被用于润滑链条传动机构120、122和124。
然而，具有上述构造的现有技术的供油装置存在许多问题，例如，由于使用喷油嘴和供油管线来润滑链条传动机构，所以其结构复杂，部件繁多而且制造成本高昂。
发明内容
考虑到上述问题，设计了本发明。并且本发明的目的之一是提供一种引擎的供油装置，在该引擎中，链条传动机构被部分地浸入储存在油盘中的润滑油中，而不需要单独的润滑部件用于链条传动机构，由此，供油装置的整体构造可以得到简化，并因此减少部件的数量和降低制造成本。
根据本发明，通过提供一种包括下述部件的用于引擎的供油装置可以实现上述和其他目的，该供油装置包括位于引擎下方的油盘，其用于储存油；安装在油盘内的油泵，其将储存在油盘中的油泵出；以及链条传动单元，其安装在油泵和引擎的曲轴之间，以将曲轴的转动力传递给油泵，该链条传动单元部分地浸入储存在油盘中的油中。
优选地，所述链条传动单元可以包括主动链轮，其安装在曲轴上以与曲轴同时转动；从动链轮，其安装在油泵的转轴上，以浸入储存在油盘中的油中；以及链条，其与主动链轮和从动链轮啮合。
优选油盘可以包括以密封方式与引擎的下端连接的上油盘；以及与上油盘的下端连接的下油盘，该连接也为密封式连接，油被储存在下油盘中。
优选上油盘可以包括引导部分，其具有向下倾斜的底表面，以引导油从引擎的内部滴入下油盘中；以及袋槽部分，其在引导部分的一端部打孔形成，并与下油盘连接，油泵和链条传动单元安装在袋槽部分中。该袋槽部分在其中设置有链轮座的侧壁处形成，所以从动链轮和链条传动单元的链条可转动地被容纳在链轮座中，并被浸入油中。
结合所附附图，本发明的上述和其他目的、特征和其他优点将从下面的详细描述中变得更加容易理解；其中图1是根据现有技术的供油装置的侧视图；图2是根据本发明的供油装置的剖视图；图3是根据本发明的油盘的立体图；图4是油盘的立体图，根据本发明的油泵和链轮被安装在该油盘中。
具体实施例方式
下面参照附图对本发明的优选实施方式进行解释。
图2是根据本发明的供油装置的剖视图。图3是根据本发明的油盘的立体图。图4是油盘的立体图，根据本发明的油泵和链轮被安装在该油盘中。
根据本发明的引擎的供油装置包括位于引擎下方的油盘10，用于储存油；安装在油盘10中的油泵12，其将储存在油盘10中的油泵出，以将油供给要润滑的引擎的各个部件；以及安装在油泵12和引擎曲轴14之间的链条传动单元16，以将曲轴14的转动力传递给油泵12。在本发明中，安装该链条传动单元16，使得其部分浸入储存在油盘10中的油中。
链条传动单元16包括主动链轮22，其安装在曲轴14上，以与曲轴14同时转动；从动链轮20，其安装在油泵12的转动轴18上，以位于油盘10的内部；以及链条24，其与主动链轮22和从动链轮20啮合，以将主动链轮22的转动力传递给从动链轮20。
此处，从动链轮20被部分地浸入油盘10的油中。因此与从动链轮20啮合的链条24也被部分地浸入油中。
根据本发明的一个实施例，油盘10分为上油盘30和下油盘32。上油盘30以密封的方式与引擎的下端部连接，依次地，下油盘32以密封的方式与上油盘30的下端连接。油储存在下油盘32中。
上油盘30沿上端面形成，上端面中具有多个螺栓固定孔34，这样，上油盘30就可以栓接固定在引擎的下端。上油盘30的一部分形成为引导部分36，其具有向下倾斜的底表面，以引导油从引擎的内部滴入下油盘32中。上油盘30的其余部分形成袋槽部分38，其在引导部分36的一端打孔形成。下油盘32被栓接固定到打孔形成的袋槽38上，而油泵12和链条传动单元16被安装在袋槽部分38中。
由于袋槽部分38呈穿孔的形状，所以在下油盘32以密封方式连接到袋槽部分38的下端的状态下，以及在油泵12被安装在袋槽部分38的内部的状态下，油泵12开始工作以将储存在下油盘32中的油泵出，使链条传动单元16的从动链轮20和链条24部分地被浸入所泵出的油中。
为了可转动地容纳与链条24啮合的从动链轮20，袋槽部分38在其中有链轮座40的侧壁处形成。
链轮座40从袋槽部分38的侧壁向外凹进形成。
如上面所述，下油盘32以密封方式与袋槽部分38的下端连接。在这种情况下，即使在引擎工作期间油的高度被降低，油还是一直保持在袋槽部分38的内部，以润滑链条传动单元16。
链轮座40被构造，以便从动链轮20和链条24以预定的高度被浸入油中，同时防止油到达从动链轮20和链条24之间的初始接合处。这阻止气泡在从动链轮20和链条24之间的初始结合处产生。
可替换地，在本发明的第二实施例中，油盘可以具有一体成型的形状，而不是被分成上油盘30和下油盘32。
本发明的第二实施例的油盘包括油引导部分、袋槽部分以及油储存部分。油引导部分以密封方式被连接到引擎的下端，并具有向下倾斜的底表面，以引导油从引擎的内部滴入油储存部分中。袋槽部分在引导部分的一端打孔形成，以便油泵和链条传动单元被安装在其中。油储存部分与袋槽部分的下端一体形成，以在其中储存油。
从上面的描述可以清楚地看出，本发明提供一种用于引擎的供油装置，在该装置中用于将引擎曲轴的装动力传递给油泵的链条传动单元被部分地浸入储存在油盘中的润滑油中。通过这种构造，链条传动单元可以有效地被润滑，而不用使用单独的润滑部件。这具有简化供油装置的整体结构的效果，并且可以达到减少部件数量和降低成本的效果。
虽然为了说明的目的，对本发明优选的实施例进行了公开，但是，所属技术人员应该想到，在不偏离本发明的范围和精神的前提下，本发明的各种改进、添加和替代都是可能的，本发明的保护范围和精神以所附权利要求为准。
权利要求
1.一种用于引擎的供油装置，包括油盘，其位于引擎的下方，用于在其中储存油；油泵，其安装在所述油盘中，以将所述油盘中的油泵出；链条传动单元，其安装在所述油泵和引擎的曲轴之间，以将曲轴的转动力传递给所述油泵，该链条传动单元被部分地浸入储存在所述油盘中的油中。
2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述链条传动单元包括主动链轮，其安装在所述曲轴上，以便与所述曲轴同时转动；从动链轮，其安装在所述油泵的转动轴上，以便被浸入储存在所述油盘中的油中；以及链条，其与所述主动链轮和所述从动链轮啮合。
3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述油盘包括上油盘，其以密封的方式与引擎的下端连接；以及下油盘，其以密封的方式与所述上油盘的下端连接，其中，油储存在所述下油盘中。
4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述上油盘包括引导部分，其具有向下倾斜的底表面，以引导油从引擎的内部滴入所述下油盘中；以及袋槽部分，其在所述引导部分的一端打孔形成，并与所述下油盘连接，所述油泵和所述链条传动单元被安装在该袋槽部分中。
5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述袋槽部分在其中设置有链轮座的侧壁上形成，以便所述从动链轮和所述链条传动单元的链条被可转动地容纳在所述链轮座中，并被浸入油中。
6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述链轮座从所述袋槽部分的侧壁向外凹进。
7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述油盘包括引导部分，其以密封的方式与引擎的下端连接，并具有向下倾斜的底表面，以引导油从引擎内部向下滴落；袋槽部分，其在所述引导部分的一端打孔形成，所述油泵和所述链条传动单元被安装在所述袋槽部分中；以及油储存部分，其在所述袋槽部分的下端一体形成，以在其中储存油。
8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述袋槽部分形成在其中设置有链轮座的侧壁，以便所述从动链轮和所述链条传动单元的链条可转动地容纳在所述链轮座中，并浸入油中。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述链轮座从所述袋槽部分的侧壁向外凹进。
全文摘要
本发明提供一种用于引擎的供油装置。该供油装置包括油盘，其位于引擎的下方，以在其中储存油；油泵，其安装在油盘中，以将油盘中油泵出；以及链条传动单元，其安装在油泵和引擎的曲轴之间，以向油泵传递曲轴的转动力。链条传动单元被部分地浸入储存在油盘中的油中。通过这种构造，就不需要润滑链条传动单元的单独部件，因此，可以简化供油装置的整体结构，并因此减少部件数量并降低制造成本。
文档编号F01M1/02GK1966941SQ20051012758
公开日2007年5月23日 申请日期2005年12月5日 优先权日2005年11月15日
发明者金勇羽 申请人:现代自动车株式会社