专利名称：助力自行车用燃油燃气发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种燃油燃气发动机，尤其是用于助力自行车的四冲程燃油燃气发动机。
背景技术：
助力自行车是目前普遍使用的轻型个人交通工具，主要有燃油型和电动型两种。燃油型助力自行车大都采用排量大于30cc的二冲程汽油发动机，它主要存在三个问题一是该发动机的排量已违反了《GB17284-1998汽油机助力自行车》国家标准中第6.1.1条的规定，二是使用行驶过程中废气污染排放严重、噪音高，三是能耗高。随着人们环境保护意识的逐渐增强，该类型燃油型助力自行车已受到大中城市的普遍排斥，并逐步被禁止行驶。现在，已有发明人提出采用燃油和电动集成混合动力系统的助力自行车，综合利用两种动力的优点，解决单一动力源存在的问题，有效地降低废气污染排放、噪音及能耗，其中的发动机需采用不大于30cc的四冲程发动机。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种废气污染排放较少、能耗低、噪音小，适用于燃油燃气动力或燃油燃气一电动集成混合动力的助力自行车用燃油燃气发动机。
为解决上述技术问题，本实用新型助力自行车用燃油燃气发动机包括四冲程燃油燃气发动机主体、电启动组件、减速器和消音器，所述电启动组件、减速器和消音器分别与所述发动机主体相连，所述电启动组件包括电机、超越离合器和齿轮，所述电机的轴伸端与所述超越离合器上的齿轮啮合在一起，所述齿轮与所述超越离合器上的另一齿轮啮合在一起；所述减速器包括离合器从动盘、各级齿轮、单向轴承、主动链轮和花键轴，所述离合器从动盘与所述各级齿轮的第一级主动齿轮相连，所述各级齿轮中的末级从动齿轮通过单向轴承连接在所述花键轴上，所述主动轮链连接在所述花键轴的另一端。
上述助力自行车用燃油燃气发动机，所述电启动组件包括启动电机、电机座、超越离合器、齿轮、齿轮盖和防尘板，所述启动电机连接在所述电机座上，所述启动电机的轴伸端为一齿轮，该齿轮与所述超越离合器上的齿轮I相啮合，所述齿轮盖固定在所述超越离合器上的齿轮II与所述齿轮的外侧，所述防尘板设于所述齿轮的内侧，启动时所述齿轮与所述超越离合器上的齿轮II相啮合。
上述助力自行车用燃油燃气发动机，所述减速器包括减速器壳、减速器盖、离合器从动盘、一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮、二级从动齿轮、单向轴承、花键轴、主动链轮。所述离合器从动盘连接在一级主动齿轮上，所述二级主动齿轮连接在所述一级从动齿轮上，所述二级从动齿轮通过单向轴承连接在花键轴上，所述主动轮链连接在所述花键轴上，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮、所述二级主动齿轮和二级从动齿轮分别啮合在一起。
上述助力自行车用燃油燃气发动机，所述消音器包括消声器进气管、前、后端盖、导管I、导管II、前后隔板、栅孔隔板、壳体、尾管等，所述前端盖和后端盖分别设于所述壳体的两端，所述前、后端盖，前、后隔板，栅孔隔板与壳体组成一个有四个扩张室的容器，所述消声器进气管穿过所述前端盖进入壳体内，其尾端带有小孔，所述导管I的两端分别穿过并设于所述前隔板和栅孔隔板上，所述导管II的两端分别穿过并设于所述栅孔隔板和前隔板上，所述尾管向外穿过所述后端盖。
本实用新型由于采用了上述技术结构，它将原来用于其它机械的四冲程燃油燃气发动机的结构进行改进，增加了电启动组件、减速器和消音器，从而使其适用于燃油燃气动力助力自行车或燃油燃气一电动集成混合动力助力自行车，可有效降低废气污染排放、噪音及能耗。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型助力自行车用燃油燃气发动机的结构示意图；图2是
图1中取掉消音器后的左视图；图3是电启动组件的结构示意图；图4是减速器的结构示意图；图5是消音器的结构示意图。
具体实施方式
如
图1和图2所示，助力自行车用燃油燃气发动机包括四冲程燃油燃气发动机主体1、电启动组件2、减速器3和消音器4，电启动组件2、减速器3和和消音器4分别与发动机主体1相连。
如图3所示，电启动组件2包括启动电机5、电机座6、超越离合器7、齿轮8、齿轮盖9和防尘板10，启动电机5的轴伸端为一齿轮，该齿轮与超越离合器7上的齿轮I 11相啮合。启动电机5连接在电机座6上，齿轮盖9固定在超越离合器7上的齿轮II 12与齿轮8的外侧，防尘板10设于齿轮8的内侧。当启动电机5运转时，在惯性力的作用下推动超越离合器7上的齿轮II 12与齿轮8相啮合，并带动齿轮8旋转。齿轮8连接在燃油燃气发动机的曲轴轴伸端13上，齿轮8带动曲轴旋转，启动燃油燃气发动机。燃油燃气发动机启动后，由于齿轮8的线速度高于超越离合器7上的齿轮II 12，使超越离合器7上的齿轮II 12复位，在回位弹簧的共同作用下，与齿轮8分离。图中14表示轴承。
如图4所示，减速器3包括减速器壳15、减速器盖16、离合器从动盘17、一级主动齿轮18、一级从动齿轮19、二级主动齿轮20、二级从动齿轮21、花键轴22、单向轴承23和主动轮链24，离合器从动盘17连接在一级主动齿轮18上(通过同一转轴)，一级从动齿轮19连接在二级主动齿轮20上(通过同一转轴)，二级从动齿轮21通过单向轴承23连接在花键轴22上，主动轮链24连接在花键轴22的另一端。一级主动齿轮18和一级从动齿轮19、二级主动齿轮20和二级从动齿轮21分别啮合在一起并相互传动。图中25、26、27都表示轴承。当燃油燃气发动机达到一定转速时，燃油燃气发动机上的离合器蹄铁在离心力的作用下张开，与离合器从动盘17结合，并将燃油燃气发动机的动力通过一级主动齿轮18、一级从动齿轮19、二级主动齿轮20、二级从动齿轮21、单向轴承23、花键轴22、主动轮链24带动链条驱动车辆前进。燃油燃气发动机低速运转时，由于离心力减弱，在回位弹簧作用下，燃油燃气发动机上的离合器蹄铁与离合器从动盘17分离。在脚踏状态时，脚踏装置的链轮带动链条驱动车辆前进，同时也带动主动链轮24、花键轴22转动。由于单向轴承23的分离作用，此时离合器从动盘17、一级主动齿轮18、一级从动齿轮19、二级主动齿轮20、二级从动齿轮21都处于静止状态。
如图5所示，消音器4包括消音器进气管28、前端盖29、壳体30、前隔板31、导管I 32、栅孔隔板33、导管II 34、后隔板35、尾管36、后端盖37。前端盖29和后端盖37设于壳体30的两端，前、后端盖29、37，前、后隔板31、35，栅孔隔板33与壳体30组成一个有四个扩张室的容器。消音器进气管28穿过前端盖29进入壳体30内，消声器进气管28的尾端带有小孔。导管I32的两端分别穿过并设于前隔板31和栅孔隔板33上，导管II 34的两端分别穿过并设于栅孔隔板33和前隔板35上。尾管36向外穿过后端盖37。当燃油燃气发动机所排出的废气通过消声器进气管28时，得到初步冷却，并通过消声器进气管28尾端的小孔进入第一扩张室I，再通过导管I 32进入第三扩张室III，再通过栅孔隔板33上的小孔进入第二扩张室II，再通过导管II 34进入第四扩张室IV，最后通过尾管36进入大气。这样，燃油燃气发动机的废气通过消音器4逐步冷却、逐级扩张，以及在小孔降声的共同作用下，有效地降低了燃油燃气发动机的排气噪音。
权利要求1.助力自行车用燃油燃气发动机，它包括燃油燃气发动机主体，其特征在于，它还包括电启动组件、减速器和消音器，所述燃油燃气发动机主体为四冲程燃油燃气发动机主体，所述电启动组件、减速器和消音器分别与所述发动机主体相连，所述电启动组件包括启动电机、超越离合器和齿轮，所述电机的轴伸端与所述超越离合器上的齿轮啮合在一起，所述齿轮与所述超越离合器上的另一齿轮啮合在一起；所述减速器包括离合器从动盘、各级齿轮、单向轴承、主动链轮和花键轴，所述离合器从动盘与所述各级齿轮的第一级主动齿轮相连，所述各级齿轮中的末级从动齿轮通过单向轴承连接在所述花键轴上，所述主动轮链连接在所述花键轴的另一端。
2.如权利要求1所述的助力自行车用燃油燃气发动机，其特征在于，所述电启动组件包括启动电机、电机座、超越离合器、齿轮、齿轮盖和防尘板，所述启动电机连接在所述电机座上，所述启动电机的轴伸端为一齿轮，该齿轮与所述超越离合器上的齿轮I相啮合，所述齿轮盖固定在所述超越离合器上的齿轮II与所述齿轮的外侧，所述防尘板设于所述齿轮的内侧，启动时所述齿轮与所述超越离合器上的齿轮II相啮合。
3.如权利要求1或2所述的助力自行车用燃油燃气发动机，其特征在于，所述减速器包括减速器壳、减速器盖、离合器从动盘、一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮、二级从动齿轮、单向轴承、花键轴、主动轮链、过桥链轮和链轮轴，所述离合器从动盘连接在一级主动齿轮上，所述二级主动齿轮连接在所述一级从动齿轮上，所述二级从动齿轮通过单向轴承连接在花键轴上，所述主动轮链连接在所述花键轴上，所述过桥链轮通过轴承连接在链轮轴上，所述一级主动齿轮和一级从动齿轮、所述二级主动齿轮和二级从动齿轮分别啮合在一起。
4.如权利要求1或2所述的助力自行车用燃油燃气发动机，其特征在于，所述消音器包括消声器进气管、前端盖、后端盖、前隔板、后隔板、栅孔隔板、导管I、导管II、壳体和尾管，所述前端盖和后端盖分别设于所述壳体的两端，所述前、后端盖，前、后隔板，栅孔隔板与壳体组成一个有四个扩张室的容器，所述消声器进气管穿过所述前端盖进入壳体内，其尾端带有小孔，所述导管I的两端分别穿过并设于所述前隔板和栅孔隔板上，所述导管II的两端分别穿过并设于所述栅孔隔板和前隔板上，所述尾管向外穿过所述后端盖。
专利摘要本实用新型公开了一种助力自行车用燃油燃气发动机，包括四冲程燃油燃气发动机主体、电启动组件、减速器和消音器，电启动组件、减速器和消音器分别与发动机主体相连，电启动组件包括电机、超越离合器和齿轮，减速器包括传动齿轮、单向轴承、主动轮链、过桥链轮和轮轴。由于本实用新型发动机将原来用于其它机械的四冲程燃油燃气发动机的结构进行了改进，增加了电启动组件、减速器和消音器，从而使其适用于燃油燃气动力助力自行车或燃油燃气－电动集成混合动力助力自行车，可有效降低废气污染排放、噪音及能耗。
文档编号F01N1/08GK2825972SQ20052010189
公开日2006年10月11日 申请日期2005年4月28日 优先权日2005年4月28日
发明者金国华 申请人:张福明