专利名称：柴油机油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油箱，特别涉及一种具有自动排除油管中空气的柴油机油箱。
背景技术：
普通柴油机油箱在柴油用完后，重新加入柴油时，油管中就不可避免地存有空气，致使柴油机不能正常地启动运转，目前的解决办法一般是将油管从油泵进油口拔出，排出一些柴油，使油管中的空气排掉，然后再将油管与油泵进油口连接上。这种方法不仅造成柴油的浪费，污染环境，而且操作起来也不方便。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能完全自动排掉油管中的空气，且无污染，无漏油的柴油机油箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油机油箱，具有油箱箱体、出油口、油泵进油口，加油口设置在油箱箱体顶部，出油口设置在油箱箱体底部，出油口和油泵进油口通过油管连接，在油箱箱体底部还设置有排气管接口，排气管接口的一端与油泵进油口通过排气管连接，排气管接口的另一端与放气管连接，放气管的管口位于油箱中柴油液面上方。
本实用新型的有益效果在于油管中的空气会自动从该油箱的放气管管口排出，不用人工将油管取下放掉油管中的空气，因此不仅方便了柴油机的操作，而且也不会造成柴油的浪费，并对环境造成污染，保证柴油机的正常启动和工作。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型柴油机油箱的结构示意图。
图中1.加油口，2.油箱箱体，3.柴油，4.出油口，5.油管，6.油泵进油口，7.排气管，8.排气管接口，9.放气管。
具体实施方式
如
图1所示的本实用新型柴油机油箱，具有油箱箱体2、出油口4、油泵进油口6，加油口2设置在油箱箱体2的顶部，出油口4设置在油箱箱体2的底部，出油口4和油泵进油口6通过油管5连接，在油箱箱体2底部还设置有排气管接口8，排气管接口8的一端与油泵进油口6通过排气管7连接，排气管接口8的另一端与放气管9连接，放气管9的管口位于油箱中柴油3液面上方。
在加注柴油时油管中的空气在柴油的重力下顺着油管5、油泵进油口6、排气管7、放气管9到达放气管管口，排入油箱上方的空气中。
权利要求1.一种柴油机油箱，具有油箱箱体(2)、出油口(4)、油泵进油口(6)，油箱箱体顶部设置有加油口(1)，油箱箱体底部设置有出油口(4)，出油口(4)和油泵进油口(6)通过油管(5)连接，其特征在于在油箱箱体底部还设置有排气管接口(8)，排气管接口(8)的一端与油泵进油口(6)通过排气管(7)连接，排气管接口(8)的另一端与放气管(9)连接，放气管(9)的管口位于油箱中柴油(3)液面上方。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机油箱，具有油箱箱体、出油口、油泵进油口，油箱箱体顶部设置有加油口，底部设置有出油口，出油口和油泵进油口通过油管连接，在箱体底部还设置有排气管接口，排气管接口的一端与油泵进油口通过排气管连接，排气管接口的另一端与放气管连接，放气管的管口位于油箱中柴油液面上方。本实用新型克服了普通油箱在加注燃油后由于在出油口和油泵进油口之间的油管中留存的空气造成油路不通，柴油机难以启动，不得不通过油管放油排出空气，造成不必要的浪费，本实用新型克服了上述缺点，结构简单，成本低，工作有效。
文档编号F02M37/20GK2866882SQ200620068508
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月11日 优先权日2006年1月11日
发明者沈坚 申请人:江苏常发实业集团有限公司