专利名称：燃料容器法兰的制作方法
技术领域：
本发明涉及独立权利要求的类型的燃料容器法兰。
背景技术：
已由EP 0 612 919 Al公知了一种燃料容器法兰，它包括主过滤器及 用于将主过滤器与输送装置连接的第一连接通道，该主过滤器具有一个带 有输入部及输出部的过滤器壳体。过滤器壳体被组合在燃料容器法兰中， 其中过滤器织物安装在过滤器壳体中及过滤器壳体被一个过滤器盖封闭。 过滤器壳体的输入部与输送装置的压力侧连接及其输出部通向内燃机。其 缺点在于，为了更换过滤器织物，必需将大面积的过滤器盖打开。
发明内容
相比之下根据本发明的具有独立权利要求特征部分的特征的燃料容器 法兰具有其优点，即，易于用简单的方式方法更换主过滤器，其方式是使 主过滤器的输入部伸入燃料容器法兰的第一连接通道中并且构成密封连 接。通过拆卸简单的夹持装置即可更换具有自己的壳体的主过滤器。通过 根据本发明的实施形式减小了作用在夹持装置上的压力。
通过从属权利要求中所述的措施可得到在独立权利要求中给出的燃料 容器法兰的有利的进一步构型及改进。
特别有利的是，主过滤器具有一个第二输出部，该第二输出部伸入燃 料容器法兰的第二连接通道中及与该第二连接通道构成密封连接。该实施 方式可特别节省结构空间，因为压力调节器直接安装在第二输出部上及以 此方式不需要任何其它的液压管路。
此外有利的是，主过滤器的输入部及第二输出部构造成接管，在每个 接管上设有至少一个密封元件，该密封元件与第一连接通道或与第二连接 通道构成密封连接。以此方式构成插接连接，通过该插接连接可特别简单 地更换主过滤器。非常有利的是，燃料容器法兰具有凹槽，在其中置入主过滤器的过滤 器壳体，因为以此方式在燃料容器法兰的上面需要很少的结构空间。此外 主过滤器在凹槽中受到保护，以免被外力作用而损坏。
有利的还在于，第一连接通道及第二连接通道构造在凹槽的底部上。 此外有利的是，过滤器壳体借助夹持装置固定在燃料容器法兰上。以 此方式能可靠地保证主过滤器与燃料容器法兰的连接不会松脱。根据一个 有利的构型，夹持装置具有弹簧元件，它将过滤器壳体压在燃料容器法兰 上。
本发明的实施例被简化地表示在附图中及在以下的描述中对其详细说明。
具体实施例方式
附图表示根据本发明的燃料容器法兰。
根据本发明的燃料容器法兰1作成封闭一个燃料容器3的燃料容器开 口 2的盖。燃料容器开口 2是必要的，以便能让用于输送燃料的装置，例 如一个所谓的燃料输送模件置入燃料容器3中。该用于输送燃料的装置至 少包括一个输送装置4，例如一个电动燃料泵。在这些部件安装到燃料容器 3中后，燃料容器开口 2被燃料容器法兰1密封地封闭。输送装置4将燃料 由燃料容器3输送给内燃机6。在输送装置4与内燃机6之间设有主过滤器 7，它从燃料中滤出细的污物颗粒。主过滤器7具有一个输入部8及至少一 个第一输出部9. 1及被设置在燃料容器法兰1上。主过滤器7的输入部8 与输送装置4形成通流连接及第一输出部9.1与内燃机6形成通流连接。
根据本发明，主过滤器7构造成过滤筒或过滤器滤芯，它具有自己的 过滤器壳体10。过滤器壳体10构造成抗燃料压力的及例如由金属或导电的 或非导电的塑料构成。过滤器壳体10例如通过燃料容器法兰1或一个单独 的未示出的接地电缆被电接地。过滤器筒7插在燃料容器法兰1上及例如 ^^助至少一个夹持装置11固定在燃料容器法兰1上。
根据本发明燃料容器法兰1具有一个第一连接通道12. 1。主过滤器7
5的输入部8构造成接管及伸入到第一连接通道12. 1中。当将输入部8插入 第一连接通道12. 1中时在第一连接通道12. 1与输入部8之间构成密封连 接，例如借助至少一个密封元件13来构成密封连接。该至少一个密封元件 13例如为0型圈，它例如设置在一个设在输入部8的外圆周上的槽中。
主过滤器7例如至少区段地设置在燃料容器法兰1的罐形凹槽16中。 主过滤器7以此方式受到保护以免受外力作用的损坏。此外在燃料容器法 兰1的上方不需要任何结构空间。凹槽16向着燃料容器3的周围敞开，以 致主过滤器7可由燃料容器3的外部被触及及被更换。为了更换主过滤器7 不必要将燃料容器法兰1打开。而这在现有技术的装置上通常是必需的， 尤其当主过滤器组合在所述燃料输送模件中时。为了更换主过滤器7，将主 过滤器7的接口8， 9.1， 9.2打开就足以，这些接口具有小的横截面，以 致在打开时仅少量燃料蒸气排出到周围。
但根据本发明，原则上也可不用凹槽16将主过滤器7插在燃料容器法 兰1上。
根据一个进一步的改进方案，主过滤器7可具有第二输出部9.2，它也 构造成接管及伸入燃料容器法兰1的第二连接通道12. 2中。在将第二输出 部9. 2插入第二连接通道12. 2中时在第二连接通道12. 2与第二输出部9. 2 之间形成密封连接，例如借助至少一个密封元件13来形成密封连接。该至 少一个密封元件13例如为0型圈，它例如设置在一个设在第二输出部9的 外圆周上的槽中。第二连接通道12.2例如与阀18形成通流连接，当过滤 器壳体10中达到一预定压力时，该阀打开及燃料可由过滤器壳体10中流 回燃料容器3中。阀18可构造成过压阀或压力调节阀。在为压力调节阀18 的情况下，在输送装置4与内燃机6之间的燃料管路中设定一个预定压力。 阀18例如直接安装在第二连接通道12. 2上。
第一连接通道12. 1例如构造在罐形凹槽16的底部17上。当设有第二 连接通道12. 2时，该连接通道例如也被设置在底部17上。
根据一个进一步的改进方案，所述至少一个夹持装置11可弹性弹动地 构成的及使主过滤器7靠压在燃料容器法兰1上，例如压在凹槽16的底部 17上。所述至少一个夹持装置11用其一个端部固定在燃料容器法兰1上及 用其另一端部固定住主过滤器7。为了更换主过滤器7，这样地拆卸夹持装置11，以使得主过滤器7可沿背着燃料容器法兰1的方向被由凹槽16中拉 出。在更换主过滤器7前使输送装置4与内燃机6之间的液压系统卸压， 例如在内燃机6的喷射阀上卸压。
主过滤器7例如通过夹持装置11与电接地连接。
权利要求
1.用于封闭一燃料容器的装配开口的燃料容器法兰，包括一主过滤器及一用于与一输送装置连接的第一连接通道，该主过滤器具有一具有一输入部及至少一个输出部的过滤器壳体，其特征在于该主过滤器(7)的输入部(8)伸入该燃料容器法兰(1)的第一连接通道(12.1)中及构成一密封连接。
2. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述主过滤器(7)具有一第二输出部(9.2)，该第二输出部伸入所述燃料容器法兰(1)的一 第二连接通道(12.2)中并且与该第二连接通道(12.2)构成密封连接。
3. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述主过滤器(7) 的输入部(8)及第二输出部(9.2)构造成接管，在所述接管上各设有至 少一个密封元件(13)，该密封元件与所述第一连接通道(12.1)或与所述 第二连接通道(12.2)构成密封连接。
4. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述燃料容器法兰 (1)具有一凹槽(16)，所述主过滤器(7)的过滤器壳体(10)安装在该凹槽中。
5. 根据权利要求4的燃料容器法兰，其特征在于所述第一连接通道 (12. 1)及所述第二连接通道(12. 2)构造在所述凹槽(16)的一底部(17)上。
6. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述第一连接通道(12.1) 可与一输送装置(4)通流地连接。
7. 根据权利要求2的燃料容器法兰，其特征在于所述第二连接通道(12.2) 可与一阀(18)通流地连接。
8. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述过滤器壳体(IO) 借助至少一个夹持装置(11)固定在所述燃料容器法兰(1)上。
9. 根据权利要求8的燃料容器法兰，其特征在于所述至少一个夹持 装置(11)可弹性弹动地构成及将所述主过滤器(7)压在所述燃料容器法 兰(1)上。
10. 根据权利要求1的燃料容器法兰，其特征在于所述主过滤器(7)构造成过滤器滤芯。
全文摘要
公知的燃料容器法兰具有一主过滤器及一用于连接该主过滤器与一输送装置的第一连接通道，该主过滤器具有一具有一输入部及一输出部的过滤器壳体。该过滤器壳体组合在燃料容器法兰中，其中，过滤器织物安装在过滤器壳体中，过滤器壳体被过滤器盖封闭。过滤器壳体的输入部与输送装置的压力侧连接及其输出部通向内燃机。其缺点在于，为了更换过滤器织物，必需将大面积的过滤器盖打开，由此，很多燃料蒸汽排到大气中。在按本发明的燃料容器法兰中，通过将主过滤器构造成过滤器筒，简化了过滤器的更换。本发明提出，该主过滤器(7)的输入部(8)伸入该燃料容器法兰(1)的第一连接通道(12.1)中及构成一密封连接。
文档编号F02M37/22GK101605981SQ200780043172
公开日2009年12月16日 申请日期2007年9月25日 优先权日2006年11月21日
发明者A·米勒, B·奥斯瓦尔德, K·格贝特, P·舍尔哈斯 申请人:罗伯特·博世有限公司;考泰斯德事龙两合公司