专利名称：小排量发动机的vvt相位器供油通道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机供油系统，特别涉及小排量发动机的VVT相位器供油系统布置
背景技术：
在发动机运行时，VVT(可变气门正时技术，Variable Valve Timing)系统通过OCV(机油控制阀，Oil control valve)调节进入凸轮相位器内外油腔所需的机油量来达到改变凸轮轴正时相位的目的，这就要求供油系统包括一个进油道和一个回油道来对应VVT的内外油腔，而且这两个油道可以互换，即进油道可变为回油道，回油道可变为进油道。
通常情况下，VVT相位器供油系统一般是在缸盖上布置两个油槽或在凸轮轴上布置两个油槽来满足两个油道分别取油的要求。但是这两种方式都有一定的缺陷如果在缸盖上布置两个油槽，会限制凸轮轴轴盖螺栓孔的布置空间，势必会影响到凸轮轴轴盖的设计、机加、强度和安装；而在凸轮轴上布置两个油槽，同样会增大凸轮轴轴颈的直径，而且会影响到凸轮轴的强度以及加工难度。
发明内容
本实用新型的目的在于针对目前小排量发动机的VVT在气缸盖上布置供油通道的空间有很大的局限性，提出一种新的小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，可以使凸轮轴的轴径减小，同时便于凸轮轴轴盖的设计和安装。
本实用新型的技术方案如下 一种小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，包括轴向设置在凸轮轴中连通主供油系统的机油控制阀和VVT相位器内外油腔的进油通道和回油通道；其特征在于，在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置有一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。
本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
图1是VVT相位器供油通道结构的示意图； 图2是凸轮轴机加油槽后的结构示意图； 图2A是图2的A-A剖面图； 图2B是图2的B-B剖面图； 图3是气缸盖机加油槽后的结构示意图； 图4是凸轮轴盖机加油槽后的结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3和图4，本VVT相位器供油通道结构涉及到发动机的凸轮轴4、气缸盖2、凸轮轴盖1和VVT相位器3，结合参见图2、图2A和图2B，在凸轮轴4中轴向设置有连通VVT相位器3的内外油腔的进油通道41和回油通道42，在凸轮轴4的轴颈外壁上机加一圈油槽43，该油槽43与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔44连通，并同时与气缸盖2上对应位置设置的通往OCV阀的进油孔22对应，见图3。同时，参见图3和图4，分别在气缸盖2的凸轮轴轴孔内壁和对应凸轮轴盖1的内壁上设置油槽21和11，两油槽21和11合围形成一圈，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔45连通，并在气缸盖的油槽21中有连通机油控制阀的回油孔23。这样，机油经过OCV阀，由气缸盖2上进油孔22进入凸轮轴4上的油槽43，通过油槽43中的油孔44经凸轮轴中的进油通道41流向VVT相位器3的外油腔，机油由VVT相位器3的外油腔进入内油腔，然后通过回油通道42经油孔45流道凸轮轴轴盖1上的油槽11和气缸盖2上的油槽21中，最后经气缸盖2上的回油孔23经OCV阀流回主供油系统。可见，该结构设计在充分保证油路顺畅的前提下，使凸轮轴的轴径减小，同时便于凸轮轴轴盖的设计和安装。
权利要求1、小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，包括轴向设置在凸轮轴中连通主供油系统的机油控制阀和VVT相位器内外油腔的进油通道和回油通道；其特征在于在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置有一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。
专利摘要本实用新型涉及一种小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。
文档编号F01L9/00GK201106459SQ20072018823
公开日2008年8月27日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者苏继才, 谌伦武, 成卫国, 杨志勇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司